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Perché non dovrebbe essere mai esistito? Sai quanti progetti non hanno mai visto passare i studi di fattibilità… 🤣
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Avrebbero potuto presentare questa livrea sulla LM… 😅
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Dipende in che paese… Portogallo posso dire di si.
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Ultimamente son stato spesso all’estero per vari motivi, e le uniche Fiat che vedi oltre le 500 ice e bev sono le 500x. Sulla ultima frase, beh… credo sia una gran verità! Soprattutto in EU.
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Ma il corrispettivo Toyota di questa GX quale sarebbe?
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E che te devo dì… Quest’anno Le Mans va gran di moda con le nuove hypercar. E di hypercar che han corso nel campionato nella storia Porsche iso 911 non è che ce ne siano state poi molte.
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Direi che se l’obiettivo era rendere omaggio alla 917, hanno fatto un buon lavoro… Detto ciò, bella hypercar, ma almeno per me, nessun effetto wow…
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La versione 2.0 è quella che worldwide fa il maggior numero di vendite.
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Hahaha… Tranquillo che iDrive… ops Stellaris il forum lo conosce benissimo 😂
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Beh Range Rover… -
Scherzi a parte, non pensare che sufficiente far così per aggirare la protezione sul copyright quando il logo od il nome sono riconosciuti ed hanno una certa storicità.
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Che questa era pronta e bastava cambiare 4 pannelli di plastica… Hai magicamente un modello in più in gamma con due spicci da vendere a privati e noleggi e che ti abbassa la CO2 in gamma.
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Arriva dalla cartella stampa ufficiale Stellantis 😉
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Da quel che si vede tutti pannelli della carrozzeria di questa Spiaggina sono specifici.
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Rapido confronto
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Diciamo che alla Opel è andata peggio 😂
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Questa è la Spiaggina Il 4 luglio, assieme a 600 verranno presentate tutte le versioni.
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Ma guarda che la piattaforma Large è tutta in mano ex FCA, tanto quanto la Giorgio prima. Marchionne, e chi dopo di lui, ha fatto all in sul premium, su Jeep/Ram e 500. Ed i conti gli hanno dato ragione… Certo che però ha lasciato completamente scoperto tutto ciò che c’è tra una 500e ed una Giulia però. L’unica piattaforma nuova in fase di sviluppo era quella di segmento A/B multienergia… ma i segmenti C e D come li coprivi? Marchionne aveva il compito di traghettare l’azienda verso una fusione con un altro gruppo, e ci è riuscito ampiamente. Però ragazzi siamo onesti, aldilà di tanti product plan, tutti sti progetti per riempire gli stabilimenti italiani dov’erano? Come al solito, e come avviene anche per i modelli di auto, peste e corna finché è vita e poi parte la beatificazione…
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Anche di Marchionne però si diceva che non faceva gli interessi degli italiani… Tra l’altro la scelta di costruire 3 auto di segmento B su piattaforma CMP è stata vidimata dal precedente consiglio di amministrazione, tanto per dire. FCA prima e Stellantis ora, sono multinazionali quotate in borsa che fanno gli interessi degli azionisti e non quelli dei paesi dei brand che possiedono. Gli interessi degli italiani dovrebbero farli gli italiani e la classe politica e dirigente indipendentemente dal colore politico… se non riusciamo ad attrarre investimenti stranieri ed a fatica anche quelli di aziende insidiate da decenni nel nostro territorio, beh più che dar colpa a qualcun’altro un esame di coscienza come popolo lo farei eh…
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via Porsche
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Comunque per new Giulia non sono previsti grossi volumi di vendita.
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Aston Martin è pesantemente indietro, sia per prestazioni, sia per numeri di vendita, sia per i conti e la possibilità di investimenti… ma cosa ha Ferrari ad oggi di simile ad una Valkyrie? Ogni tanto bisogna dar atto che anche chi non è Ferrari fa auto eccezionali, e la Valkyrie lo è pur avendo qualche “diffetuccio”!
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Cosa siamo, sul segmento C?
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Strano che ci siano dei numeri...
