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Io parlavo del posizionamento rispetto all’abitacolo e rispetto agli attacchi motore delle applicazioni V6 di Giorgio e Giorgio Evo/Large, che Imho saranno gli stessi. Poi che aver avanzato l’asse anteriore porti ad una nuova distribuzione delle masse migliorata in ottica sportiva mi sembra ovvio. Ciò permette inoltre di disegnare un frontale più basso e affilato da vera Coupé e non da sedan 2 porte.
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Stando a quanto scritto su Wikipedia
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No scarichi, paraurti specifici e triangolo giallo d’ordinanza? 😅 Si l’avantreno è avanzato, ma dubito che ciò abbia comportato un arretramento del motore, che è già molto arretrato di suo su Giulia e Stelvio.
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Non credo che la posizione deL motore sarà molto diversa da quella di una Giulia Quadrifoglio. 😉
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Deve avere lo stesso punto di vista di Grasso 😅 -
PRESS RELEASE
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Su MC20 non avevano neanche troppo senso sinceramente.
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Credo che in mancanza di informazioni certe si possa solo attendere di capire cosa faranno. E per AR un destino diverso da quello pensato e promesso più volte da Marchionne, era stato già deciso in FCA. Per cui prima di smaronarci per almeno 3 anni con certe seghe disfattiste, direi che possiamo aspettare i fatti, che di pugnette ne sto già leggendo troppe. E non è neanche una questione di “pareri” ma semplicemente un mandare le discussioni a donnine di facili costumi perché la realtà è diversa dai nostri sogni.
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Ragazzi, Artura non c’entra nulla con 296. Dai evitiamo di tirarla in ballo ogni volta… 😉 La concorrente di questa Ferrari sarà l’erede di 720S.
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Qualche simpatico commento trovato sul webbe capisco che possa non piacere esteticamente, capisco che non a tutti possa piacere l’idea di una Ferrari ibrida, ma ragazzi, si va da così al full electric. Cosa dovrebbe fare Ferrari? Investire in macchine senza mercato per far contento qualche esaltato da tastiera che magari le Ferrari le vede solo in foto? Bah non capisco veramente certi commenti… 🙄
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via Maserati Bella collaborazione! Mi piace molto la griglia a rete che sostituisce le classiche barrette Maserati. Belli anche loghi e lettering dell’allestimento. PS: voglio ASSOLUTAMENTE quel cappellino 🧢😍
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Manzoni mi ha completamente spiazzato questa volta… non mi aspettavo tutta questa pulizia sulle superfici. L’unica cosa che proprio non mi affascina troppo sono i fari anteriori. Ma c’è da dire che tra le foto ed il video la percezione cambia tantissimo ed in meglio. Nota di merito all’aerodinamica attiva. Meccatronicamente che gli vuoi dire?!? 😍 PS: guardandola bene, pur ispirandosi ovviamente alla storia del marchio e con citazioni ben chiare, posso capire chi, quando la vide definitiva più di anno fa venne in mente GT40.
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Penso sia solo ipotizzato. A me visto cos’è l’auto, 250 mi sembrano pochi. Imho si starà sui 280 base.
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EDIT 😜
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PRESS RELEASE Infiniti Topic Spy: ➡️ [USA] Infiniti QX60 II 2022 (Spy)
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Le 3 SUV polacche comunque erano già previste in tempi molto ristretti già dal management Manley e ancora quand’erano su base eMini. C’entra poco il metodo PSA. Inoltre faccio notare che 308, 4 e Astra sono assemblati in stabilimenti diversi. Per cui la timeline dei prodotti di Melfi non è detto che sia per forza di cose ristretta.
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Il cambio di sicuro, magari avrà una gestione software diversa. Sul motore non so se sia proprio proprio uguale… 🤔
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Ragazzi… ricreazione finita!
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Uhm… no! 😉 Beh non sto mica dicendo qualcosa oltre a quello che han dichiarato ufficialmente. Han detto 4 modelli nuovi a Melfi a partire dal 2024. Compass c’è già a Melfi.
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Peccato che non si veda 😉
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In realtà sono 5. 4 sono i modelli inediti per Melfi… 😉
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Dipende da cosa uno si aspetta.
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Ribadisco che chi si aspetta interni del genere rimarrà deluso.
