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  1. __P
    Si potrebbe scrivere una guida “I mille e più motivi per non comprare un’Alfa Romeo” 😂
  2. __P
    La sigla storica era quell’acronimo se non ricordo male. Ora potrebbe andar pure come scrivi tu. Ad ogni modo con GTS hanno sempre identificato le versioni tatga.
  3. __P
    GTB -> Granturismo Trasversale Berlinetta GTS -> Granturismo Trasversale Spider GTS è la sigla con cui in Ferrari hanno identificato le versioni aperte di tipo targa dove fondamentalmente il montante B rimane ed il tetto è un soft o hard top asportabile o ripiegabile come nelle ultime realizzazioni.
  4. __P
    Beh è stata annunciata nel corso del 2018, tenendo conto che il progetto di un’auto dura complessivamente tra i 36 ed i 42 mesi e che nel mentre è stato resettato almeno una volta, direi che i tempi son corretti.
  5. __P
    Ne parliamo nella discussione a seguire ⤵️
  6. __P
    I fantalistini mi mancavano 😅 Dai mettiamo il thread in freezer, così si conserva meglio in attesa di qualche teaser.
  7. __P
    Il piano industriale è già pronto per tutti i brand. Se Napolitano si è sbilanciato con dei modelli vuol dire che son modelli su cui è già stato fatto uno studio di fattibilità e che son già stati finanziati. Ma soprattutto che si ha un idea chiara e precisa su come evolvere il brand dalla attuale Ypsilon in poi. Grosse sorprese non ce ne saranno.
  8. __P
    Avrebbe bisogno di qualche intervento interno, primo su tutti l’inserimento dello U-Connect 5 e del touch maggiorato. Anche il ritorno a qualche finitura migliore su tunnel e pannelli porta sarebbero graditi.
  9. __P
    Kid sarà su base CMP… BEV o MHEV. Fosse continuato invece il progetto su eMini “Wide” si sarebbe avuto la possibilità di averla 2WD MHEV, 4WD MHEV, PHEV 2WD, PHEV 4WD e BEV. Certo, difficilmente avrebbe superato i 4,2 metri! Cosa che non è detto succeda anche nel prossimo futuro su piattaforma exPSA.
  10. __P
    Fiat 500X e Renegade erano previste nuove nel 2022/3. Dal momento in cui hanno iniziato a sentire aria di fusione, nonché hanno iniziato a confrontarsi con PSA ed il suo CEO, hanno deciso di allungare il brodo in modo da aver una macchina condivisa, che poggiasse su di una piattaforma si cui si era già fatto esperienza EV e che garantisse maggiori margini operativi, con data 2024 come arrivo sul mercato (da capire poi se a marzo la si vedrà ancora o se nel mentre han cambiato idea). Con questo my si integra il family feeling con la 500e, da metà anno con il my23 si vedrà il 1.5 MHEV DCT7 da 130 cv e probabilmente qualche altro maquillage. Tra l’altro la gamma motori attuale manca solo di un 2.0 diesel e magari della 4x4 in EU, ma da sempre poco richiesta, per cui non trovo neanche particolarmente lacunosa, parlando di ciò che si vende. Per me sta invecchiando bene tanto quanto la 500 3p.
  11. __P
    Credo che a breve lo si vedrà sulle foto ufficiali. 😉
  12. __P
    Kid FCA era prima e-Mini wide, e come dimensioni era in linea con T-Cross e non T-Roc.
  13. __P
    Comunque ragazzi, con Mercedes si parla di benchmark dei prodotti che hanno in programma di fare, specie quelli > B, non di numeri, gamma completa e prezzi. Benchmark soprattutto sulla clientela, e non tanto sul fatto che un cliente passi da A Klasse o GLB a Delta o alla C-UV (cosa che comunque farebbe piacere al brand), ma al cliente tipo.
  14. __P
    Active Tourer sfiora i 4,40. Per X1 qualche cm in più lo sarà rispetto a questa visto che dalle spy mi sembra ad occhio più grande della MPV. Diciamo che CM sarà più sui 4,40 che sui 4,30 ecco! Diventando a tutti gli effetti una segmento C. L’attuale è più sul limbo come per Renegade e 500X, pur in Mini considerandola una C a tutti gli effetti.
  15. __P
    C 🤣 Diciamo che era prevista più verso l’estate… Ma visto che MC20 dovrebbe essere meno colpita dallo chips shortage che ha scombinato i piani a Maserati, potrebbero aver anticipato le cose, ma solo a livello di presentazione e raccolta manifestazioni d’interesse. La BEV invece mi sa che la vedremo nel ‘23 invece.
  16. __P
    Siamo sicuri di ciò!?! 🤔 Dubito comunque arrivi ai 4,53 m di Tonale 🤣 Ricalcherà quelli della nuova X1 o rimarrà più compatta, seppur più grande dell’attuale?
  17. __P
    Non avevo inteso che quei paddle fossero una modifica after market. Pensavo fossero immagini provenienti da Cassino 😅 Scusate
  18. __P
    Ne parliamo in uno thread dedicato 😉
  19. __P
    Vabbè… finché è un immagine da configuratore 🤣 Un po’ come quando scegli un cerchio in lega e scompaiono le ruote. 😅
  20. __P
    Siccome si tratta solo di una modifica di design e non di una modifica alla funzionalità dei paddle, hanno unificato un elemento secondario per diminuire i costi produttivi. Stelvio e Grecale pur non essendo un mero ricarrozzamento hanno e avranno con la prossima generazione della AR molto in comune. All’interno saranno decisamente differenziate, pur con le sinergie necessarie.
  21. __P
    500Voldemort
  22. __P
    Tonale sarà almeno una quindicina di cm più lunga di CM però… 😜
  23. __P
    Pump up the volume https://www.astonmartin.com/v12vantage?utm_source=twitter&utm_medium=organic_social&utm_campaign=v12vantage_global_all_202201&utm_content=HeritageTease
  24. __P
    Immagine schiarita via IG @wilkobloc
  25. __P
    Ohibo’… mi mandano a a quel paese sigle e numeri??? 😳
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