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La strategia di prodotto c’è sia per Fiat che per Lancia. I primi modelli arriveranno nel 2023 per Fiat e 2024 per Lancia. Certo, Fiat difficilmente avrà una gamma ampia quanto VW o anche la sorellastra Citröen, ma i motivi son ben noti. Lancia fino a ieri era in pratica a scadenza, senza una rete ufficiale al di fuori di Italia (e forse Spagna e paesi francofoni). Dove non si può aspettare o c’erano già progetti in corso, invece si attende di poter utilizzare Small e Medium. Poi per carità, la strategia può non essere condivisa… ma un piano prodotti c’è. Il fatto è che in nome dell’azzeramento del debito e per presentarsi con i conti imbellettati per la fusion, di fatto sono stati ridotti al lumicino gli investimenti sui brand in EU a scapito di NA e BR. PSA invece continua a sfornare prodotti, perché son robe approvate almeno 36 mesi fa. Scusa eh se è poco 😅
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Dipende anche cosa vendi però e con che margine.
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Si parlava di Tipo! Ed in buona parte anche la rimanente gamma che non sia la 500/500E hatch, a dire il vero. Inutile girarci attorno… l’unica Fiat appetibile fuori Italia* rimane la piccolina da design iconico. Che d’altronde è l’unico modello che tedeschi e francesi non possono offrire per ovvi motivi. *non parlo di Sud America, dove il marchio Fiat ha tutt’altro appeal e conseguentemente una gamma ampia disponibile.
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Non si sa… 🫠 Ma sicuramente ci hanno pensato nei primi mesi di insediamento del Gianphi 🤭 Lista delle condivisioni di “pelle” 308-408 - Parabrezza; - Finestrino anteriore; - Specchietti; - Cofano motore; - Fanali anteriori; - Brancardo tra cofano e fari/calandra; - Fanaleria posteriore; - Luci di segnalazione posteriori. Internamente plancia completa e pannelli porta anteriori. In pratica grosso modo quello che fa BMW e Mercedes da anni 😬
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FIXED
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Ma mica sono la stessa plancia! Hanno la stessa strumentazione, per il resto è family feeling, come fa Mercedes con successo da anni.
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Aspetta… Guarda che che questa condivide parecchia roba fino al montante B con la 308 eh Mentre rispetto alla 3008 è 24 cm più lunga. Secondo me su questo passo ci faranno la 5008, non la 3008.
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Lancia Beta? 🤔
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Attento a far certe richieste 😈
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Premessa… tra C4 e 408 ci son 33 cm di differenza in lunghezza! Una è su CMP e l’altra su EMP. Parliamo sempre di segmento C, ma di due robe completamente diverse. Una è hatch sui trampoli, l’altra è una sedan con portellone sui trampoli. Comunque…
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Ma gli interni non son quelli di 308 pari pari? 🤔 Comunque il risultato finale è piacevole! Trovo molto ben disegnati il frontale ed il posteriore pieno, mentre la fiancata mi fa venire il mal di mare… 🥴 Non ho ben capito i passaruota… 🤔 Proporzioni azzeccate, ma la lunghezza da segmento D aiuta non poco. Ecco appunto la lunghezza… siamo a soli 6 cm di distanza dalla 508.
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Ma io non so se sono già pronto però… 👉👈 🤣
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Dipende in che parte del mondo sei… Immagino che tra Londra, Montecarlo e gli Emirati non ci saranno grosse difficoltà a vederla dal vivo.
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via Instagram @powerslidelover
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Si la produzione totale dovrebbe essere grossomodo quella di un anno di Urus, ed il prezzo dovrebbe essere attorno ai 400k. Come detto più volte, sarà una VERA Ferrari! Avrà solamente una tipologia di carrozzeria ed abitabilità sconosciuta fino ad oggi.
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Cioé un tributo alla 33 con motore anteriore? 🤔
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In un intervista OF aveva parlato di erede a 500X però
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A quanto pare con il MCA di 911, ci sarà anche una variante ibrida.
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Ragazzi… dovete volare meno con la fantasia 😂 Dicevo semplicemente che non dovesse arrivare, come ipotizza l’utente sopra, che non leggero sul web la parola Maseratume abbinata alla macchina 😂 Ragazzi capiamoci… se ha/avrà il disco verde, se essere in commercio in tempi brevi non vedo altre soluzioni che il telaio di MC20, visto l’esiguo numero di auto. Non penso che si mettano a modificare la Large per ficcarci un termico dietro o che costruiscano qualcosa di specifico. L’idea di farla c’è, sennò non l’avrebbero mostrata al management. Il fatto che Imparato giochi a stuzzicare con la 33 sui social mi fa pensare che magari abbia avuto l’approvazione (credo che 4r lo legga pure lui) visto che in rete se ne parla da qualche mese.
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Il lato positivo sarebbe che ci eviteremo di leggere Maseratume in giro per il web 🤭
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Penso che qualcuno l’avrà letto in giro ormai. 🤣
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Diciamo che sicuramente le BEV sarebbero prodotte dopo la presentazione della MC20 Folgore, nel caso fosse proprio quest’auto la donatrice del telaio per questi 33 esemplari. Ad ogni modo credo che visto l’esiguo numero di auto previste, non ci siano grossi problemi ad infilarli in linea. Fosse anche uno a settimana. Intanto vediamo cosa e se arriverà… Magari vedremo un prototipo il prossimo anno in un qualche evento (Goodwood, Mille Miglia, Villa d’este, Pebble Beach) con l’intento di raccogliere delle intenzioni di acquisto e nel caso inizierà il processo produttivo. Su strada (sotto il culo dei clienti) così a naso, prima del ‘25 non si vedrà nulla, sia per le termiche che per le elettriche. E comunque fino a poco tempo fa a Modena non ne sapevano nulla…
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Ma neanche la triade 😂 I tedeschi son più “furbetti” sui canoni, ma in Italia su Stelvio si possono fare grandi affari come NLT/Leasing ad esempio. E comunque neanche le aziendali di importazione, se roba più o meno ufficiale o certificata, si trovano al prezzo del pane… -
Comunque questa era una via di mezzo tra una “speedster” ed una barchetta (non il modello)… Parabrezza basso ed inclinato e nessuna presenza di un soft-top ripiegabile
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Si esatto, parabrezza.
