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Beh non ha tutti i torti 😈
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Il design di Delta a grandi linee è già definito ma non definitivo. Lo sarà non oltre il 2026…
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Ha anche la veneziana 😂
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Fiat 500 Ibrida & 500e Facelift 2025 - Prj. 332 (Notizie)
__P ha risposto a GmG in Scoops and Rumors
Diciamo che essendo la 500 un prodotto sfizioso, io, il mild hybrid P2,5 lo avrei messo sia con i 100 cv che i 136 cv come Abarth o Abarth Line. Con il 1.0 od il 1.2 ed il manuale sostituisce semplicemente la 312 hybrid, senza un valore aggiunto che non sia la linea indovinata della 332. -
La domanda è… tu sai per certo che la R4 sarà l’unico passo per il ritorno nei rally di Lancia??? Faccio presente che lo stesso Napolitano ha detto che questo è solo l’inizio. Il WRC ha un regolamento su cui c’è una discussione in corso… si sta semplicemente aspettando che il regolamento venga definito. Intanto però la nomea te la fai in basso con i privati, crei una squadra etc… Al momento in WRC c’è la Yaris che domina con Puma e i20 che fanno da comparse. In basso invece hai più possibilità di iniziare con risultati positivi ed aprirti le porte ai campionati più importanti dove esporti come costruttore. Non è una questione di capitani visionari, ma una questione di visione a lungo termine. Su Lancia Napolitano questa visione ce l’ha, questo è più che sicuro.
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Ma questo sa come viene costruita una macchina? 😂
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Ma ragazzi per capirci… cosa dovevano fare per riportare il marchio Lancia nel mondo Rally? Ma la gente che commenta a caso o che crea sti meme conosce la situazione attuale del circuito Rally, i regolamenti delle classi e che brand e auto corrono nei vari campionati?
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Ma infatti il design ad oggi non definitivo per Delta.
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Ford nel WRC corre con una Puma però! Napolitano da quanto dicono è da sempre un car guy… sua è la gamma Sport delle Fiat di qualche anno fa per dire! Ed è uno che con il poco a disposizione ha sempre lavorato bene! Lancia rally I rally di oggi = segmento B Un rilancio di Lancia che si distingua da tutto ciò che è andato storto in FGA/FCA non poteva che passare per un programma Rally. In BMW all’epoca per lanciare la Countryman, e quindi l’espansione della gamma in alto, avevano creato un progetto sportivo per la Dakar… Idea personale… Napolitano gli ultimi 30 anni dei premium brand se li è studiati per bene.
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CT ha dato il compito di rilanciare il marchio, dandogli un budget ed un metodo. I modelli li ha scelti lui, dandone anche una ragione. Il lato positivo - per il costruttore ovviamente- di questi cloni è che li rende profittevoli anche con bop relativamente bassi. Volenti o nolenti, per Lancia hanno rivisto il target, e per il target generalista ci sono e stanno arrivando tanti altri cloni con marchi generalisti. Semplicemente questa Ypsilon smette di fare la tappabuchi della gamma delle B FCA, ed in comune con la precedente Ypsilon le si è voluto dare solo il nome per dare continuità, una volta tanto. Se vogliono elevare la percezione del marchio devono perseguire con questa strategia - magari sistemando le pecche che ne stanno uscendo dai primi test stampa - senza scendere a compromessi pur di fare numeri. Napolitano non la considera cara, ma sa che i numeri che faceva la precedente generazione solo in IT se li può sognare anche con 4 o 5 mercati in più. Ypsilon è solo il primo passo verso una rilancio importante anche e soprattutto in ottica sportiva ed a livello di competizioni.
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Certo… poi però te li postano qui come i guru dell’automobilismo tipo il pilotamaestro 😈
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Ma neanche le Maserati, specialmente gli ultimi modelli lanciato dal ‘20 ad oggi… eppure ⤵️ Levante V8
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Aston Martin? 🙄 Tutto è possibile, ma finché non vedo le Maserati by Stroll nelle concessionarie non ci crederò mai 😂
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Stellantis è azionista di maggioranza.
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Guarda che secondo me è più grave che un gruppo che fa SOLO premium e cin il focus dal segmento D in su faccia quasi 80000 all’anno di vendite con il 3 cilindri… Ma giustamente il vostro L3 suona come un 6 😈😬
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In BMW lo avete già capito anche voi? 😬
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Beh finché la si compra con il pensiero del “valore garantito” e senza un minimo di passione… Si compra 911 come fosse comprare una RS6 o una Urus! Di proposte alternative ce ne sono, certo magari più costose o meno nobili, ma con numeri che rimangono sempre al palo… Quello che mi fa specie, per quanto possa essere “noiosa” questa macchina, che in forum di appassionati di auto i thread delle supercar hanno sempre meno seguito - 3 pagine per questa 911 restyling che porta in dote una novità tecnica rivoluzionaria per il modello - mentre per le discussioni sul nulla cosmico c’è la ressa. Mi sa che più che car guy siamo diventati dei gran filosofi… 😶
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È un MCA come i tedeschi sono abituati a fare, specie Porsche dove le novità soprattutto sottopelle sono sempre molte. E qui di novità ce ne sono tante, a dispetto di quelle di design che riguardano grosso modo gli elementi plastici. Esteticamente rimane un delle migliori sportive sul mercato, al netto di alcuni passi falsi su alcuni dettagli dei paraurti. Molto molto interessante il sistema ibrido. Per me questa 992.2 è promossa quasi con lode! Io me la farei Targa così…
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Attenzione… Una Maserati sotto Ferrari utilizzerebbe piattaforme Ferrari e non Large. Significa che auto da “numeri” come Grecale e Ghibli non le fai più. Al massimo una Levante con altri target rispetto all’attuale e la prossima. Che se ne fa Ferrari di uno stabilimento come Cassino o Pomigliano nati per 300/400 mila auto per anno?
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I messaggi riguardanti la Rally 4 son stati spostati nel topic di competenza ⤵️
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Per quanto sia il desiderio di molti, e per quanto Maserati possa essere complementare a Ferrari - ovvio che modelli come Ghibli, Grecale e Levante ve li sognate - c’è un problema di fondo, e cioè il nodo del sito produttivo! Ferrari è satura, Modena è piccola e Grugliasco non fa più parte del pacchetto. Evidentemente ad Elkann gli basta il cavallino come sfizio personale.
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Fiat 500 Ibrida & 500e Facelift 2025 - Prj. 332 (Notizie)
__P ha risposto a GmG in Scoops and Rumors
Il BSG P0 è uno dei livelli di ibridazione disponibili. Ha un piccolo motore elettrico ed una piccola batteria che lavorano assieme all’elettrico… ergo tecnicamente sempre di ibrido termico elettrico si parla. Poi che sia una soluzione poco costosa e semplice è vero, ma finto anche no! Se poi per qualcuno l’unico ibrido è un sistema full hybrid alzo le mani, con le convinzioni per partito preso evito di discutere 🤷🏻♂️ Chiedevo delle informazioni tecniche però, non una presa per il culo… 🙄 -
Fiat 500 Ibrida & 500e Facelift 2025 - Prj. 332 (Notizie)
__P ha risposto a GmG in Scoops and Rumors
Perché finto? -
Guarda che ero ironico… 🙄
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Ciò ma siamo in un periodo in cui il benchmark è chi si vanta - sui social - di quanto siano poco costose da produrre le su macchine e di che metodi costruttivi le rendono particolarmente convenienti da produrre 😬 Non inventiamoci modelli che non esistono dai 😂 Il programma è quello che ha pubblicato, new Levante 2027 e new QP 2028. Nel mentre ci sarà MC25 (MCA non troppo profondo di MC20) anche in variante Folgore ed i vari MY e non ricordo se pure MCA di Grecale e GT/GC. Entro fine anno dovrebbe debuttare il MY25 con novità tecniche sulla Folgore e sull’elettronica in generale.
