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Come già fatto notare, lunotto aerodinamico…
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Infatti il concept della macchina è quello di una sportiva “appoggiata” sopra al layer nero. -
In Italia è arrivata, tanto che qualche mese fa han fatto un evento di presentazione in una concessionaria veneziana. Io ne ho visto una in parcheggio dell’hotel dove ho soggiornato in Val Gardena lo scorso mese con targa IT, ma non so se di privato o magari della concessionaria. Veramente bel bestione… 😎
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È un circolo vizioso insomma 😅 Comunque…
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Per la fiancata si sono ispirati ad una BMW 4er?
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Vedo che cambiano i nickname ma le polemiche rimangono uguali 😂
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Eh, niente… personalmente la trovo terrificante! 😖
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Non è arzigogolato per motivi estetici, ma lo è per motivi aerodinamici. Poi che possa non piacere ci sta.
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via Stellantis US
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via Stellantis US
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È uno dei particolari che stride maggiormente per come è stato industrializzato… soprattutto perché, di contro, la cura al dettaglio nello specchietto è maniacale
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Ma avete già visto i prezzi di Tonale US? 🤔
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Si continua qui! ⤵️
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Non ho capito però cosa sarebbe una SUV tondeggiante? 🤔
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Boh ragazzi… io di sto modello ispirato alla F40 son anni che ne sento parlare. Ma siamo sicuri?
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Si vocifera appunto di una LMH Stradale… non so però se sia stata confermata.
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Addirittura… Per una crossover su una gamma standard di 4 sportive in due varianti di carrozzeria, le icona, e le hypercar?
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Infatti la discussione non è sup bello o brutto, ma sulla contemporaneità del design. Aldilà dei gusti personali, difficilmente la si può definire brutta. Ma è anche evidente, come per la sportiva di Murray, che dietro lo studio di design è minimo, basilare… La Battista ha ormai qualche anno sulle spalle, ha un design non gridato, quasi elegante per essere una hypercar… eppure! E parliamo di due hypercar costruite interamente in fibra di carbonio e da qualche milioncino di listino. Ed il fatto che sia EV non c’entra nulla!
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Però di son fatti sfuggire immagini simil patent e foto dalla linea di produzione… 😌
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Infatti l’avevano già vista qualche mese fa. 😌
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Si il montante centrale, oltre che dare rigidità alla struttura, serve anche per rendere indipendente l’apertura della porta posteriore. Intelligente l’idea di averlo colorato di nero, in modo da renderlo visivamente meno impattante con ambo le porte aperte.
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Stev dai… se R5 dev’essere, dopo che hanno presentato una R5 concept, sarà sta concept industrializzata! 😂
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In realtà era già iniziato prima (vedi topic spy), però possiamo anche lasciarlo fuori dal forum eh… 😉
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Questa sarà una sfida anche per Ferrari mi sa.
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Ni… F251, cioè la SP3 Daytona non lo è. È semplicemente una nuova numerazione dei progetti; ovvio che buona parte di questi dopo il 2025 lo saranno.
