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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
__P ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Dai ragazzi… torniamo IT! -
Chiaro… Ed è per questo che ho parlato qualche post più indietro di rete di vendita da ristrutturare in toto! Ed in quella rete ci vorresti vendere una GTV, Spider o 8C? Auto come GTA hanno avuto un processo di vendita totalmente diverso, che puoi permetterti per 500 esemplari una tantum, non su di una produzione di migliaia di pezzi e continuativa. Bisogna prima lavorare su questi aspetti, ed intanto ci infili prodotti che possono fare massa critica, e contemporaneamente formare, rinnovare etc chi te li deve vendere. Con le spalle coperte puoi ambire ad altro. Ad oggi AR può ambire ad essere una Mazda europea come prodotti che hanno in programma entrambi.
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Arriveranno… Non vuoi o puoi aspettare? Ci sono due auto in gamma che tranne che per l’estetica son sempre state aggiornate di MY in MY oppure c’è la concorrenza. Nessuno obbliga nessuno a comprare quello che non piace… È che mi sembra che ai più interessi sempre quello che non c’è. Manley di sicuro non ha fatto un gran servizio ad Alfa Romeo (ma E-SUV ed eredi di Stelvio e Giulia erano in programma). Imparato sta ereditando quelle scelte, ma sembra che nel marchio ci creda davvero e che supportato dalla sua squadra voglia portare il brand ad avere dei risultati aggiustando tutta l parte dei costi di produzione. Vedremo poi con la gamma completa quali altri scusa verranno tirate in ballo 😂
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Dov’è che è stata bloccata? Un buon 50% delle future auto in gamma saranno su di un’evoluzione, peraltro condivisa con il top brand del gruppo, di Giorgio… Che poi dove sono tutti questi alfisti che dovevano intasare gli ordini di Giulia??? Dove sono??? No perché i numeri di vendita parlano chiaro! Mi spieghi poi come fa un marchio a sopravvivere quando buona parte di questi appassionati da tastiera le Alfa del rilancio non se le possono permettere ed al massimo le aspettano usate o a km0??? O raga facile fare i discorsoni di quello che si vuole in concessionaria con i soldoni degli altri eh…
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Non ho ben capito perché la kid debba essere confrontata solo con SQ2?!? 😂 Sarà crossoverina piacevole che punterà soprattutto sui powertrain elettrificati ed elettrici, con motori e potenze adatti al segmento… Certo, venderà soprattutto in IT, e nei paesi limitrofi del sud EU, ma servirà a far un po’ di massa e ridurre la CO2 di gamma. Tagliarla ora significa non avere modelli fino al 2025… Dubito comunque vada a inficiare sull’immagine di un brand che in EU è tanto abbia il brand power di Cupra sinceramente, nonostante le due auto volute da dio 2.0 e relative versioni Q e GTA. Ormai c’è… ed il ripetere all’infinito delle fantagamme non lo toglierà dalla gamma nel 2024.
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Per Lancia faranno 4 modelli in croce da qui al 2028… una seg.B, due segmento C e forse una D-UV! Non fanno una Fulvia, una Beta Montecarlo od una Stratos… Le Quadrifoglio continueranno ad esserci… dal 2027 saranno solo EV però! Per quanto riguarda il mix dei lanci… Ad oggi gli unici progetti su cui stanno lavorando sono Tonale, Kid e le MCA. Poi la priorità va alle sostitute delle MCA. Mi spieghi come possono lanciare una sportiva li in mezzo partendo ora con il progetto? Sognare è lecito e fa bene all’animo… ma la realtà è quella che porta le macchine in concessionaria! Ah a proposito di rete… pure quella è da risistemare. PS: se newStelvio e newGiulia le vedremo su base Large credo dipenda solo dal fatto che a Cassino verrà costruita la Grecale.
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Personalmente credo che la mossa di Manley di spostare il progetto da 8C a MC20 sia stata una delle migliori che poteva fare dal punto di vista finanziario. Hai già contratti per più di 3000 vetture con un margine operativo spaventoso! Dubito fortemente che avremmo avuto la stessa situazione a marchio AR… Stendiamo un velo pietoso sull’aver tagliato la E-UV. AR in EU è difficilmente salvabile senza modelli come Tonale, Kid e la futura hatch… altro che Spider e GTV! In America e Cina, con modelli consoni a quei mercati - che dovrebbero essere previsti, o su cui comunque i vertici stanno spingendo molto con CT - la situazione potrebbe essere diversa. Devono prima coprirsi le spalle, poi pensare a nicchie. Se non guadagni, significa che non vendi… Se non vendi, non produci… Se non produci chiudi gli stabilimenti… Se arrivi a chiudere gli stabilimenti perché non produci a sufficienza modelli che producono margine, devi aumentare sempre di più le sinergie verso il basso… Con buona pace dei sognatori 😉
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Spalle coperte significa avere una gamma che si vende e che autofinanzia il marchio. Marchio che fino a pochi mesi fa era in rosso… La tanto citata da qualcuno Porsche riesce a tenersi in piedi vendendo auto che poco hanno a che fare con la storia (anche Cayenne ha ormai 20 anni) e pesantemente condivisa con altri brand del gruppo. Ciò permette loro di poter ancor sviluppare la 911 in tutte le sue declinazioni. Questo significa aver le spalle coperte! Non è che perché sei dentro un grande gruppo allora puoi permetterti di avere brand in perdita per far contenti una manipolo di sognatori da tastiera.
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No… sarà una GT. Almeno era così fino a qualche tempo fa.
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Diciamo che questa nuova WL fa un sunto a livello di piattaforma di WK, parti di Giorgio e roba completamente nuova.
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Si parla di un anno di differenza 😅
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Non so quanto arriverà a livello di modifiche rispetto al MCA che era stato originariamente previsto. Sostanzialmente si è voluto dapprima risistemare le marginalità dei modelli con il MY22 ritardando il MCA. L’entità è stata ridotta perché si è voluto accelerare con le eredi rispetto al piano FCA, dando priorità a quella che fa i numeri maggiori.
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Ad oggi rimango previste per fine 2022.
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Si la Duetto era una delle primissime proposte che Imparato ed il suo team avevano in mente, per cui probabilmente c’è anche un bozzetto ed uno studio di fattibilità. Era quella che avevo definito “coerente”. Da questa primavera ad oggi, un po’ di cose sono cambiate però… In ogni caso la si avrebbe vista molto in la, full electric e non su Large.
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Dovrebbe esserci la Gladiator con il 3.0 TD.
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A me non risulta sinceramente. Poi che sia stato sviluppato da FCA US mi sembra ovvio. Oltretutto sarebbe anche abbastanza illogico perché creerebbe una piattaforma a se… Se hai materiale che prova quello che scrivi, che non siano voci dei fantomatici insider di Moparinside lieto di essere smentito, (anche perché non sei il primo che lo riporta 🤔). E sarebbe ancor più illogico visto che Stellantis US sta sviluppando un pianale multienergia anche EREV su base Giorgio o Large che dir si voglia ora. Ci vorrebbe una WL capottata 🤣
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Diciamo che se hanno la produzione già bloccata fino al tempo previsto per il restyling, non ha senso tenere aperti gli ordini, spostando l’interesse verso la nuova V12 o la SF VS. SF90 VS tra l’altro dovrebbe l’ultima Ferrari con il F154. A proposito di futuro, Purosangue sarà V12 e V6 PHEV, con un cambio di programma rispetto all’utilizzo del V8 PHEV. Quel V6 è solo all’inizio dello sviluppo, e prevede powerstep ben superiori rispetto a quello di 296.
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Basta vedere Grecale e Stelvio per capire tante cose 🤣 Oppure guardare il comparto tecnico di GC, sospensioni in primis.
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ma secondo te la piattaforma multienergia di Maserati non è la Giorgio evoluta ed elettrificata? La piattaforma di Grand Cherokee non è la Giorgio evoluta ed elettrificata? Di fatto si cambia semplicemente nome, identificando come Large una famiglia di piattaforme che nascono come evoluzione di Giorgio.
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Giorgio viene dismesso in favore della piattaforma multienergia che debutta su Grecale, e su cui saranno costruite le eredi di Giulia e Stelvio.
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In pratica Autocar ci legge 😂 La prima eQuadrifoglio (non so se il nome è definitivo) sarà la Kid nel 2024 se non hanno cambiato qualcosa. Sul dopo ‘26 il tutto è ancora e giustamente fluido. Quelli certi e finanziati sono i modelli fino al 2026 ed ormai noti.
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Vuoi mai che abbiano evitato anche per non condividere l’interesse con la super sportiva Ferrari? 🤪
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
__P ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Beh l’unica che ha un tunnel centrale più elaborato graficamente mi sembra giusto la Sportage… Le altre nulla in più di quello che offrono le concorrenti ed offrirà Tonale. Fermo restando che cornici, plastiche e/o inserti estetici potranno elevare o meno la percezione. Su Giulia e Stelvio hanno fatto un buon lavoro… il team di designer alla fine è lo stesso. -
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
__P ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Infatti il restyling della plancia di Giulia, che prevedeva una schermone, avrebbe snaturato la bella linea della plancia attuale. Diciamo che la soluzione flottante rende sicuramente meno come impatto estetico, ma risulta più flessibile alle innovazioni ed aggiornamenti. Sicuramente un supporto/cornice del touch screen più “disegnato” e con una forma più vicina a quello della concept avrebbe avuto un altro impatto. Impatto dato dallo schermo “appeso” che comunque alla gente fuori del forum continua a piacere. -
PRESENTATA! ⤵️