__P
-
Numero contenuti pubblicati
26514 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
111
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di __P
-
Vabbé quello non sarebbe un problema. La parte elettrica non è integrata al termico, ma al cambio automatico Aisin (non ricordo se son passati al Punch anche sul 1.6). Ad ogni modo sono voci, ed in quanto voci riportate da altre voci son da prendere con le pinze, per cui eviterei al momento inutili illusioni.
-
Girano voci di versioni HF e Abarth delle CMPine non solo elettriche… Non so se in programma ci sia una versione potenziata del 1.2 o l’utilizzo del 1.6. Magari sono solo voci di corridoio senza concretezza, anche se iniziano ad essere sempre meno spifferi ecco. Staremo a vedere…
-
Si pone al livello di Aceman sull’EV e nella mischia sul resto… LBX che è solo full hybrid al momento ha comunque listini più alti se non ricordo male. SQ2 è arrivata perché sinergica a T-Roc R, S1 in questa generazione ad esempio non è stata riproposta come alternativa a Mini JCW, eppure è premium pure lei. Imho è già positivo che a livello di nomenclatura non abbiano usato Quadrifoglio 🍀 ma Veloce.
-
Non ci poniamo 😂
-
😶
-
Evidentemente l’Italia non è uno dei all main european markets 😂
-
Siccome non è la prima volta che leggo CHR, preciso che quella attualmente in commercio è una segmento C… Questa Milano si inserisce tra Toyota Yaris Cross e Lexus LBX per rimanere nella casa giapponese.
-
via ansa
-
Basta andare sul configuratore
-
Direi più economica che politica, visto che anche loro hanno visto vari schieramenti alternarsi negli ultimi decenni… Chiudo qui, perché la politica ricordo essere off policy.
-
Ma guarda… qui in Veneto è pieno di Toyota Yaris Cross! Vatti a vedere i listini… 😉
-
Diciamo che si vede che ci hanno lavorato “più mani” e con un’idea generale nata per un’altra piattaforma… Lo stile evolve quello di Stelvio più che quello di Tonale, e lo si vede bene dalle superfici laterali - al netto dei limiti dovuti alla scocca condivisa - ma imho i nuovi dettagli caratterizzanti sembrano contrastare con la sinuosità “originale” Dentro secondo me c’è, è ben caratterizzata, driver oriented, ha le lucine nei punti giusti e nelle giuste quantità, alterna il croc a robe di alta qualità. Non siamo ai livelli di LBX, ma c’è da dire che i prezzi mi sembrano più competitivi.
-
Ragazzi possiamo focalizzarci sul modello e parlare di altro nei topic più opportuni?
-
Decisamente meglio della Utopia!
-
È la stessa operazione che in VAG han fatto con Superb e Passat… Stessi fiancata e lamierati in genere, fanaleria e plastici specifici.
-
Comunque in VAG son come Pagani… ad ogni nuova versione speciale si aggiunge aggiunge aggiunge aggiunge…
-
Ma guarda che l’auto ha l’evoluzione dello stile di Stelvio e Tonale. Ma sicuramente la linea uscita è frutto di vincoli ingegneristici e di budget, dove sostanzialmente si è adattato il progetto su eMini a CMP II. Lo staff che ha disegnato questa Milano in primis è lo stesso della gamma attuale. Mesonero li ha fatti intervenire giusto in quei dettagli su cui si poteva intervenire all’ultimo.
-
Si vedeva già dai leak…
-
Comunque questo scudetto fa il paio alle cornici della MiTo… 😬 Manca l’immagine però 😉
-
Eh non so… non vedo cerchi, triangoli 😬 Mesonero può esser intervenuto solo sui plastici viste le tempistiche… E molto dettagli sono riconducibili alla Zagato, su cui Mesonero ci ha messo mano. Ma Maccolini non era il top?
-
Cazzeggiare in off topic è sacrosanto! C’è sempre una policy però 🤪
-
A me più di qualcuno che l’aveva vista l’aveva definita carina, senza esser blogger /influencer/youtuber/content creator… Alla fine è una questione soggettiva, e vedendo cosa si vende in giro…
-
L’errore è basarsi sui gusti degli altri… 😜
-
Credo sia un bel concorso di colpe 😂 Di mezzo c’è passato pure lui…
-
Booooooom 💥 PS: @checco72 puoi citare la fonte?
