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  1. __P
  2. __P
    Si, ma è in attivo anche grazie alla spending review fatta a Pomigliano e Cassino, ai MY22 di Giulia e Stelvio, nonché ai tagli di budget delle MCA. É bene precisarlo… 😉
  3. __P
    Da fine agosto ed entro la fine del 2022 3 novità confermate dal management Lamborghini: - Huracacan Sterrato - Urus Evo - Urus “Performante”
  4. __P
    Bene… adesso possiamo tornare IT o dobbiamo chiudere di nuovo la discussione?
  5. __P
    Anche le RS. Torniamo IT ora!
  6. __P
    No, la Small debutterà nel 2026 con la new Renegade. Ypsilon è l’ultimo modello su base (aggiornata) di CMP ed e-CMP (con scocca 208). E, come da tradizione PSA, sarà molto sinergica con 208 e Corsa, specie sui punti focali come il giroporta, che permette di condividere parabrezza, finestrini e tetto ad esempio. Il design invece è completamente specifico, al netto della componentistica comune, tipo gli specchietti all’esterno. Alla fine non è tanto diverso da quanto fece FGA ed GM con Grande Punto e Corsa. New Ypsilon si staccherà completamente dal design di quella attuale, e non solo per le dimensioni aumentate. Seppur trovo assurdo parlare di design “femminile”, la nuova generazione sarà decisamente più unisex. 🫢 I powertrain saranno ovviamente in comune con quelli dei restyling di 208 e Corsa, sia quelli termici che quello elettrico. Ad ogni modo 136 cv (se non diverranno di più con l’aggiornamento) su una Ypsilon non ci son mai stati 🤣
  7. __P
    Questo non è vero Stev… MB, Audi e BMW monteranno powertrain anche diesel finché lo potranno fare! Al costo di tenere a listino una serie 3 aggiornata per 10 anni. Sarà sicuramente uno spartiacque quella data, ma se hai un volume produttivo che te lo permette puoi farlo, altrimenti devi fare una scelta! Anche se questa comporta una flessione dei già scarsi numeri di vendita. Adesso torniamo IT! I prossimi messaggi in cui leggo EV, BEV e che non riguardano questo MY, verranno cestinati.
  8. __P
    A Padova nello stesso capannone, certo con show-room separati, un grosso gruppo veneto vende: - Abarth - Alfa Romeo - BMW - BMW Motorrad - Fiat - Maserati - Mini Non credo che a @VuOtto abbia dato fastidio la cosa, visto che preso una Stelvio, una M3 ed una Ghibli. La distinzione degli show-room è un’ottima strategia di marketing, ma non l’unica! Contano molto di più le strategie commerciali, visto che di gente che arriva con i contanti o il libretto degli assegni per pagare la macchina tutta e subito credo che non ce ne siano più e nel caso sono una rarità. Quello che conta oltre alle offerte commerciali è il brand power, che ti da convinzione di sicurezza dell’investimento economico e convinzione di status symbol…
  9. __P
    La gamma motori di Tonale non l’ha decisa Imparato… anzi! Se Tav e JPI non ci mettevano mano era un Compass in tutto e per tutto. La spending review su Tonale, fatta per renderlo profittevole anche su numeri più piccoli - in FCA non si sa perché ma quando è ora di metter giù due numeri produttivi si prendon sempre larghi, molto larghi - è stata fatta su stabilimento, e riduzione di combinazioni di colori, accessori etc… Sul futuro AR invece, il problema sono i numeri! Non c’è un brand power forte, c’è un mercato interno che non puoi supportare numeri importanti, in UK e DE - mercati importantissimi per la triade - si comprano qualche migliaio di Q e V all’anno ed il resto della gamma gli rimane sul piazzale. Gli orrori su AR nascono prima di Stellantis, e nascono già quando Marchionne ha iniziato a presentare piani su piani, dichiarazioni di facciamo questo, no facciamo quello ma senza presentate nulla di concreto! La E-sedan era pronta per dire… Raga inutile che diamo la colpa ai francesi perché stanno puntando su un futuro che non ci piace… E la situazione disastrosa attuale, ripeto, nasce da prima! Marchionne aveva una visione… l’ha iniziata, ma l’idea precisa di come terminarla non l’ha mai avuta con precisione. Ad oggi per sviluppare un auto con due o tre tipologie di powertrain in parallelo, anche solo come complessità produttiva, ci riesci SOLO se hai importanti numeri a supporto oppure se puoi farti pagare la stessa macchina con un delta del +20/30 %. E tenete presente che new Stelvio sarà su Large, che non è la stessa piattaforma di Grecale…
  10. __P
    A Pebble Beach il marchio inglese dovrebbe presentare due novità, oltre a portare la DBX707 e la Valhalla. @poliziottesco hai qualche notizia in merito tu?
  11. __P
    La Jeep B-UV è datata primavera 2019 come approvazione ed entra in commercio in primavera 2022. Per quanta riguarda Ypsilon dopo la definizione, solo per gli stampi co vogliono circa dai 24 ai 28 mesi. Inoltre credo attendano le modifiche alla piattaforma per il powertrain BEV, ed il restyling della cugina francese che sarà prodotta assieme nella linea spagnola.
  12. __P
    via Motor1.com
  13. __P
    Perché? Ci son entrambe le basi disponibili, e l’idea è quella di un prodotto “ponte” tra passato e futuro.
  14. __P
    A che servirebbe sulla Q averla fatta MHEV? Neanche Nettuno han nessuna forma di ibridazione… Le uniche MHEV necessarie sarebbero state le 1.5 ed il 2.0.
  15. __P
    Sarebbe meglio che neanche uscisse 😂
  16. __P
    Ma non deve essere neanche una nicchia nella nicchia della nicchia.
  17. __P
    Perché se avessero fatto così anche con Levante, forse la storia commerciale sarebbe stata un filo diversa 😉
  18. __P
    Di transizione l’avete scritto voi 😂 Diciamo che il design risentirà della base di adozione, ma gli stilemi saranno di rottura con il passato recente e porranno le basi del futuro family feeling che sarà affinato con le due proposte > 2026.
  19. __P
    Mancano però modifiche estetiche e qualche upgrade ai motori, tutta roba che era prevista per il 2020.
  20. __P
    No… sarà anche termica con modulo mild hybrid.
  21. __P
    Molto velocemente… son due fasi più o meno consecutive: prima c’è lo sviluppo e poi l’industrializzazione, anche se per un buon periodo si lavora in parallelo. Con la prima si definisce la macchina, con la seconda la si porta in produzione. Sintesi della sintesi eh… 😉
  22. __P
    Da na vita che dico che non sarà Brennero 😂 Anche no… 😈
  23. __P
    Si dovrebbe parlar di Delta qui, non di Ypsilon… 🙄
  24. __P
    Io la voglio coi “ragnetti” come la 4C 😍
  25. __P
    Si! La 190 cv non so in quali mercati sarà venduta.
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