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Quindi e-Hybrid e non e-Torque… meglio così! Come già sapevo, questo powertrain è decisamente interessante… Curiosissimo sui dati di consumo reale e sugli allestimenti dedicati alla cugina 500X. Bicolore sulla Renegade che lascia il tempo che trova sinceramente.
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Il problema è che non c’è nessun slittamento della presentazione! Vi state facendo tante di quelle pippe sul nulla che metà basta… 😑
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Madonna… vedete Alfa in ogni dove!!! 🤣 -
Fondamentalmente auto come SF90 oltre ad abbassare di botto le emissioni di gamma, sono anche una vetrina tecnologica che rispecchia i tempi ed i regolamenti in essere. Era un’auto posta al vertice prestazionale della gamma “sport” senza essere l’hyper a tiratura limitata. La sua evoluzione vuol essere BEV per lo stesso motivo! La gamma 296 evoluta con il suo “piccolo” 6 cilindri colmerà in vuoto che lascerà la ‘90 tra le termiche (assistite). Tanto poi probabilmente dopo il ‘30 buona parte della gamma sarà full electric, come AM, come Lambo…
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L’utente sopra aveva postato una foto degli interni di una Quattroporte forse scambiandoli con quelli visti su Auto della Grecale.
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Ma è Quattroporte questa… 🤔
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Poi magari non le consegnano o le consegnano con molte meno feature tecnologiche… 😌 Sapessi come son messi certi tedeschi 🤭
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Togli il probabilmente.
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Anche meno! Tanto son brand e auto di segmenti diversi! Maserati poi ha un 2022 ricco di appuntamenti… Grecale -> MC20 Spyder -> GT.
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La cronologia di SF90 è - Coupé - Spider - Coupé VS - Spider VS Poi si passa a F245 che non sarà un restyling, ma un progetto nuovo. Anche F244 non sarà una Purosangue BEV, ma un progetto a se! Il V12 come da tradizione rimane sulle GT/Sport anteriori e hyp/Icona. Sulle berlinette si continua con il V6 più o meno ibrido.
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Non vogliono aspettare il 2023 tranquillo… Ripeto l’auto è pronta, ed è stata posticipata la presentazione ad una generica primavera ‘22. Da quel che so, la prémerie potrebbe esserci prima dell’inizio della primavera.
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L’auto È pronta! Dalla seconda metà di febbraio potrebbero esserci delle sorprese… 🤭
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I problemi Stellantis li ha proprio qui in EU (di Cina aggiungo). Brasile e US vanno avanti per conto loro, ed il fatto che nelle interviste fatte con la stampa europea non vengano citate non significa che si stiano dimenticando di quei macro mercati.
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Raga mica si parla di sistemi pesanti tipo i plug in con grossi pacchi batteria.
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Quale parte di FCA era la somma di due morti viventi non è ancora chiara? FGA si era “salvata” con la penale pagata da GM, CDJ si era “salvata” con FGA ed i prestiti elargiti dall’allora entourage della casa bianca. In questo contesto son però riusciti a portare in attivo i conti del gruppo ed azzerare il debito! Operazione che ha portato a questa fusione con un ruolo da player attivo e non passivo. Anche a scapito di aver pochi modelli nuovi in portafoglio in Europa. Non è che ci volesse Tavares per farli i nuovi modeli, serviva un’alleanza od una fusione per poterli fare con margini produttivi e condividere le spese per lo tsunami industriale che tutte le case occidentali si sono trovate di fronte, in uno scenario tra l’altro sempre più impervio. PS: la valanga di cloni che han riportato in vita PSA EU sono arrivati con i soldi delle tasse dei cittadini francesi e di Dongfeng… è bene ricordarlo. BMW il grosso dei numeri delle ICE li fa in MEA e US, mercato in cui Stellantis non ha modelli che fanno grossi numeri se non le SUV Jeep ed i truck Ram (ed infatti li mica abbandonano gli ICE). Extra player in quei mercati è Maserati, ed anche qui hanno un V6 completamente nuovo ed il GME BSG.
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Beh qualche aiutino elettrico il V12 lo dovrà pure avere, perché dubito riescano ad omologare un V12 aspirato con limitatore altissimo con le sempre più stringenti normative.
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Dovrebbe fare solo bzzzzz e non più brum brum e qualche bzzzzz…
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Il nuovo V12 dovrebbe avere un sistema ibrido “leggero”… Da capire se si tratterà di un P0 o un P2.
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Potrebbero chiamarla Mercedes-Smart come fanno con AMG e Maybach a sto punto! Il family feeling è fin troppo evidente - certo la cosa è voluta - con il resto della gamma Mercedes.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
__P ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Più che Italia direi Canada 🤣 -
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
__P ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Chissà se scapperà qualcosa già settimana prossima da qualcuno che non rispetterà l’embargo… 😒 Magari qualcosa di verde… 😌 -
É già ora della versione speciale di SF90?
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Siete palesemente OT… Da questo momento in poi o si torna a parlare di 500X o partono sanzioni!
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Hanno dotazioni più complete, e non dovrebbe più esserci distinzione tra allestimenti più eleganti e quelli più sportivi. Sprint e Veloce dovrebbero comunque dei pack per Super e Ti.
