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__P

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  1. Interessante il trattamento della calandra!
  2. Passare dall’incomprensibile al banale è un attimo insomma… 😅 Comunque meglio così sembra ombra di dubbio. Rimane una delle berline più piacevoli sul mercato.
  3. In realtà una piccola leva per il cambio c’è. Fuori migliora davanti, ma trovo incomprensibile il paraurti posteriore. Dentro c’è poco da stupirsi… la plancia è la stessa della i4!
  4. No… la Speciale solo per il lancio delle hybrid. Sul 1.6, ovviamente qui il grosso dei numeri lo farà lei, ma a livello mediatico ed extra IT non è che ci puntino troppo.
  5. Stavo postando anch’io 🤣
  6. È schedulata, ma non è detto che arrivi in tutti i mercati.
  7. Anche perché il render è bruttino! Come d’altronde quelli delle SUV e della berlina 5 porte.
  8. • Si, Super e Sprint per 1.5 130 cv, 1.6 mjt e PHEV 190 cv. • La 1.6 mjt sarà disponibile anche come Ti • Se guardi tra i post raccomandati ad inizio pagina dovrebbe esserci il rimando.
  9. La PHEV da 275 cv sarà solo o Ti o Veloce. Credo che il delta prezzo tra Compass e-Hybrid e 4xe possa essere un buon indice di quello che ci sarà tra una Ti/Veloce MHEV e PHEV. Configuratore completo per la gamma motori attualmente disponibile ➡️ CLICCA QUI!
  10. Nel primo messaggio c’è la cartella stampa dove spiegano un po’ di cose 😉 Sono auto laboratorio su cui fare esperienza nel full electric su di una sportiva, sia per scopi sportivi che stradali. Alla fine son dei muletti, ma più fighi 🤣
  11. Lo chassis è della GT4 Clubsport, è scritto sulla cartella stampa. Gli esemplari servono per lo sviluppo del drivetrain. Anticipano la meccatronica delle futura 718 EV, ma di base c’è una 718 attuale modificata con elementi specifici.
  12. C’è già un thread dedicato! Cortesemente, controllate tramite la funzione CERCA (che per quanto sgangherata sia funziona nella maggior parte dei casi) se un thread che riguarda un auto od un argomento è già presente nel forum. Visto che se ne parla già altrove, la discussione verrà chiusa.
  13. La carrozzeria è quella della GT4 Clubsport mentre il powertrain full electric è derivato da quello R. Poi ovvio che ci sono elementi dedicati.
  14. Intanto Porsche sviluppa in pista sotto la carrozzeria della 718 Cayman GT4 Clubsport il powertrain che vedremo, in versione stradale, nella 718 EV.
  15. Presentazione ufficiale venerdì 20 maggio.
  16. È almeno dai tempi della Mistral che in Maserati si usa il suffisso “Spyder” per indicare le versioni aperte delle loro coupé.
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