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Foto con targa modificata… Su Tapatalk sono ancora visibili i numeri sulla targa?
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Varryx
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Ma hanno già provato la GranTurismo? 😳
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A me come è stato risolto questo particolare non fa impazzire! Si vede lontano un km che è un concept di stile adattato ad un altro.
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Senza toccare i lamierati di cofano motore e parafanghi, il rischio pastrocchio è elevatissimo (Grandland docet).
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E quindi… come fa Avenger essere una A-UV? 🤔
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Jato può scrivere quel che vuole, ma se il produttore X decide che una sua macchina di tot mm di lunghezza, larghezza, passo e prezzo è un di un certo segmento, quello è. Jeep definisce sia questa che la Renegade B-UV. DS3 e Mokka sono entrambi segmento B ed hanno stesso passo ed ingombri interni di Avenger… mi spieghi come fanno ad appartenere a segmenti diversi? Quello che fa Jato è semplicemente una semplificazione e di sicuro non è un ente certificatore. Il posizionamento all’interno della segmentazione viene semplicemente deciso dal produttore e non da Jato. Esempio è che T-Roc, più piccola di Renegade, è venduta da VW come C crossover. Credo e spero che la questione possa chiudersi definitivamente qui.
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Perché corre forte? Di solito vedi anche Cayenne o MB SUV AMG.
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EDIT
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Dalla collaborazione tra Andrea Levy e la Dallara è in arrivo una hypercar a tiratura ultra limitata. Sarà presentata il 22 novembre all’autodromo di Monza. Stando alle voci sul web, 7 esemplari da 7 milioni di € all’uno.
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Ma in realtà esiste, ed è la casa produttrice a stabilirlo, soprattutto da quando le dimensioni non definiscono più da sole un segmento di appartenenza.
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Dipende con cosa le confronti. Che CMP non sia da ricordare per l’abitabilità è cosa nota, ma dubito che Avenger possa essere più angusta di Mokka e DS3. Ovvio che se il termine di paragone è Renegade, si Avenger è decisamente più piccola! Ma ragazzi, le segmento A son le Panda, le Ignis e le 500… non auto da 4,10 metri. Questa Avenger si posiziona sul livello di una T-Cross, e queste erano le dimensioni che avevano in mente già con il progetto iniziale su eMini portato a dimensioni da segmento B.
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Da smartphone iOS e con profilo moderatore risultano a pag. 33. Siccome nei profili standard non sono visibili alcuni messaggi nascosti dallo staff o dalla stessa utenza, probabilmente sono a pagina 32. Diciamo che se usate le raccomandazioni ai post ad inizio pagina che vi rimandano direttamente al link interessato, il tutto diventa più rapido. 😉
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Mi sfugge una cosa… Una 208 con passo più corto è segmento B Una Avenger con passo più lungo una segmento A 🤔 Avenger che nasce dal progetto FCA B-Platform 🤔 Non possiamo semplicemente dire che Avenger e Renegade sono entrambe segmento B, con la seconda con dimensioni maggiori per poter essere più appetibile oltre oceano? Soprattutto quando è la stessa casa madre a definirne il segmento?
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Ipotesi non suffragata dai fatti 😉
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Perché Ypsilon dovrebbe avere lo stesso passo delle B-UV polacche?
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Il posteriore
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È 4,09 m con un passo che dovrebbe coincidere con Mokka e DS3. L’abitabilità coinciderà grosso modo con quelle. Questa Avenger si posiziona dimensionalmente sotto Renegade.
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Non so se è peggio il post condiviso o la condivisione del post con tanto slogan da bimbominkia 🤡
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via Porsche
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Credo proprio che si affianchi alla termica. 😉
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potrebbe averli fatti prima della trasformazione 😅 Oppure era una VP, ma di quelle che girano a Balocco, lontane da dagli obiettivi.
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Questa credo possa essere più uno “scarto”del centro stile che una VP.
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Mi quoto! Poi non piagnucoliamo se i post vengono eliminati o spostati…
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Perché non tutte le piattaforme sono native elettriche, come nel caso di eMini che fa da base alla 500e.
