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Nessuno ha mai parlato ne di ammiraglia ne di Crosswagon. I modelli citati sono riferiti al 2025/26 come timeline, e non è che dopo finisca il mondo 🤞 -
No, ci sarà da scegliere se la berlina la vuoi bassa o alta. 🤣
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Non è detto… 😌 Potrebbe essere anche la facelift prevista in primavera ‘22. 😉 Ad ogni la versione “nautica” sarà presentata il mese prossimo.
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via Instagram @wilcoblok
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Versione GR(rrrrr 🦁)??? Ma non c’è tra queste foto? 🤔 Comunque piace pure a me! E ti dirò che la versione rugged mi fa sangue 🤩
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F165/M165? Ho scritto future… 😉
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Sono terrorizzato da cosa potrebbe venir fuori con la versione Lexus 😵💫
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Non che gli americani sprizzassero di gioia a dover usare la Giorgio come base da sviluppare le loro auto…
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Coerente con la storia del marchio. Beh è un futuro realista, che con ogni probabilità verrà completato e non rimarrà scritto in qualche slide o nella testa di qualche fan boy. Gli anni di immobilismo legati alle poche risorse ed ai cambiamenti esterni, sono finiti.
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Beh ragazzi, Vigna sarà l’amministratore delegato, le macchine le fanno il CTO con il suo team. Ricordo inoltre che Ferrari sta diventando anche altro, ovvero un brand di lusso a tutto tondo. Le corse fanno e faranno parte del marchio, ma l’AD ad oggi deve traghettare questa Ferrari verso un futuro già scritto dai legislatori, e con una sempre più importante visione finanziaria. Quindi bene che le corse le gestisca qualche altro.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
__P ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Attenzione che Formentor è più bassa di una Tipo Cross… 1511 mm vs 1556 mm. 😉 -
Che sia arretrato come questo?
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Alfieri ragazzi era una Portofino con il V6. Quella su cui stavano lavorando e molto era la versione BEV. Con lo stop di M165 sicuramente parte del lavoro è stato riversato su F169 ed F164 M. Diciamo che tra il 2018 ed il 2019 tra Ferrari ed FCA c’è stato un avvicendamento di progetti, che non significa abbiano solo cambiato marchio e design.
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Con portellone più inclinato, assetto rialzato e codolini in plastica grezza? 🥸 Diciamo che la rinfrescata alla linea esterna ed interna dovrebbe essere meno pesante rispetto a quanto previsto dalla dirigenza Manley-Kuniskis. Diciamo che tempo per acquistare una Giulia ce ne sarà ancora per un bel po’, ma senza ibridazione i numeri saranno bassi anche se rinfrescata. Ma credo che visti i numeri nel nord Europa, che qui in IT si continuerà a preferirla diesel (la clientela business in Italia è molto alta) e che negli States MHEV e PHEV interessano meno che in EU, probabilmente i loro conti se li sono fatti. Ad oggi non so se Imparato voglia dare continuità alla Giulia, che in ogni caso sarà qualcosa di diverso rispetto all’attuale, Diciamo che la spending review attuata è stata fatta anche per tenerla in vita. Ed ho anche il sospetto che una new Stelvio avrà priorità maggiore rispetto alla sport sedan del biscione.
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Uhm… 2025 la vedo dura sinceramente. A meno che non sostituiscano due auto con una che sarebbe qualcosa di “inedito”. Ad ogni modo in documenti Stellantis di un paio di mesi fa le MCA c’erano con tanto di date sull’ordinabilità. Come già scritto altrove il piano 2021-2026 sarà: 2021 -> Giulia e Stelvio MY22 2022 -> Tonale, Giulia e Stelvio MCA 2023 -> kid (B-UV) 2024 -> C hatchback 2025 -> “Inedita” 2026 -> “Coerente”
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
__P ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
La Formentor è poco più che una Leon sui trampoli. Tonale sarà più in linea con le attuali Q3 e GLA. -
Non c’entra manco Alfieri. Od almeno c’entra, ma a livello conseguenziale. Vabbè, ora vi lascio a riflettere un po’ 🤭 😈
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No no hai frainteso… 😉 Non parlavo di F171 o del suo nome, ma di gossip automobilistico.
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Stuzzico il palato di chi vuol andare oltre il piatto che arriva al tavolo del ristorante… In questo forum un utente una volta chiese il perché il codice progetto di una certa macchina avesse delle forti similitudini con quelli delle future auto di Maranello. Diciamo che potrebbe non essere casuale la cosa… 😌
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@Pawel72e @Vadocomeundiavolo la smettete di fare la gara a chi è più fan boy? Qui c’è l’icockpit? NO… Quindi torniamo IT ed a parlare di OPEL e GRANDLAND
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F171 è pressoché identica ad Artura come tipologia di powertrain meccanico ed elettrico.
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Elkann infatti dice che
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Ma quante cagate ha scritto il tizio su Motortrend!?! 🤣 Due motori elettrici? Uno per asse? 🤣 Toglietegli la fiaschetta va là Ragazzi… F171 è strettamente derivata da F173, quindi con space frame in alluminio, avrà il V6 120 gradi ed un motore elettrico integrato nel cambio DCT a 8 marce e quindi trazione posteriore. Come design sarà grosso modo una SF90 a passo corto, con una presa d’aria che ricorderà quella della 430 Scuderia per posizione e forma. Qualcosa del padiglione potrebbe ricordare GT40 da quanto mi han detto, anche se personalmente non scorgo la somiglianza sul prototipo camuffato.
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E guidate da gente che telefona con il cel in mano? 🤣 Mi è capitato di vederne uno giusto ieri… PS: è quelli sulle Tesla che fanno la stessa cosa? Mega tablet in plancia con cui puoi anche prenotare la escort di turno, ma si telefona rigorosamente con il cel in mano 🤦🏻♂️
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
__P ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
“a settimana dei tre zioba” (citazione veneziana) 😌 Trad.: la settimana dei tre giovedì 😂
