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cito da Motor1 le parole di Wortmann -
O ragazzi capiamoci… ma è necessario dover citare per forza Stellantis anche dove non c’entra nulla?
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Purtroppo non ho tali informazioni, mi dispiace.
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Io ho riportato quanto avevo visto prima dell’estate. Magari il tutto è stato traslato di qualche settimana, anzi cosa probabile visto che la “6C” è ancora MY21.
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A ridosso della presentazione. Le consegne dovrebbe essere per fine/inizio anno. Parlando della versione ICE.
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A dire il vero non è molto aggiornato il messaggio fissato in alto. Ora non ricordo di preciso quando avverrà la presentazione, ma di sicuro la produzione parte a marzo ‘22 se non ci saranno intoppi. Per cui credo sia probabile che la vedremo a Ginevra ‘22.
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Le nuove TT ed R8 sono state confermate ma come EV.
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Però rispetto ai 21” disponibili per la Q, questi non hanno chissà che design… Singolare la scelta di non proporre poi questo allestimento, improntato sull’eleganza, con i passaruota a contrasto. C’è da dire che quel nome è il nome della vernice di serie sull’allestimento, che di base dovrebbe essere un Ti con la vernice speciale ed i cerchi da 21”.
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Ripulito il thread dagli OFF TOPIC e dalle polemiche, direi che possiamo a tornare a commentare questa interessante concept car.
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L’avrebbero in effetti dovuto fare sulla Quadrifoglio almeno. In realtà penso che l’allestimento serva per smaltire un po’ di latte di vernice ed i cerchi da 21”. 🤣
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Guarda, io i codici non li conosco tutti sinceramente, per quello ho fatto delle ipotesi. Se mi confermi che la prossima Icona ha codice di progetto F251 aggiorno la tabellina dei lanci.
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Vabbè una Polo attuale non è che sia tanto più piccola! E questa va in ottica sostituzione Polo, mica dell’UP. Comunque non ho ancora capito perché il motore l’han messo davanti… 🤔
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
__P ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Uhmmmmm… mi sa che stavolta ti sbagli 😅 -
Nel configuratore sono presenti ancora gli allestimenti del MY21.
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Le MY22 sono ordinabili da fine agosto con SOP a ottobre ‘21. Gli allestimenti saranno 2 per le modali, Super come base e Ti come Top. A questi due allestimenti si potranno aggiungere i pack Sprint sulla Super e Veloce sulla Ti. La 6C Villa d’Este è invece una serie limitata della Stelvio come MY21.
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Si che noia però… 😶 Non è la prima volta che te esci con questi commenti che etichettano l’utenza! Vediamo di darci un taglio… 😉
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Imho, come per Ferrari 296 GTB, non siamo abituati a vedere una Porsche con la finestratura dell’abitacolo a visiera. Inoltre le proporzioni date dalla piattaforma EV sono nuove e differenti rispetto a quanto ci ricordiamo di 718.
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Dalle dimensioni direi che prefigura dove si andrà con il design di 718 EV.
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Ragazzi il risultato finale dovrebbe essere una sorta di GT4 a 5 porte sui trampoli. Dubito anche che al contrario di quanto fatto da AM che ha avanzato il motore rispetto alle sportive, la Purosangue non abbia il motore in posizione centrale (anteriore), per cui si, sarà unico nel suo genere. Non ho visto il video in cui si parla di porte, ma sicuri dell’ufficialità della dichiarazione? Perché a mio avviso potrebbe anche essere solo un’interpretazione delle parole, mi pare di Camilleri, su un sistema di accesso rivoluzionario per il brand.
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Magari chiedilo nel thread della Portofino… 😉
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Ma ragazzi, siccome oggi mi sento pigro e non ho voglia di leggermi la cartella stampa, qualcuno mi spiega a che servono zainetto e cappellino (portapacchi? sul tetto)? Grazie in anticipo 🤣
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Speranzosi di leggere meno polemiche e meno tifo, riapriamo il thread… PS: la discussione ha protagonista la Dacia Jogger, non le mancate occasioni e/o modelli di altri gruppi industriali.
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Agghiacciante 😨
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Il volume frontale sembra quasi da auto elettrica… Dubito sia Purosangue sinceramente.
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Come per EQS continuo a trovare assurda la soluzione che hanno scelto per il gruppo cofano/parafango… Rovina completamente la pulizia estetica della fiancata e non credo che a livello industriale costi meno della più classica soluzione dove il portellone si “appoggia” al parafango.
