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EDIT 😜
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Hypercar EV? In the 2026? Are you sure? 😉
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È stata fatta richiesta dall’ufficio stampa Fiat a PAI di rimuoverle, richiesta che ci è stata girata. Probabilmente, IMHO, quelle immagini non ritraggono il prototipo in ambiente pubblico. PS: Magari quelle di Purosangue sono state fatte filtrare dalla stessa Ferrari, chissà 😏
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Ottimo! La base è sempre questa? Più o meno sì 🤣
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E senza più diesel da un bel po’ 😌🤣
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Aspetta la Pandona nel 2024 🤣
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Base PPE… dalla prossima Polo alla Macan 🤣
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Dalla CMP (con vari passi) ci tirano fuori le seguenti B/C hatch/UV: • Alfa Kid •Citröen new C3 • Citröen C4 • DS 3 • Fiat “Pandone” • Fiat 600 • Jeep Avenger • Lancia Ypsilon • Opel Corsa • Opel Mokka • Peugeot 208 • Peugeot 2008 E sicuramente dimentico qualcosa, giusto @KimKardashian?
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Il telaio del finestrino della porta è lo stesso però.
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Il progetto è stato finanziato da Manley, ma la delibera finale è stata sicuramente avvallata da Tavares. Ad ogni modo se prendi quel ritaglio, wrappato poi, potresti confonderlo con tutte le auto che ho citato in qualche post fa. Per Ypsilon sarà la stessa cosa. Cambierà la pelle esterna, ma quel montante sarà una costante su tutte le auto CMP.
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Scusa… chi ha parlato in tal senso di 911? 🤔
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Ecco una versione “tondeggiante” della famiglia di modelli… Imho non darà un feeling troppo dissimile.
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EDIT 😉
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Il progetto nasceva appunto su eMini ingrandita per aver dimensioni di segmento B. Il cambio di piattaforma è stato previsto prima della fusione, ed ovviamente avvallato da Manley. Per quanto riguarda il design, ripeto la questione del design “fisso” sul montante A. Il montante C, come forma anche della vetratura - imho non ci sarà una terza luce, ma una “patacca” nera lucida - invece è più coerente con la hatch che con la X, che ha un profilo molto più inclinato stile Macan.
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Penso che il filone 120 lo si vedrà sulle auto rational. Nonostante molte testate automobilistiche abbiano sempre scritto che la B-UV prevista a Tichy sarebbe stata la versione di serie della 120, il progetto previsto riguardava una 500 a porte, anche “Giardiniera”. Sempre sulla piattaforma B (eMini ingrandita) sarebbe nata anche una Rational (probabilmente con design ispirato a 120) ma sarebbe stata prodotta altrove e con meno varianti di powertrain rispetto a Kid, Junior e 500 5d. Il progetto è stato poi traslato su CMP 2nd gen.
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Chissà se non prenderà il nome della 500L… 🤔
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Verrà acquistata per gli stessi motivi per cui si compravano 3200 GT/4200 o la Granturismo precedente… Linea piacevole, prestazioni elevate, guida veloce divertente, 4 posti veri. Le Maserati non hanno stupito per prestazioni assolute, ma nonostante tutto la vecchia Granturismo con 10 e più anni sul groppone vendeva discretamente per il suo segmento e target prefissato, che non è e non sarà mai quello di 911 e delle sue mille versioni ed allestimenti. 911 è una sportiva completa e vincente, sia nelle prestazioni che nelle vendite, grazie ad una continuità che nessun produttore può eguagliare. Nessuno eh… e ci han provato tutti tra i big a far un anti 911 e nessuno ci è mai riuscito, sia pur con auto allo stato dell’arte.
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DS3, Mokka, 2008, Avenger, 600 e futura Kid, hanno tutte lo stesso girovetri dal montante A al montante B… 😉 Ovviamente anche i punti di attacco dei vari compenenti della carrozzeria. Quello che cambia è la pelle esterna, nel senso che non ci sono lamierati comuni tra quelli a vista. Tutto ciò le rende si familiari, ma tutte con in design specifico ed univoco… Nessun effetto Tonale/Hornet o quello che c’è in alcuni prodotti Seat/Skoda, per capirci. PS: anche stavolta Quattroruote non c’ha azzeccato 🤣 PS2: Chissà che bombetta la Abarth 🤭
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Perchè il citare non significa per forza di cose prima una forma e riproporla in toto. È che semplicemente si è abituati alle Maserati degli ultimi 15 anni dai fari orizzontali e qualsiasi cambiamento è difficile da digerire… Capisco anche che in un mondo dove anche hatch ipomotorizzate hanno paraurti ipertrofici, il vedere delle linee più semplici (ma comunque molto tridimensionali) possa far si che il tutto possa esser scambiato per anonimo. Comunque de gustibus! Ma spero che anche in Porsche con Macan EV percorrano una via più minimalista al design dei dettagli esterni, sulla scia di Mazda dove è la gestione di volumi e tridimensionalità che crea il design e non i dettagli aggiuntivi.
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Beh alla fine son versioni di modelli esistenti però… la gamma è limitata anche per loro. Certo, l’età media è decisamente più bassa! Ma qui di fatto non vedo grosse differenze rispetto a cosa fanno altri, non solo Maserati eh, ma non vedo proteste, ecco… Ad ogni modo, tornando a parlare di Macan e non di marketing, questa uscirà decisamente più allo stato dell’arte rispetto alle competitors. Dubito la vedremo mono potenza però! Imho questo da > 600 cv sarà il powertrain della versione Turbo o Turbo S.
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Certo che tra Porsche e Maserati c’è competizione anche nel protrarre le strategie di marketing… 🤣 Qui però non sembra dar fastidio 🫣🤭
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E tra i più lontani dalla realtà 😂 -
via Motor1
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Allora pure Levante può sembrare un qualsiasi SUV che abbia i fari orizzontali. Comunque la citazione del faro orizzontale è 3200/4200 e buona parte della produzione delle sportive anni ‘50/‘60. Poi può piacere o no, non lo metto in dubbio, ma non credo si possa tutto ridurre agli ultimi 15 anni di storia per definire un frontale più o meno maseratoso.
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Eh cavolo… più di così non possiamo fare 😕
