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quoto per i fari, avrei lasciato gli attuali color rosso

Ma questo credo sia difficile... insomma hanno gia troppi problemi con la concorrenza asiatica...

Prestazioni e caratteristiche del motore di quest'aborto su base impreza

Per la miseria che Ma hanno anche il coraggio di marchiarle col proprio sito!!!

Rinnovo i complimenti fatti tempo fa :fonzie :fonzie :fonzie e cmq in quest'ambientazione é ancor piu Kool Kool Kool

da quattroruote.it Speriamo con Fiat: pianale G.Punto e motori 1.4T in cambio V6 Td e cambi aut... insomma ci metterei io la firma per un'accordo del genere!!!

Al posto di questa Arrivera (ovviamente negli states) questa... cioè la "nostra" Opel Antara rimarchiata Saturn (d'altronde avevano gia rimarchiato il concept) con qualche leggerissima modifica estetica e, oltre al 2.4l 4L, un 3.6 V6 da circa 300cv.

Probabilmente servirà per selezionare le tre opzioni del cambio...

Nuove immagini... Sempre molto bella, ma spero che da noi importino solamente la versione con questi paraurti... in questa configurazione é molto piu pacchiana.

Se non erro era gia stata postata nell'Official AP con nome di Gallardo Privilege (tanto che il buon teknos ebbe da ridire sul nome, in quanto gia usato da renault nei propri allestimenti)

Eh si é tornato il taurello sotto mentite spoglie... Ma sbaglio o era lui che confermava la gamma motori che aveva riportato dottor pianale in un'altro forum. Quindi il ritardo potrebbe essere dovuto anche a questo.

Infatti é figlio di un'operazione tipo Fiat-PSA

E una mia impressione per il posteriore si sono ispirati all'A3

Alfa-Cadillac IL RIMPIANTO DI LUTZ "Il mio unico rammarico è non aver potuto realizzare una nuova 'Giulietta Sprint'. La nostra Cadillac 'CTS' avrebbe potuto costituire un'ottima base per un'Alfa a quattro porte". Sono parole di Bob Lutz, 74 anni, numero due di General Motors, che, in un'intervista al quotidiano "Il Giornale", analizza la situazione attuale del colosso di Detroit e commenta la separazione con la Fiat. "Penso che il divorzio sia stata la cosa giusta e che entrambi i Gruppi abbiano tratto beneficio dalla collaborazione – prosegue il manager di origini svizzere – noi, per esempio, abbiamo avuto accesso alla proprietà intellettuale dei motori diesel! Siamo contenti di vedere che, con i giusti provvedimenti, tagliando i costi, riducendo la capacità in eccesso, mantenendo gli investimenti nei prodotti, è possibile riprendersi, come ha fatto anche la Fiat". Quanto alle prospettive di GM, Lutz ritiene che "alla fine del 2007 i nostri costi saranno inferiori di almeno 9 miliardi su base annua: è una svolta fenomenale. Vogliamo portare i costi strutturali dal 30 al 25% dei ricavi. Così potremo essere fortemente in attivo". da 4R.it

Ecco... piuttosto l'Allroad

Dal 3.2 :wink:

http://www.lanciavyp.com sitino interessante (per pubblicizzare le bicolori) con "simpaticissime" donnine 8) (volendo ci sono anche gli ometti :chefai ) "pronte ad obbedire ai vostri comandi" P.S: consiglio di digitare PANCIA

Lanciaypsilon.it

da motorpasion.com

Vista oggi su una bisarca andando a firenze... veramente bella anche live... poi antracite... Kool

basta cifrare... com'era... mele che diventano pere :)

Beh... ovvio soprattutto se all'appello nella gamma motori mancherà un td (secondo me avra il 2.0 tdi VAG). Cmq non credo che vada a scontrarsi con le crucche... soprattutto se avrà la stessa strategia commerciale della caliber. Credo invece possa essere un'ottima avversaria per Passat, Mondeo e compagnia bella. I motori credo saranno il 2.4 da 170cv. a 4 cilindri e sicuramente uno dei V6 (2.7 o 3.5) e il 2.0 TDI VAG appunto, vista qual'é la base di partenza.

Secondo Carscoop la vedremo a Parigi in forma di concept, ma in pratica definitiva. Ricavata dalla stessa piattaforma della Chrysler Sebring la dovremmo vedere in Europa nel 2008.

http://www.youtube.com/watch?v=Lvwh2M36Wsk

Solo per il mercato olandese: eliminazione spoiler posteriore, fendinebbia e cerchi da 17" della versione inglese spec. D.