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Possiamo tornare in tema con la discussione? -
MMXXI è il nome dell’evento, che a quanto ne so, è confermato a settembre. Nell’EV day di luglio, di Maserati non han detto nulla, molto probabilmente perché a settembre oltre a Grecale parleranno anche del futuro del brand e della strategia sull’EV. Anche se è abbastanza chiara e nota.
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La 2.0 L diesel non c’è più da almeno 18 mesi ed idem le versioni 4x4. Hanno razionalizzato la gamma il più possibile, anche per la spending review richiesta da Tavares. L’eliminazione della trasmissione automatica sul 1.6 diesel ha stupito un po’ tutti. Non so se c’entra qualcosa il fatto che è stato potenziato o altro. Fatto sta che tutte le 1.6 mjt della gamma prodotti exFCA hanno perso il DCT.
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Articolo completo ➡️ Quattroruote
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Nella press è DolceVita attaccato però 😝 PS: ho resettato la precedente discussione con la press e le foto aggiornate. Se notate dalle fiancate è sparito il badge “Yachting”. PPS: inizialmente il nome doveva essere “Yacht Club”
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YACHT CLUB CAPRI DOLCEVITA LAUNCH EDITION via Fiat Immagini della versione Dolcevita prese dal configuratore su Fiat.it
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Beh penso sia scontato il soft top.
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Inizialmente tutta la gamma Maserati era prevista con powertrain ICE, PHEV e BEV. Lo scorso anno è stato deciso di “saltare” le PHEV e concentrare le risorse sul full electric. Per cui, rispondendo alla tua domanda, no non sarà anche PHEV.
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Beh… alla fine sono una taratura diverse delle sospensioni e paraurti specifici. Nulla che costi tanto di più di una versione col pacchetto AMG per capirci.
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Cerchiamo di rimanere IT… grazie!
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Prendo spunto per ricordarvi che la protagonista della discussione è la 296 GTB!
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Ma la Evo 3 in cosa avrebbe differito?
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Le Macan sono prodotte a Lipsia.
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Articolo completo ➡️ Motor1.com
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Continuo a non capire perché non sia chiaro il posizionamento di 296… 🤔 F8 non è più ordinabile e 296 costa più di 30k € in più. Non è una nuova nicchia, è la prima di una nuova generazione di supercar ibride che vanno a sostituire le precedenti full ICE. 720S sarà sostituita da una V6 ibrida più potente e sportiva di quanto visto su Artura, mentre AM produrrà la Vanquish a motore centrale ibrida, inizialmente prevista con un V6 autoctono. Anche l’erede di Huracan avrà powertrain ibrido.
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Il paraurti è lo stesso per le tre versioni. Sulla GTS diventa nero l’elemento sotto le prese d’aria ed in tinta carrozzeria lo spoiler alla base del paraurti.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
__P ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Di sicuro non a Ginevra 2022. -
No, ma già da prima della fusione. Le MCA sono state sviluppate a Torino. Poi ovvio che Modena-Torino sono a casa a qualche ora di strada, esistono e-mail, telefonini etc…
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Ricordo inoltre che le ultime AR sviluppate a Modena sono le GTA. Dal MY ‘23 in poi lo sviluppo avviene a Torino.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
__P ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Ci sono… ma la prima non sarà “domani” 😉 -
Solo che stavolta invece di bruuuummm farà bzzzzzzz 🤣
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
__P ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Beh le tempistiche sono coerenti con la vendita in estate. Per quanto riguarda la B-UV, non è tra le concept del piano che ho visto. -
Che sia in fase di test dubito, staranno facendo uno studio di fattibilità per capire se come costi è fattibile.
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Che sia la sorella di quella Alfa? 🤔
