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Beh certo, dare dei a gente che manco conosci è molto educato! 😂 Ad ogni modo, nessuno ha mai scritto che X1 avrebbe avuto tali motorizzazioni, che nei mercati in cui X1 vende, hanno buone percentuali. La novità rispetto alla precedente generazione è che un buon 40 % della gamma è PHEV (2 powerstep) e BEV (2 powertrain), e sulle quali BMW punta di venderne, stando a quanto ha detto @4200blu , un buon 50%. In Alfa hanno preso altre decisioni, sicuramente anche in ottica riduzione dei costi (omologare una motorizzazione non è a costo zero), ma soprattutto per limitare le emissioni di gamma, che la gamma attuale le mantiene troppo in su. La versione cavallata per alcuni mercati c’è e rimane in programma.
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Quella griglia anteriore fa tanto elettrodomestico 😅
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via Stellantis NA -
Era previsto su Giulia e Stelvio da quel che mi avevano detto un paio d’anni fa. Sinceramente ad oggi, con il programma che ha Stellantis che prevede il full electric su buona parte della gamma già a partire dal 2025, dubito possa trovare tante altre applicazioni, almeno in EU. A meno che su Medium stiano pensando adottarlo al posto del 1.6 exPSA.
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Ma non sarà così! Tonale Sprint (allestimento base per gli US) avrà i fari full led base.
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C’è una discussione ben strutturata per parlare dell’argomento. 😉
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Dubito cambierà la macchina elettrica rispetto a Compass 4xe da 190 cv. Tonale 275 cv vs Compass 240 cv non è stato toccato sulla parte termica, ma ha motore elettrico più potente e batteria maggiorata. Visto che avrà gli allestimenti Super e Sprint che puntano sul prezzo di acquisto come leva d’interesse in cambio di estetica meno raffinata e dotazioni meno ricche credo che al massimo potrà condividere il pacco batterie giusto per avere un codice in meno sul gestionale e dichiarare un decina di km in più in full electric.
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Color gesso e gloss black e sei “S”portivo pure tu!
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Molto interessanti ed innovative per l’epoca!
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L’intento era proprio quello di farla sembrare un Audi, con l’aggiunta di quei tocchi di glamour a la francese. Notare come, al contrario della piccola di casa, le stramberie son state dosate con il contagocce, il che significa che l’auto doveva piacere ad un pubblico ben più vasto ed alle compagnie del fleet. Per dire, 5008 è molto più “originale” di questa DS… Il restyling continua in questa direzione. Peccato che anche qui i powertrain siano da segmento C generalista… Ma anche qui si soffre il problema delle italiane, dove su certe cifre in ballo si va di tedesca a prescindere per un buon 90% dei casi.
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EDIT 😜 In ogni caso, i numeri (potenziali) di Hornet negli States saranno ben più grandi di quelli di Tonale, almeno 3:1. E non mi stupirebbe che ad un certo punto, tipo dal 2027, se tutta la produzione Tonale/Hornet finisse in US (ed anche in quegli stati dove non ci saranno i limiti europei).
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Beccata su Instagram qualche giorno fa… non ricordo il profilo da cui ho fatto screenshot però 🤣
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Ecco le immagini della hypercar bavarese per il campionato LMDh.
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Il V6 è lo stesso di Grecale con un paio di powerstep. Da quel che so la Trofeo sarà sotto i 600 cv
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In effetti con quel che costano le D premium, mi sa che qui in IT le C premium ne prenderanno il posto! Per cui ci sta che 20d faranno buone %
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Allora… In realtà troppe info non ci sono! È schedulata, non so per quando (di sicuro non prima dell’autunno quando verrà presentata la 275 cv) e se in tutti i mercati. Imho il powertrain sarà ripreso pari pari a quello di Compass e Renegade, in quanto sarà un versione diciamo più “da prezzo”.
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Comunque notavo che per in pratica per l’Italia la gamma è praticamente sovrapponibile per un buon 95%* della clientela, con l’unica pecca del diesel 1.6 al posto di un più adatto 2.0 da 150 cv, con Tonale. Per i mercati “ricchi” (CH, UK e DE) non ci sono proprio paragoni, inutile proprio girarci attorno! Peccato solo per ‘sto design figlio di anni di mentalità da tuner! Qui la scusa dei gusti cinoaraboamericani è difficile da giustificare… Globalmente rimane un prodotto più che ottimo per il segmento di appartenenza e per quello che propongono i concorrenti. * Secondo me che in IT ci sia un 5% che si prende una X1/2 20d o 23i/d xDrive è già ottimistico… ( @4200blu i tuoi numeri che dicono?). PS: il cambio “elettrificato” delle MHEV di X1 è lo stesso di Tonale? O arriva da qualche altro fornitore (Aisin)?
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Comunque ci sarà un nuovo logo 🤭
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Secondo me i cerchi son troppo piccoli… un paio di pollici in più sarebbero stati perfetti! 🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡
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4 giugno lancio commerciale, il porte aperte dovrebbe essere il prossimo weekend se non han cambiato.
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Io ci vedo più Lexus 😅 Comunque interessante sta roba! Comunque, non perché le assomiglia, anzi, è la Airflow General Motors.
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Il disegnino non fa manco percepire bene che dimensioni abbia… 🤣 È un render abbastanza veritiero di quella che sarà la macchina reale. Magari lo hanno prima assemblato in 3D, ma poi ci hanno messo mano con qualche altro programma di computer grafica per aumentare le dimensioni delle ruote.
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Proporzioni perfette, ma completamente rovinate dalla fanaleria insensata, e da un calandra fin troppo pretenziosa. Imho obviously… 😉
