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Intimo termico a manica corta o lunga, maglia termica più o meno pesante, in caso uno smanicato in fleece. In caso di motocicli una giacca a due strati con piumino interno e guscio esterno antipioggia o vento (meglio Gore-tex). Al posto dell’abbigliamento termico si può usare la lana nei vari layer.
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No, questa è decisamente più grande delle ex gemelle.
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Io la montagna la frequento anche d’inverno e con 2 o 3 strati tecnici non ho mai sentito il bisogno di avere una fonte di riscaldamento attivo anche quando ero fermo. Certo sei sicuramente più limitato nella scelta degli outfit, perché anche un solo strato di cotone renderebbe inutile il tutto. Per dire, la mia compagna è una farmacista, e lo scorso anno nel boom dei tamponi - che facevano in uno gazebo all’esterno della farmacia - si vestiva con il materiale tecnico che usiamo per le camminate in montagna e non ha mai avuto grossi problemi (e lei è una che psicologicamente soffre tanto il freddo).
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Ma un intimo tecnico ed un pile che funzionano bene anche a temperature sotto le zero?
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In pratica hanno assunto Tavares come consulente 🤣 Ma una macchina sportiva deve essere divertente da guidare non impegnativa 😂 Farla impegnativa oggi con tutti i sistemi di ausilio alla guida non ha proprio senso!
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Non è una questione di chi ha ragione o meno, ma di valutare un prodotto sulla base delle proprie idee. Le aziende giustamente hanno bilanci ed azionisti a cui rendere conto. Questa M2 è diventata come le Audi RS o le AMG… tanti cavalli, tanti optional, tanto peso per compensare una telaistica pensata per modelli su larga scala. Cioè non so, con una M4 Standard con una manciata di cavalli in più e trazione posteriore, personalmente non capisco il senso di questa copia a passo corto, quando magari si poteva differenziarne maggiormente il carattere. Ma è una mia valutazione personale, di uno che non ha nessun a cui render conto dei costi di sviluppo e delle vendite di quest’auto.
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Beh ma è ovvio che il prodotto è centrato per il target di clientela. 😂 È il target di clientela che è cambiato… Ad oggi chi vuol acquistare una macchina divertente, dinamica e leggera e magari con una panchetta dietro deve affidarsi alle 1M o M2 precedenti, o rivolgersi ad altro, magari meno prestigioso.
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Mi sono fidato di Motor1
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Quel “ma” potrebbe aumentare l’accezione negativa dopo aver visto la versione accessoriata con le Motorsport Performance Parts*. 🫣 * Non posto perché qualcuno potrebbe essersi appena svegliato… e non vorrei rovinargli la giornata 😂
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Ma quei 130 kg (dichiarati) in più di una M240i a cosa sono dovuti? 🤔
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A quanto pare, Lorenzo Corsani di QR, non è d’accordo con @Savage 😅😜
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Sinceramente tra una Levante in phase out ed una Grecale, la seconda senza ombra di dubbio. Freschezza e qualità del progetto decisamente migliore, piattaforma e V6 che manco a dirlo. Ed in ultima bagagliaio di capienza simile alla Levante pur con dimensioni esterne più compatte.
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Ah… non serve più il quadrilatero? 🤔😂
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Avenger, con cui la Kid condividerà (al 99%) il giro porta almeno fino al montante B, è alta 1,55. La possibilità che la piccola AR possa essere più bassa sarà data da una diversa altezza di regolazione delle sospensioni.
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A proposito, c’è un esemplare che gira per Cortina.
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EDIT 😜 Almeno tra noi il termine coupé usiamolo correttamente 😅
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Comunque ragazzi sarà tra i 10 ed i 15 più lunga di Avenger, che sta sotti 4,10 metri, quindi più in quota 4,2 che 4,3… Cm in più distribuiti tra sbalzo anteriore e posteriore. Avrà ne più ne meno l’abitabilità di una Mokka o di una DS 3.
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Per AR non avevano previsto una erede manco in FCA. Fai te… Comunque stando alle dichiarazioni di quel chiacchierone di JPI, non si vedrà una hatchback di segmento C, mentre invece Tonale avrà una erede. Non si vedranno inoltre neanche hatchback di segmento B; e questo per confutare gli articoli acchiappaclick che compaiono saltuariamente dove si da per certa una 208 ricarrozzata con il trilobo. La gamma prevista si compine di un modello all’anno e come più volte riportato sarà così: 2023 Giulia e Stelvio MCA + “33” Concept 2024 Kid/965/B-UV 2025 new Stelvio 2026 new Giulia 2027 E-UV 2028 Duetto 2029 new Tonale EV Di finanziato sicuramente si arriva alla newGiulia e forse alla E-UV. Poi il resto nonostante JPI ne parli sempre molto, beh… penso non si vada oltre uno studio di fattibilità, qualche render e magari qualche maquette in scala. Si appunto lui si chiede perché non derivarne anche una versione AR… 😉 In realtà con la prossima generazione di hatch francotedesche, ci sarà una cugina a marchio Lancia.
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La discussione riguarda il nuovo tre cilindri Stellantis… Sull’affidabilità e la diversificazione ci sono thread appositi. Da questo post in poi, tutti i commenti non attinenti saranno cestinati. -
Credo che la soluzione a boomerang come la state proponendo voi possa funzione solo con una coda tronca, come lo era 3200 GT del resto. In una coda così “fluida”, il design a boomerang può funzionare solo se parziale, come per i fari della Grecale.
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Beh l’Alfa di Marchionne è stata smantellata ben prima della fusion però… E se non fosse stato per Tav/JPI Tonale sarebbe stata una Compass col trilobo anche come handling e senza versioni specifiche. La porcata fatta con Hornet è figlia di FCA. Adesso non so quanto tu sia implicato nella faccenda, e su alcune cose posso anche essere d’accordo con quello che dici, ma direi che possiamo anche smetterla di continuare su questa linea! A me sembra che i vertici siano stati chiari fin da subito su cosa, come e quando verrà fatto. Per AR si userà CMP 2, Medium e Large… saranno meno raffinate rispetto a S-USW e Giorgio? Probabilmente si… Aspetterei comunque la prova su strada. Per quanto riguarda le aspettative sui marchi italiani… beh quelle son sempre difficili da rispettare 😅 È da mesi che comunque quando si parla di Duetto tento di far intendere che difficilmente sarà su una piattaforma pensata per modelli dai 4,7 metri in su… E che tanto ste nuove basi elettrificate possono essere RWD/AWD/FWD senza problemi. Ed infatti…
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Sarà anche un flop… ma l’argomento è OT qui!
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Dopo questa son veramente curioso di vedere come sarà la F250!
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Negli States ne ho viste un bel po’ di queste coupé BMW con la tripla elisse 🤣
