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La CrossTurismo è una SW. Taycan e Panamera sono berline a 2 volumi e mezzo con portellone. Giusto per correttezza. -
Nessuno ha scritto che la E sedan sarà “rialzata”. PS: anche Panamera ha il portellone 🤭
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Le vendite cinesi di Ghibli sembrano averne giovato del motorino… @4200blu puoi confermare o smentire?
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Il motorino 2.0 è imprenscindibile per le vendite in Cina. E su Macan è il motore più venduto. Ergo…
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Avranno delle eredi, attorno al 2024 se non ricordo male.
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Beh allora vale anche per il segmento C o per delle sportive. Ogni tanto si prende il gruppo coreano portando Genesis come esempio da seguire per AR. Con il tuo ragionamento non dovrebbe vendere manco un auto.
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Io mi fermo a questa analisi, fatta senza tener conto dei periodi e contesti storici. Ciaone 👋
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Le sportive se togli i brand dell’olimpo automobilistico le stan tagliando tutti però. Ma soprattutto, le segmento E posso essere molto sinergiche con i modelli Maserati, come new Giulia&Stelvio lo saranno con Grecale. L’Alfa che sogni tu non esiste più da almeno 40 anni però, e forse non è manco mai esistita.
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Aldilà del fatto che il piano a livello temporale è lungo e quindi vedremo cosa arriverà effettivamente in concessionaria… Vorrei capire perché se prima che ci si fermava al D non andava bene, mentre adesso che sembrerebbe avessero una strategia più globale con delle segmento E non va ancora bene!?! 😂
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Spostati quasi 40 messaggi persi in 50 pagine… Ragazzi prossima volta stiamo più attenti agli OT, ma soprattutto non andiamo a riprenderne uno finito da almeno 2 mesi. Grazie!
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Da capire come sono distribuite le vendite AR nel continente americano però.
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Possiamo tornare IT? Per quanto interessante, non mi pensa il thread più adatto per continuare questa diatriba. 😉
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Che a numeri farebbero ancor meno… 😌 Comunque grosso modo si avranno: - Tonale - Kid - newStelvio - newGiulia poi dopo il ‘26 - Seg. C hatch - newTonale - Seg. D sedan - Seg. E SUV Dalle rinnovate Giulia e Stelvio tutto BEV.
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Ma avete letto l’articolo? 🤔
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Hanno ritoccato il piano che avevano presentato internamente qualche mese fa quindi. Interessante!
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In Veneto con parte del gettito del bollo ci paghiamo la sanità pubblica però! È sicuramente un balzello odioso, presente anche in altri stati, ma così inutile non è.
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Perché non integrale?
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Son questi i fari sviluppati in Motosport?
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Quindi ne più ne meno una X1 M40i? Motore 2.0 litri turbo (MHEV?) da 306 cv e trazione 4x4 meccanica? Ci sarà anche una versione iM40?
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Ma perché si parla in due thread dello stesso argomento? 🤔
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Spero che quel disegno particolare abbia un preciso scopo aerodinamico, perché fa risultare ancor più indigesta quella calandra. 🤢
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Da quanto affermato da JPI quelli approvati e finanziati sono i primi 5 anni. In questi 5 anni vedremo i due progetti nati in FCA prima della fusione e le eredi dei due modelli in gamma. I rimanenti 5 anni verranno approvati e finanziati di anno in anno, per cui potrebbero esserci conferme, cancellazioni e/o cambiamenti. Di sicuro però ci sarà la transazione elettrica…
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Da capire per cambi adatti a trazione anteriore se c’è chi propone qualcosa con motore elettrico integrato, come ad esempio il DCT7 (Getrag?) che useranno le MHEV exFCA di Stellantis. Se non ricordo male, ad oggi BMW sulle FWD usa AT Aisin.
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Che immagino sarà PHEV (2.0T > 300 cv + e-axle? O 4x4 meccanica e motore elettrico integrato nel cambio?).
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Guardando il teaser, mi vien da pensare che è la versione di produzione della Urban Rebel.