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Vedo che non sono l’unico che ha pensato ad un Restomod quando a visto le foto. La termica è la perfetta evoluzione della precedente G… L’elettrica sembra una caricatura da film sci-fi.
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Beh un giallo è state a corredo del logo in molte varianti dello stesso, anche in tempi non troppo distanti.
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Quando parla di “sonorità”? Ho letto l’intervista, ma non mi sembra sia entrato nello specifico di Grecale e del futuro V6 rispondendo alla domanda. Ha semplicemente risposto dicendo che rispetto a prima ci saranno degli allestimenti specifici in riferimento a dei powerstep di potenza, che fatalità son quelli di Levante. Dubito fortemente che svilupperanno per Levante ben 4 powerstep di potenza del Nettuno. E vediamo se qualcuno qui dentro si espone un attimo, e conferma o meno 🤣
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Aspetta… Ma non è che sta parlando della situazione attuale? 345/424 e 550 mi sembrano i motori di Levante Infatti c’è qualcosa che non torna. Il 4 cilindri ed il V6 “Trofeo” me li hanno confermati chi ci lavora, ma non mi ha parlato di una gamma di V6 con così tanti powerstep 🤔
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Scomettiamo che la versione da 424 cv è la BEV? 😜 PS: ipotesi mia!
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Beh sicuramente la Trofeo si preannuncia come qualcosa di superlativo! Ma già la GT sarà molto interessante come prestazioni. Ma sarò sincero, mi incuriosisce molto di più la versione full electric… Per quanto riguarda il prezzo della Trofeo, direi che a naso è più che credibile ciò che ti hanno riportato. D’altronde questa si posiziona a livello di pricing a lato di Ghibli, per poi prenderne il posto dopo la EOP della berlina.
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Forse qualcosa in più… si vociferava 540 cv.
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Un po’ banalotta, ma carina! Chissà perché poi proprio quel giallino smorto per l’inserto del paraurti… 🤔
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Da quel che sapevo io l’ultimo progetto con un 1 che inizia il codice progetto è F175 e cioè Purosangue. Però boh… i codici progetti non sempre seguono la cronologia dei lanci commerciali. Non ci sono progetti per V12 mid engine che non siano delle hypercar o della serie Icona.
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Sembra un Zeppelin!
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Ma l’estetica off-road è specifica della versione Extreme o tutte saranno dotate di passaruota aggiuntivi e paraurti grezzi con finti parasassi?
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Si la futura Icona che verrà presentata a novembre userà la monoscocca in carbonio mutuata da LaF ed il V12 senza HyKers. Sarà ispirata appunto alla Ferrari 330 P4 e sarà svelata durante le Finali Mondiali Ferrari che si svolgeranno dal 16 al 22 novembre ‘21. Qualcuno l’ha pure intravista muoversi a Maranello coperta da un telo, confermando che le volumetrie ricordano il modello storico. Il V12 usato sarà quello dell’attuale 812 Competizione, con probabilmente qualche cv in più e non il nuovo in fase di sviluppo. Novembre sarà un mese interessante per le proposte dei brand italiani 😍 Credo si possa ipotizzare che: F241 NewIcona F242 Hypercar F243 Sport V12 PS: qualcuno conosce il codice progetto del V6?
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Infinocchiato… beh… Sti coglioni hanno un bel assegnino circolare che tra una decina d’anni varrà ben più dei due milioncini che hanno sborsato… Magari la macchina gli fa pure schifo…
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Beh Stellantis non è italiana. È una multinazionale con sede legale in Olanda in cui il primo azionista è una società di proprietà di una famiglia italiana. -
Vabbè AR non è Ferrari! Ma neanche McLaren è Ferrari visto che han ridotto ben due volte i numeri della loro barchetta, per dire. Alla fine sulle serie speciali/limitate conta moltissimo anche il valore collezionistico e le probabilità che il valore aumenti col tempo.
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Penso si riferisse alla Monza. Che però aveva un tetto a circa 500 esemplari contro i 110 della Countach.
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Devo dire che la preferisco di gran lunga con la calandra in tinta 😎
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Vedendo i teaser di questo concept si avvicineranno molto al family feeling MB. Il design Mini è completamente slegato da quello BMW.
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Ripeto, i CEO hanno delle direttive, ed i modelli che decidono - dopo i studi di fattibilità - vengono proposti a chi devono rispondere. Ovvio che Tavares ha potere di veto, come lo ha qualunque AD.
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Dai… manco la Opel Corsa è una 208 rimarchiata! Ma vi pare che faranno la stessa macchina con un logo diverso?
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Ma il volante che c’è e non c’è, dove si va a nascondere? 😅
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Bisogna vedere quanto sa Quattroruote però! Io qualche mese fa avevo visto questo* però Il piano comunque non lo decide Tavares, viene deciso dai CEO dei brand, che ovviamente devono stare all’interno di un certo budget e percentuale di condivisione di componentistica tra piattaforme e modelli prodotti nello stesso stabilimento. *È un riquadro proveniente da power point interno del gruppo. Se avessero cambiato totalmente carrozzeria al progetto, i tempi si allungherebbero ben oltre il 2023, data prevista per il lancio commerciale.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
__P ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Più o meno così insomma
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Concept #1 è il nome della concept.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
__P ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Appena beccato in autostrada Torino-Piacenza bisarca con due Tonale wrappate… Non ho fatto foto, tanto non era visibile nulla che non sia già noto. L’impressione a livello di volumi è molto buona comunque, anche con ruote dalla spalla alta. Evidenti - a sensazione - dimensioni maggiori rispetto a Compass.
