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  1. __P
    Certo, ma di Lancia ingegnerizzate in Italia dopo la Ypsilon 2011 non c’era nulla! Il vuoto assoluto… Neanche un modello su eMini wide avevano approvato e finanziato. Tavares su Maserati ha tantissime colpe e nessuno lo nega, ma se ha trovato una Maserati azzoppata con cambi continui di strategia, modelli e aggiornamenti tagliati le colpe son di altri. Poi possiamo dargli tutte le colpe del mondo perché le ha, perché ci sta sul cazzo, perché ci ha tagliato le commesse etc… a me non cambia nulla.
  2. __P
    La macchina gira, se ad oggi non si è ancora vista probabilmente vogliono farlo o direttamente a luglio, od iniziare a ridosso del lancio ufficiale per creare hype. Non conosco la strategia marketing, posso solo ipotizzare.
  3. __P
    La scelta però di alzare i listini oltremodo arriva da ben prima di Tavares, attenzione… Che il target price di una Grecale fosse equivalente a quello di una Ghibli lo si sentiva negli ambienti ancora FCA. Le personalizzazioni per programma fuoriserie costano un fottio, specie le vernici perché non vengono eseguite in linea ma da carrozzieri esterni, proprio come fa Ferrari. Che poi Tavares abbia richiesto margini % elevati e che ciò abbia portato a listini ancor più alti e tagli sulle opzioni è vero. Ma come dice Gengis, i problemi in Maserati nascono ben prima della fusione… se si vuol vederne solo la coda…
  4. __P
    Ma anche fisica, non è quello il problema. Ormai tante case costruttrici da Stellantis fino a Ferrari presentano macchine che vedi nei concessionari anche 6 mesi dopo.
  5. __P
    OT ON Che non sia ufficiale posso anche crederci, ma nel web è abbastanza usato, tanto che facendo una semplice ricerca su google… OT OFF
  6. __P
    O della G-Wagen…
  7. __P
    Ma tieni conto che a luglio 2024 la presentano solo. Prima del ‘25 non vedrai nulla nei concessionari.
  8. __P
    Non lo so sinceramente… Dipende se vogliono fornire un prodotto premium o no. Ma soprattutto se poi il mercato vorrà recepirlo come premium o meno.
  9. __P
    Si parla di 2025, ma non so se inizio linea pilota o commercializzazione vera e propria, che sarà più probabile nel 2026 imho. Tieni conto che eMini è una grossa evoluzione della Mini di Panda 169 aggiornata anch’essa nel corso dei lustri. Come avevano detto alla presentazione della piattaforma della BEV, questa piattaforma era predisposta per essere multienergia. Avranno tirato fuori il progetto mhev, fatto uno studio di fattibilità con i fornitori e trovato una quadra per renderlo profittevole. In parallelo lavorano rendere meno costosa la EV. Faccio presente che anche ultimamente OF non aveva mai messo una pietra tombale sul modello… Sentiamo dopo l’incontro con i sindacati se arriverà qualche dettaglio in più. Le strategie si cambiano se cambiano le situazioni di contorno… Prima dello scoppio del conflitto in UKR, con l’energia che arrivava dal gas a costi contenuti e con i paesi EU ricchi che incentivavano a gogo, le prospettive per una transizione più rapida c’erano. Ora la condizione è cambiata! O perseveri perdendo quote, come sta avvenendo, oppure ti adegui dove riesci a farlo. Tanto il rinnovo della EV era già stato posticipato ed a sto punto se i conti tornano (immagino pure che ci sarà una contropartita da parte delle istituzioni)…
  10. __P
  11. __P
    No adesso è il cronometrista ufficiale Stellantis 😈😂
  12. __P
    Probabilmente l’utente ha fatto confusione, in quanto varie testate come L’argus qualche mese fa parlavano di powertrain da 163 cv per l’e-RAD. C’è da dire che in più di qualche video della presentazione da parte della stampa parlava dell’arrivo in un secondo di un powertrain MHEV più potente. Boh… io al momento non sto spoilerate in merito. Vedremo…
  13. __P

    Kia EV3 2025

    __P ha risposto a __P in Kia

  14. __P
    via Ansa
  15. __P
    In realtà è la batteria che viene ricaricata e che alimenta 2 motori da 21 kW.
  16. __P
    Beh Ploué è CDO per i marchi Stellantis EMEA… Hai voglia a dire che è stato segato 😬
  17. __P
  18. __P
    Più che altro ha la paternità del tavolino 😂 Beh Gamma è già definita al 99% se non definitiva.
  19. __P
    J4U è gia il codice di Compass.
  20. __P
    In pratica una SUV a 7 posti di segmento C+ con il passo della 5008 e 3/4 di carrozzeria di Compass da 4,80 metri?
  21. __P
    Esatto… Fine OT 😈
  22. __P
    Se mai la Cherokee, modello attualmente destinato solo nel Nord America, dovesse essere costruito in IT di sicuro non sarebbe a Melfi ma a Cassino. Melfi è stabilimento Medium.
  23. __P
    Dubito ne sapremo qualcosa prima di fine anno, visto che l’ordinabilità è prevista per il Q4 e le prime consegne ad inizio ‘25. Spero comunque non ci ricaricano sopra troppo, anche se rispetto ai 2,5 k di YC riportati qui sopra il lavoro svolto sembra più importante e più di indole off road.
  24. __P
    Aggressive 😂 PS: Ralph Gilles qui sembra proprio Laurence Fishburne 🫠
  25. __P
    Ma il problema è solo IT 🤣 4xe nasce in US dove ha tutt’altra pronuncia.
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