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Ma probabilmente passerà al full EV, con l’unica eccezione di 911, visto che le vendite di Taycan superano quelle di 911. Vedremo cosa combineranno dopo il ‘26 con le eredi di Panamera e Cayenne.
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Ma come vedi non ci scappa nessuno! Solo che Velar è stata presentata anni or sono, e che qualcosa in stock se ti accontenti lo trovi… 😉 C’è una strategia, giusta o sbagliata la vogliono portare avanti. E la situazione attuale per quanto riguarda le forniture non garantisce questa strategia.
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Maserati si pone a metà tra il premium ed il luxury, come Porsche, seguendone tra l’altro le dinamiche di prodotto. Definiresti luxury una Macan con il 2.0 della Polo? Eppure è proprio contro questa che Grecale andrà a scontrarsi. Di luxury c’è solo AM, Bentley, Ferrari e Lambo su produzioni industriali.
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No, ma magari hai degli stock da mandare in concessionaria, o i tempi di consegna sono entro i 6 mesi dall’ordine fuori stock. In America, mercato principale di Maserati, le auto le prendono in pronta consegna, idem Cina.
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Non so quale sia la tua occupazione, ma da me i ritardi di consegna sono all’ordine del giorno, con commesse da consegnare e penali sui tempi non rispettati. Fornitori che una settimana fa ti assicuravano che arriva tutto e poi ti mandano un acconto di un 20% di componenti ed il resto “speriamo il prima possibile”. La situazione è in continua evoluzione, e non riesci a prevedere nulla. Probabilmente una maggiore flessibilità sulla strategia di marketing, magari mostrando in tal data solo qualche frame o facendo solo una presentazione digitale sarebbe stato più sensato. O magari volevano evitare di leggere come per MC20 “l’hanno presentata a settembre, ma è giugno e non si è ancora visto nulla su strada”… 😉
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Motor1 ha sostenuto fino praticamente alla presentazione di 296 che avrebbe avuto il V6 Quadrifoglio 😅 Fai te…
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Un cliente luxury aspetta anche un anno una SF90, non una SUV da 80 mila €, quando a quella cifra ti offrono pure una Macan od una Velar… 😉
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Che altri lavorino meglio è probabile, tant’è che il nuovo management ha detto senza mezzi termini che così FCA non poteva andare avanti e chiedendo venissero presi provvedimenti volti alla riduzione dei costi di produzione. Mi sfugge come un prodotto come una D-UV possa considerarsi luxury… 😂
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Non mi risulta sia in sviluppo un V12 turbo in Ferrari.
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Quanti gruppi nei primi del 2000 avevano quasi i libri in tribunale? Quanti gruppi si sono fusi per ben 2 volte in 10 anni? FGA prima ed FCA poi di soldi ne aveva pochi da spendere e li ha spesi (probabilmente non sempre benissimo) su modelli e mercati certi. Nel mentre hanno dovuto riprogrammare tutto in ottica elettrificazione e ricercare un partner presentandosi con i conti in regola. Questa è la causa dell’invecchiamento della gamma… Nel mentre GM taglia il tagliabile (s)vendendo pezzi, e Ford EU diventa una VW con l’ovale blu. Nel mentre VAG è sopravvissuta ad uno scandalo di portata epica che avrebbe messo sul lastrico e sulla gogna qualsiasi altro gruppo industriale, e spingendo fortemente e prima di tutti sulla via dell’elettrico.
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Comunque ragazzi la macchina è finita e pronta per la produzione, con SOP programmata a Novembre. Le auto per la presentazione sono già state assemblate. Penso che perdere 6 mesi di vendite dia più fastidio a loro che a noi che, nel 95% dei casi di chi sta scrivendo qui, non compreremo mai e non comunque nel breve termine. Senza contare magari alle penali da pagare per chi sulla presentazione ci lavorava, affitto degli spazi etc… Che ci siano stati disguidi interni è fuor di ogni dubbio, e la figuraccia è palese, ma da qui a trarne conclusioni complottistiche, dai ce ne vuole veramente! Continuare poi a citare gruppi “forti” poi che senso ha? Faccio solo notare che solo nell’ultimo anno è avvenuta una fusione… giusto una bazzecola in ambito automotive.
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Mi risulta non essere vero… O meglio i problemi son stati risolti mesi fa.
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Tavares ha chiesto ad JPI e di conseguenza a chi sta sotto di lui di recuperare marginalità per una cifra di n €. Per arrivare a questa cifra si è passati dalla rimodulazione degli allestimenti al taglio dei turni di pulizia, oltre che a tanto altro. Quando devi far tornare i conti ti attacchi a qualsiasi risparmio. E meglio aver perso qualche combo cromatica che un quadrilatero… Poi oh, pure a me certi tagli non piacciono, ma conoscendo qualche aneddoto in più, queste operazioni trovo siano il minore dei mali… Almeno tra due/tre anni vedremo una vera erede e non una 508 col trilobo. Beh in questo momento storico è così, e così per tutti. Sperando ci sia qualcosa in stock…
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I messaggi riguardanti il chip shortage e la crisi sull’approvigionamento delle materie prime in genere sono stati spostati qui ⤵️
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CT ha parlato di fine/inizi anno. Mese più mese meno ormai ci siamo… -
Oh ragazzi alfaromeousa.com e giocate con il configuratore… Sulla questione colore più colore meno… ci son marchi che hanno più scelta ma con rincari elevati (ad esempio triade+Porsche) ed altri come gli americani i giapponesi dove la scelta è più imitata, ma che son pur sempre considerati premium. Sono scelte industriali! Alla fine il brand un deve avere i conti in nero però… Ed è meglio che taglino su un colore od un tipo di inserto o di pelle che su robe più “care” al brand.
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Ho già riportato troppo, e comunque di un piano superato nei modelli ma non nelle tempistiche. Era per confermare che la Kid è prevista nel 2024 nella sua intera gamma. PS: per non definirti insider, di cose ne sai oltre a quelle riportate ufficialmente dall’azienda. 😜 Che le eredi di Giulia e Stelvio avranno ancora delle motorizzazioni termiche, anche se ibride, non era riportato in quel piano ad esempio. 😉
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Sulle MY22 americane mi sembra sia disponibile nero o rosso a seconda degli allestimenti. È una razionalizzazione voluta per portare marginalità a modelli quali Giulia e Stelvio. Giova ricordare che il brand era in rosso.
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Guarda che sta parlando della Jaguar
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C’è poco da ridere sinceramente…
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Per il powertrain elettrico si vuol dare priorità alle sportive, giustamente. A cascata poi su Grecale.
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Ed attendere cosa, almeno fine ‘22, sperando che la situazione torni alla normalità?
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Si!
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Vabbè… Quello che volevo dire è che fuori da chi segue questo mondo tale evento non avrà conseguenze, perché manco sanno che Maserati sta per lanciare una SUV più piccola di Levante 🤣. Al netto che la figuraccia c’è, rimane e rimarrà 😅
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Per car media intendo riviste del settore.