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Eh dai… mica posso scrivere nero su bianco quello che verrà proposto da qui al 2030. 😅 Se uno vuole farsi un idea, di indizi ne sono già stati dati molti. Beh aspetterei di vedere i prodotti che verranno messi in commercio prima di dirlo però. -
Beh… non mi stupisce! La macchina è bellina, il V6 ha 400 cv ed un cambio manuale disponibile ad un prezzo decisamente invitante.
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Forse qualcosa di più 😉 E comunque non è assolutamente detto che sia una Maserati GT Folgore ricarrozzata. Questa cosa è bene ribadirla, prima che si creino inutili aspettative. Nessuno aveva mai detto il contrario però 😜 Anche qui, prima che vi illudiate troppo, non è detto che verrà sostituita dalla stessa tipologia di auto. Secondo te? 😅 Ragazzi… fermo restando che il piano che han visto gli addetti ai lavori potrebbe essere cambiato anche da qui alla presentazione a stampa ed investitori tra 5/6 mesi, si parla di un modello all’anno compresi quelli già noti nell’ex piano FCA ed i replacement dal 22 al ‘30. Se fate due conti capite che di modelli completamente nuovi non ce ne saranno tanti. Ribadisco, onde evitare suicidi di massa, volate bassi con le aspettative! Che ben che vada sarete sorpresi in positivo e non delusi insomma.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
__P ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Se leggi l’articolo noterai che questa azienda collabora con i brand del gruppo, soprattutto quelli americani, da una quindicina di anni. -
Allora, tanto siccome non ha senso alimentare inutili speranze, una sportiva è prevista, ma ben oltre i 3 anni. E, soprattutto, da capire di che tipo sarà! Per cui consiglio spassionato, evitate di farvi alte aspettative. 😉
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Potrebbe essere (ma dubito), ma molto molto in la come tempi. Il ritorno di Mito non è previsto nel piano. Poi cosa succederà dopo il 2030 è difficile da prevedere. Imparato ha detto chiaramente che verranno proposte delle concept car. La prima non arriverà troppo in là come tempi, ma di sicuro non domani ne dopodomani.
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Ad ogni modo non mi pare sia stato Imparato a decidere che sulle PHEV ci sarebbe rimasto il 1.3 comunque. La gamma motori di Tonale era stata decisa ben prima che lui prendesse il posto di CEO.
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EDIT 😜 No… 😉
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Meglio la modale che la M-Sport. A me comunque non dispiace.
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In Ferrari la MC20 la chiamano Dino comunque 😅
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
__P ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
100 k Tonale + Hornet al limite. Dubito abbiano fornitori diversi per lo sterzo… -
Il passo corto è stato giustificato in Ferrari come propedeutico alla riduzione di peso per compensare la rumena elettrificata. Con i cm recuperati grazie alla maggior compattezza del V6 vs V8.
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Ma è scoperto perché? 🤔 Il segmento di F8 ora è coperto da 296. Non mi sembra così difficile capire che il V6 più o meno ibrido prende il posto del V8. La sport V8 ibrida invece si mette a lato (superiore) della sport V12.
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Mah… Mah… Sia SF90 prima, che 296 ora inaugurano per Ferrari dei nuovi segmenti, e cioè quelli delle berlinette elettrificate, sdoppiando l’offerta delle motore centrale posteriore in due modelli. Ma di fatto 296 ne è l’entry level come lo era prima tutta la gamma dalla Dino ad oggi. Entry level gamma Sport e non di quella GT ovviamente. E sempre di fatto continua ad inserirsi nella fascia di prezzo di F8. Sono semplicemente cambiati tempi!
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Si però F8 è fuori produzione intanto… 😉
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Si ma ragazzi… se il concetto è prestazioni a poco, allora la Nissan GTR avrebbe mandato in fallimento Porsche, Ferrari ed Aston Martin 😅 Eppure… Ad ogni modo, Ferrari sta diventando un brand di lusso a tutto tondo. Non compri solo una macchina, compri tutto un “pacchetto” di emozioni che va oltre lo sparo al semaforo. Volete dirmi che tutte le super car fuori dagli hotel di Montecarlo vengono acquistate per le prestazioni ed il suono allo scarico?
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La macchina non è solo powertrain, ma un insieme di caratteristiche che ne determinano le prestazioni, compresi gli immancabili aiuti elettronici, sempre più reattivi e sofisticati. Il termico avrà circa 50 cv in meno rispetto alla Pista/F8, ma assieme alla PU arriva a + 110 cv totali, su un corpo macchina dal peso simile. Che poi, come si può ipotizzare che Ferrari lanci una sportiva che va meno della precedente? 😅
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Tonale come MY23 supererà i 200 cv solo in versione HO PHEV. Su Giulia e Stelvio da quel che so non arriverà. Il 1.5 sostituisce il 1.3 nelle versioni ICE. Il 1.3 rimane per le applicazioni PHEV.
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via Motor1 Quindi a capo di questa operazione c’è l’erede Trussardi, già noto in questo campo con la sua Giulia azzurra.
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via cochespias
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No… ho visto documenti di fine ‘20 dove erano descritti i modelli. Dubito si vedranno prima del 2023.
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#engineporn
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All’inizio i livelli di potenza che saranno disponibili sono quelli. Potrebbero arrivare anche altri powerstep visto che il motore al banco ha girato tranquillamente fino si 300 cv.
