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A memoria il Nettuno non ha l’e-booster.
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Contestualmente alla RS, Porsche presenta anche la GT4 Clubsport
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CARTELLA STAMPA INGLESE via Porsche
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Quindi aggiungono ulteriori 10 cv al V12 della Competizione! Qualcosa sulle dimensioni? I prototipi sembrano più compatti rispetto alla LaF…
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Questo modello di Eberhard mi è sempre piaciuto, e mi fa piacere questa collaborazione. Mi sarebbe piaciuto che il fondo del quadrante avesse avuto una finitura in fibra di carbonio, così da riprendere ancor di più le caratteristiche delle GTA. Avessi la fortuna di prenderlo (cioè essere proprietario di una Giulia GTA) sicuramente il cinturò sarebbe in caucciù.
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Bisogna chiedere a @Savage se glielo hanno proposto e a che prezzo…
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Per la BEV Quattroruote parla di 2023 inoltrato… In pratica slitta la SOP anche per la versione elettrica. Molto bello il pannello porta con il grande inserto in legno scuro. Su Automoto parlano di 2,90 m di passo e 4,86 m di lunghezza massima per 1876 kg dell’esemplare MHEV testato. MHEV che dovrebbe essere un BSG 48V da quanto dice tra le righe ed ha 300 cv. 0-100km/h in 5,6s e 240 km/h. A livello di guida confermano i pregi di Stelvio.
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Credo che anzi il fatto che venga costruita su di un piattaforma BOF sia un punto di forza nei mercati dove Dodge viene venduta. Motivo per cui Wagoneer non è stata fatta sulla base della Levante come avevano pensato all’inizio. Credo che la nostra concezione di SUV sia completamente diversa da quella della clientela americana. Gli americani nel progettare le nuove GC si son liberati presto della Giorgio dopo che han capito che le modifiche da portare avanti erano troppo costose e che la piattaforma poco si adattava alla mission Jeep. Loro da una SUV americana, specie full size, cercano spazio e praticità, non piacere di guida.
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L’informazione era che la Grecale Trofeo sarebbe arrivata dopo la BEV e si dava per scontato che ci fosse solo quella come V6 disponibile. Le indiscrezioni vanno sempre prese con il beneficio del dubbio e mai date come certezze… 😌
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Come ogni limited edition che si rispetti, ecco il prestigioso orologio dedicato…
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Alfa Romeo Stelvio - Giulia MCA Quadrifoglio MY2023 (Spy)
__P ha risposto a __P in Scoops and Rumors
Intendo che non ho notizie sulla certezza della presenza di powertrain mild hybrid nei restyling di Giulia e Stelvio. -
Lo sbalzo anteriore dovrebbe essere più pronunciato! Il passo invece dovrebbe essere diverso, ma questione di pochi mm se non ricordo male… 🤔 Le dimensioni generali sono comunque maggiori rispetto alla cugina milanese.
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Certo che ci sono! Son quelle che dovevano essere usate per la presentazione di oggi, e che sono presenti nelle punte del tridente creato con le Grecale!
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Alfa Romeo Stelvio - Giulia MCA Quadrifoglio MY2023 (Spy)
__P ha risposto a __P in Scoops and Rumors
È certa la sospensione dello sviluppo dei powertrain plug in, ma non che ci saranno versioni mild hybrid. D’altronde la tecnologica sarà già presente sulla Grecale… Non ho però conferme sulla presenza di motori mhev o meno. -
Grecale e Granturismo sono già state presentate alla rete di vendita, ovviamente in versione definitiva. Le auto wrappate sono dei prototipi usciti dalla VP o dalla preserie e sono auto complete e definitive. Visto che la presentazione doveva esserci oggi, ovviamente ci sono anche esemplari completi e senza camuffi nei capannoni Maserati. Beh anche Levante l’hanno proposto sia in giallo, che in rosso, che in marrone/bronzo se non ricordo male per quest’ultimo colore. Che furbacchioni!
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Confido nel fatto che in foto con angolatura simile neanche una Levante bianca è il massimo da vedere… poi invece dal vivo 🤩
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Anche la piattaforma a motore longitudinale avrà la possibilità di powertrain ibridi. Dubito che per l’EU non siano previste dell CX-60 MHEV e PHEV…
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Imho c'è troppa lamiera in tinta, specie nella parte inferiore.
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Aspetto immagini migliori ovviamente, ma così di primo acchitto, mi piace molto di più la più "piccola" americana CX-50.
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Si trovano su Cochespias che riporta Kurdistan Automotive Blog.
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Basta che rileggi quanto hai scritto… 😉 Vorrei ricordarti che ti è stata data una seconda possibilità, non sprecarla…
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Ti diverti proprio a creare inutili polemiche da stadio?
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Per le Monza ha specificato che erano en demand fino ad un massimo di 499 esemplari. A me sinceramente questa flessibilità e vitalità di Ferrari piace, perché va in contro ai gusti e richieste dei clienti. E c’è una importante numero di clienti Ferrari che delle Ferrari standard non ha più molto interesse.
