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Al momento o tessuto o pelle nera. Sulla Ti cuciture a contrasto beige, su Sprint e Veloce cuciture rosse. Vedremo se in futuro arriveranno altre varianti, come optional o serie limitate (stile 6C Villa d’este o GT Junior per capirci).
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cochespias
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Quindi la Folgore secondo questo video avrà la bellezza di 544 cv 😎
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Ragazzi, il T6 avrà applicazioni sui marchi americani in sostituzione dei V8 Hemi Standard. Non c’è mai stata nessuna intenzione di usarlo ne su AR ne tanto meno su Maserati. Maserati ha il suo Nettuno, Alfa ha il suo V6 Quadrifoglio che avrà vita fino alla EOP di Stelvio e Giulia attuali, se non cambiano idea nel prossimo futuro. -
Con ogni probabilità anche il parabrezza ed il finestrino anteriore sono sinergici con Stelvio.
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Su Large, che è una evoluzione della piattaforma di Grecale, che è una evoluzione della piattaforma Giorgio… e che mio padre al mercato comprò.
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Beh, tenendo conto che Ferrari non è una onlus, il concetto che di base di questa FUV è quello di dare al cliente Ferrari una GTC4 ancor più usabile a 360 gradi. Alla fine della fiera, hanno preso la loro shooting brake, l’hanno rialzata e ci hanno aggiunto due porte. Risultato? Venderla ad almeno 100 k€ in più rispetto alla auto di cui va prenderne il posto in gamma, senza ricarrozzare nessuna meccanica mass/premium e senza snaturare la mission Ferrari. L’auto sarà unica nel suo genere e con ogni probabilità sarà più divertente da guidare di tanta roba alta non oltre i 145 cm. Concordo con chi ha parlato di sfida! Per un brand come Ferrari la FUV e la futura elettrificazione non sono compromessi, sono sfide che vengono accettate con lo spirito Ferrari. Sfide che le permetteranno di rimanere nell’olimpo dell’automotive anche nei prossimi decenni. Si poteva farne a meno? Forse… Ma sarebbe stato stupido trincerarsi nello stoicismo e lasciar spazio ai competitors come Aston Martin e Lamborghini. Mia personalissima opinione… 😌 Bah… Non è una questione di passione! È una questione di compromessi… Io posso anche essere appassionato, con i poster delle Ferrari in garage, i modellini delle sportive nelle teche… Ma se ho anche solo un figlio da portar via, e l’impossibilità di avere due auto, che me ne faccio di una coupé o di una spider?!? Anche quando le sportive andavano di moda, quanti di quelli che acquistavano erano degli appassionati e quanti seguivano la moda del momento?
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Con ogni probabilità quelli della Veloce.
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2023 anno commerciale per le MCA, che dovrebbero comunque vedersi prima della fine ‘22. B-UV avrà powertrain MHEV e BEV.
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Range extender è in sviluppo negli States per i brand locali. Dubito qualcosa arrivi da questa parte dell’oceano, ma tanto prima di 2-3 anni non si vedrà nulla, quindi fried air…
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No 2024 B-UV 2025 New Stelvio 2026 GTV (o new Giulia come la volete chiamare) 2027 E-UV C’è anche altro in ballo, ma questo è quello che si sa più o meno ufficialmente. Per quanto riguarda la sostituta della Stelvio, son già mesi che l’ufficio acquisti si sta dando da fare con i fornitori da quanto mi avevano riferito.
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A tuo rischio e pericolo 😈 🤪🤣 PS: si scherza eh…
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La E-UV era ad un avanzatissimo stadio, ma con la dipartita di Marchionne, il progetto è stato cancellato. Aggiungi che poi GC è stata praticamente riprogetta su una piattaforma ibrida tra la precedente e la parte anteriore di Giorgio, capisci che il gioco agli occhi di Manley non era più conveniente. Interessante invece che Imparato qualche settimana fa era negli States e che ora annunci una E-SUV!
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Beh tenendo conto che per un modello nuovo ci voglio dai 36 ai 42 mesi dall’approvazione a Job1, direi che se Imparato lo ufficializza, la probabilità che arriverà sarà molto alta. Capiamoci, con i modelli Maserati in presentazione e sviluppo, tirar fuori 2 nuovi SUV da Grecale e dalla futura Levante II è molto più semplice, ed inoltre le sinergie fan si che con poco risorse si faccia un modello di posizionamento più basso che di fatto fa aumentare la marginalità di quello di fascia più alta. Maserati e AR dal D in su saranno molto, molto sinergiche, ed in pratica si finalizzerà l’obiettivo nativo della piattaforma Giorgio, cioè un cluster per il gruppo dal segmento D in su.
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Appunto… torniamo a Grecale! La continuazione di questo OT nel thread non sarà tollerata ulteriormente.
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Si ma parliamo di macchine a tiratura limitata, o limitassima come nel caso di 8C. Tra l’altro le 8C Spider manco son riusciti a piazzarle tutte. Comunque è un OT grande come una casa, per cui è il caso di fermarci qui! Se volete approfondire la cosa ci son thread appositi.
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Con il MCA ed il lancio commerciale della Levante XL 🤣
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Ma scusate… perché continuate a confrontare una berlina alta circa 140 cm con una SUV da 160 cm? Perché non la confrontate ad esempio con Stelvio? 🤔
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Più qui in EU che negli States e medio oriente. Negli States il 4 cilindri su Levante non è acquistabile, e forse anche da questa cosa si capisce il perché non si vada a coprire la fascia di potenza delle Levante Modena e Modena S.
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Comunque… a parità di motore, Grecale costa quanto una Levante. Certo la nuova arrivata è in allestimento Modena e la sorella maggiore in allestimento GT, ma in pratica son prodotti che a livello di prezzi sono intersecabili senza grossi problemi. Ammetto che però, la Modena l’avrei voluta con un V6, lasciando il L4 riservato solo alla versione base… Con uno spazio a bordo decisamente migliore in confronto alle dimensioni esterne, effettivamente una buona discriminante di scelta tra Grecale e Levante potrebbero proprio essere i V6 vs L4 MHEV nei mercati extra EU, tranne la Cina. Ad ogni modo è proprio evidente che hanno fatto esperienza e sistemato su Grecale tutte le critiche ricevute dalla rete sulla loro prima UV full size.
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Adesso ci lamentiamo di peso e consumi… Poi però si vogliono lucine in abitacolo (+ centraline e cablaggi), selleria in pelle ricercata e plastiche raffinate (tessuti ed alcantara pesano meno), sedili ventilati e massaggianti (ventole, leverismi aggiunti, cablaggi, centraline), insonorizzazione (+ materiale fonoassorbente), ibride (batterie, inverter, motori, cablaggi, centraline) e potrei continuare… Raga… DECIDETEVI!!! 🤣
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Ragazzi facciamo che ci diamo tutti una bella calmata e torniamo a parlare di Purosangue (si @Cole_90 l’ho scritto apposta 🤪) in maniera più serena.
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Non sarà una SUV in senso stretto però…
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Per me invece nel suo comunque non piacermi, migliora molto con questo nuovo frontale! Anche vedendolo in queste immagini di scarsa qualità. Forse @4200blu l’ha già scritto, ma quando ci sarà la presentazione ufficiale?
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Ferrari rincorre le richieste dei propri clienti, di sicuro non quelle della massa 😅
