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Davanti o dietro?
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In Alfa Romeo c’è Mesonero, che si è sotto Ploué.
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Non conosco la cifra precisa, ma so che son tanti tanti… Alla fine son 33 esemplari già tutti prenotati che saranno costruiti a mano, quindi anche i costi di produzione non saranno così bassi ecco. Inoltre, se confermata la base MC20, la monoscocca di questa da ampie possibilità di personalizzazione estetica, compreso il telaio del parabrezza per capirci. L’auto da quanto mi dicono sarà veramente bella e coerente con la storia Alfa Romeo, omaggiando una delle più grandi icone del marchio.
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In pratica la risposta di Ford alla Ioniq 5 N…
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Ma allestimento stradale? 🤔
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Eh ce ne vorranno parecchi per saldarlo 😬 🫵 😬
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Visto che i prodotti son tutti uguali sotto pelle, anche la fuffa aiuta a differenziarti da una 208 😉 Esempio estemporaneo, ma esplicativo: Sulle Dolomiti è pieno di rifugi che son diventati hotel e/o ristoranti d’alta quota… son i più ricercati! Un San Marco o Galassi un a San Vito di Cadore li conoscono solo chi ha dimestichezza con il trekking/hiking. Eppure svolgono tutti la stessa funzione…
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Penso che le Dodge che voglio o importare in EU saranno le omologhe di Dubito che con il sovraffollamento in basso di brand e modelli vedremo una Dodge su CMP/Small o Medium in Europa.
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Ragazzi vi ricordo che per policy sarebbe vietato parlare di modifiche vhe violano il codice stradale… 😉
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Un po’ di messaggi son stati spostati qui ⤵️
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Sulla base di cosa dovrebbe essere peggio della Giorgio Folgore?
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Large è molto diversa da Giorgio, pur mantenendone gli schemi sospensivi. Cambia sia hardware che software.
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Dieselgate… 😉
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Mi fiderei di quanto ha scritto 😉
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Boh… sarei curioso di sapere il perché per festeggiare un importante traguardo, abbiano deciso di vestire una Vantage AMR con un abito riadattato dalla Victor, che in quanto one-off dovrebbe rimanere unico. Boh… Il risultato - estetico - sembra anche meno riuscito del - imho - già poco riuscito della Victor. Ok, se non si fosse capito non me gusta 🤷🏻♂️
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Quella è la power bank 😬
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Trattasi di super GT a tiratura limitata per celebrare i 110 anni del marchio inglese… si continua qui ⤵️
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via Aston Martin
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Beh insomma… La 5 è giusto 40 mm più corta di una Stelvio 🤣 Ha le proporzioni visive (in foto) di una C hatchback anni ‘80, ma dimensioni da D crossover anni ‘20. 😬
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Guarda che il tono non voleva essere troppo grave… 😉 Però molte volte leggo un “non è una marchioacaso” qui sul forum, quando invece son proprio i designer che ti danno una vision del marchioacaso. In questo caso, aldilà dei meri gusti del committente, lo staff ha voluto dare un evoluzione del design che già ora fa da family feeling alla gamma, almeno da Roma in poi. È come dire che Testarossa, GTO o F40 non erano Ferrari perché il V12 non era davanti ed avevano linee agli antipodi dai modelli nati negli anni della dolcevita. Non so se mi spiego… 😜
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Scusa ma sta cosa del non è una Ferrari non la capisco… Questa prende a piene mani dalla Vision GT, che è come Manzoni ed il suo staff vedono la Ferrari del prossimo futuro… ma non è una Ferrari… 🤔
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Ed ecco la Neon degli anni ‘20 🤣
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