__P
-
Numero contenuti pubblicati
26525 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
111
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di __P
-
Magari che ora di prenotare una visita oculistica? 🤣
-
Come più volte detto, anche da Napolitano e ben sottolineato dalla PU+RA, dietro ci saranno fari tondi e lettering! Sarebbe interessante se la parte di bagagliaio dove presente il lettering avesse un andamento negativo così da avere le lettere in rilievo “dinamico”. Comunque potrebbe essere che QR ha visto qualcosa, nel senso che ha messo i dettagli sbagliati bei posti giusti. Il calice ad esempio non sarà così esteso in verticale.
-
Queste erano giornate di test drive per i media (sicuramente quelli europei) molto curioso di sapere cosa ne pensano!?!
-
Ma sarà un 500 5porte con i codolini neri! Altro che linee squadrate 😂
-
Diciamo che lo stile con montante C meno inclinato, più simile a quello della 500 hatch che alla X, è una scelta stilistica decisa ancora quando la macchina doveva nascere su piattaforma FCA. Non c’entra la percentuale minima di condivisione che Tav impone ai progetti. Poi che la forma di montante A, del finestrino, i punti di attacco principali, gli specchietti ed altri dettagli secondari saranno i medesimi tra le tre cugine prodotte Polonia, mi sembra ormai assodato.
-
Io mi aspetto che la crossover abbia una reminiscenza di questa Cadillac, il tutto condito in salsa Lancia Pu+Ra… 😏😉
-
Mi sa che sarà una via di mezzo tra 296 e SF90 ma termica pura e con V6 pompato abbestia.
-
Come fanno a condividere la parte anteriore della carrozzeria se cofano, parafanghi, paraurti e fari solo palesemente diversi? 😂
-
Vabbé l’aria di famiglia ci sarà, sappiamo quali sono le condivisioni necessarie all’approvazione di un progetto, ma difficilmente potrai scambiare la Ypsilon con 208 MCA e Corsa MCA.
-
Diciamo che se tu la prendessi su wish, il render di QR è quello che ti arriva a casa. Prende spunti corretti da PU+RA ma li trasforma in modo errato. L’eleganza è un concetto che si trasforma nel tempo, cambiando proporzioni, volumi e dettagli… E credo che understatement per Lancia sia da almeno 30 anni un termine che non le si addice. E d’altronde visto tutti ricordano la Delta Evo e non la Delta LX, credo anche che la clientela voglia qualcosa con cui distinguersi e non nascondersi… D’altronde pure una collezione pret a porter di Zegna del 2022 non è uguale a quella del 1982. Poi oh… quando le vedrete vi farete un idea e potrete trarne le conclusioni. Ma se pensate di trovarvi davanti ad una Opel, Audi o VW, vi state facendo una idea sbagliata. Saranno delle Lancia a tutti gli effetti, ma Lancia della seconda metà degli anni ‘20 del nuovo millennio. Ecco, se vi piacciono o vi aspettate che le proposte siano in linea con quanto propone @Auditore * mi dispiace ma sarete delusi… 😉 * senza nulla togliere alla passione ed ai risultati del suo lavoro.
-
LOL Scherzi a parte, diciamo che l’effetto che più si avvicina è questo…
-
Siamo ancora un po’ lontani… 😉
-
Roma VS?
-
I muscoli ci saranno… 😉
-
Secondo me hai un po’ sbagliato la base di partenza… 😉 Sposto il render in Laboratorio Lancia.
-
I fari tondi ci saranno sicuramente dietro… davanti invece chissà?!? 🤔 -
Interessante la tappa bellunese… Se riesco vado a provarla!
-
Immagina, puoi 🤣
-
Non c’è calandra 🤣 La tridimensionalità sarà data dall’insieme e non dal singolo elemento. Il tutto, che potrà piacere o meno, sarà molto molto tridimensionale… 😉
-
via alVolante.it
-
Intervista a Ploué https://www.alvolante.it/news/lancia-il-futuro-dello-stile-raccontato-dal-suo-creatore-380751
-
Bella interpretazione la tua, ma avrei provato con il nuovo lettering, molto più moderno.
-
Concordo! Comunque, qualcuno vuol provare a togliere il blu lasciando solo i contorni, ma comunque sempre tridimensionale?
-
Vabbé ma quella roba galleggiante è una iperbole che unisce gli elementi di design in un corpo futuristico… Ma ti pare che davanti possa esserci la prua di una rompighiaccio o due metri di sbalzo nelle auto definitive? O che dietro i cerchi luminosi ed il lettering siano appesi sotto al paraurti? È semplicemente un manifesto che in quanto tale vuol essere esagerato. Come se vede nel render la fascia nera è appoggiata sul cofano e convergere verso il centro per intersecare la barra verticale fino a creare una punta. Non ci sarà una vera calandra come vi avevo spoilerato ed è evidente nel rendering. Poi oh, sicuramente le vetture di serie saranno ancor meno show car… Ma abituatevi a certi elementi di stile ecco.
-
Devi prendere nel frontale come elemento dominante la fascia nera con il lettering ed il calice, il nuovo logo nelle fiancate con passaruota muscolosi ed infine dietro i fari tondi con il lettering. Questo è quello che il concept fluttuante voleva indicare come futuro, come sottolineato prima e dopo dalla dirigenza. Nel render si può intravedere come quegli elementi possono essere usati nella car concept car della C-UV.
