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Se non a Ginevra, al massimo a giugno ? E comunque ripeto, non aspettatevi il mostro descritto da @Savage! Sarà comunque qualcosa di molto racing...
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Già i saloni sono in crisi di suo... ci mancava pure il corona virus ? Link all’articolo completo ➡️ Quattroruote -
Ho sistemato io entrambe le volte. Stavolta ho dimenticato di inserire l’url sul testo... ? Comunque, usa il quote, e se il link all’articolo é troppo lungo usa questa funzione ⤵️
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Non sono onlus... ricordiamocelo! Se tutti i car maker stanno lasciando il segmento A, che ricordo in EU fa numeri QUASI SOLO in ITALIA, significa che è un segmento che porta profitti zero e che non interessa alla stragrande maggioranza degli acquirenti europei. Sicuramente parte della colpa è da attribuire a normative di sicurezza e ambientali sempre più stringenti, ma buona parte della colpa è da attribuire anche al sistema Italia... o ragazzi se siamo dei “poverelli” e siamo all’ultimo posto per quanto concerne le scelte strategiche dei costruttori di auto possiamo dire grazie a tante scelte strategiche fatte dalla nostra politica dal dopoguerra ad oggi! E la politica è la rappresentanza della società... Mettici anche che preferiamo investire sul mattone piuttosto che su pezzi di lamiera... Ci son tante cose che non vanno purtroppo!
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si esiste... Anzi esistono! La Giulia GTA citata da @Savage ad inizio thread é una vettura sperimentale, i cui test sono iniziati un po’ di tempo e poi stoppati poi ripartiti ? L’altra Giulia GTA, quella che entrerà in produzione non sarà così estrema ?
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- gims 2020
- 24 giugno 2020
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Ricordo a tutti che per FCA pure la Ypsilon è una segmento B ? E che pure la concept 120 è stata classificata come B pur essendo ben sotto i 4 metri. Dai prima del solito “moriremo tutti” aspettate di capire magari cosa sarà questa segmento B di cui parla O.F. Ciò non toglie al fatto che, di segmento A “rational” rimarranno solo coreane e giapponesi (Suzuki).
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Peccato che dalle parole di O.F. quello che potrebbe sparire è proprio il nome “Panda”... ? Qui sotto lo stesso O.F. chiarisce l’aspetto “4 Panda” ?
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@vince-991 ti chiedo cortesemente di utilizzare la funzione di quote se devi riportare un articolo. Grazie ?
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Diciamo che i media che girano le foto concordano sul fatto che sia la nuova RRS. Poi che effettivamente lo sia, penso lo sappiano solo in JLR e fornitori.
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Ben ciò!!! Quindi vuol dire foto spia a breve... ?
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- gims 2020
- 24 giugno 2020
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Il fatto è che come puoi stravolgere un design che convince all’acquisto più ora che alla sua presentazione, dati alla mano? Alla fine della fiera l’importante che le modifiche sotto pelle siano ben più importanti di quanto il design esterno può farne percepire.
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- fiat 500 ev
- 500 ev
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Stanno adottando la stessa filosofia vincente di Porsche con 911, di Mercedes con G Wagen , VW con Golf e di Jeep con Wrangler, dove si cambia tutto per non cambiare niente! Aspetterei di vedere il risultato finale comunque... ?
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- fiat 500 ev
- 500 ev
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Allora capisco che magari i due futuri modelli non sono nelle vostre corde, e che su certe auto proviate anche dell’affetto... Ma il thread parla di NUOVI modelli! Torniamo IT, che sto già affilando la mannaia ?
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- alfa romeo plan 2022
- alfa romeo spy
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L’infotainment portato al debutto dalla 5oo EV ne è dotato ?
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Design globale che strizza l’occhio soprattutto ai mercati asiatici e a quello americano. Dentro meglio delle Benz a cui si ispira, fuori qualche dettaglio di troppo fa da contorno ad un design insipido. Giudizio -> ?
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@tonix la smettiamo?
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Ragazzi, le foto salvatele e caricatele da qui ⤵️ In questo modo avrete la certezza che risultino visibili ? Ho sistemato io il tuo post in ogni caso... ?
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- fiat 500 ev
- 500 ev
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- fiat 500 ev
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Nelle foto da studio il nuovo paraurti con la vane grill rendeva meno che in una foto dal vivo... Promossa con ambo i design... Sicuramente prenderei la coupé con la calandra sportiva, mentre la aperta con quella più classica.
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- vantage 2018
- aston martin vantage volante
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le prossime elettriche previste da piano sono tutte le Maserati previste per Mirafiori, Grugliasco, Modena e Cassino e vista la piattaforma saranno in linea con le termiche/ibride. Altri modelli “italiani” sono B-UV di AR. Poi vedremo se del piano OF cosa si concretizzerà.
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Maserati GranTurismo e GranCabrio non saranno solo EV... ma cambia poco il succo del discorso, 20 k GT/anno sono impensabili! 80000 auto/anno è il limite massimo della linea in cui verrà assemblata la 5oo E. O almeno qualche mese le dichiarazioni erano di questo tipo. Su quella linea mi sembra poi che vogliano costruire anche altro.
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Beh quello che hai postato è il render di una berlinetta/hatchback non di una crossover. ? Io penso che il massimo della “sportività” a livello di design che ci può aspettare dalla B-UV è una versione Alfa della Ford Puma.
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- alfa romeo plan 2022
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Beh, molto sta ai gusti del cliente che l’ha scelta così! Raga, la Imola è una auto da track day, capisco i gusti personali, ma pretendere che non sia un po’ sopra le righe mi par troppo. Il problema delle Pagani è che lisce son perfette, mentre queste versioni si vede che han roba aggiunta e che non sempre si integra perfettamente nel contesto. Ma lo sa pure HP
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Qualche indiscrezione era girata qualche tempo fa... Che sia già presente a Ginevra credo siano solo voli di fantasia. In Svizzera ci sarà altro. Che poi più avanti, tra un’annetto, possa arrivare una versione firmata dallo scorpione con power unit più potente non mi stupirebbe! Parte delle Abarth non si vendono per il Record Monza o l’Akrapovic, si vendono perché sono 5oo più cool. Ed in quell’ottica parte di quella clientela può esserne più che interessata. Anche perché dalle parole di O.F. la speranza è che 5oo EV vada a sostituire in toto la termica nei prossimi anni. E parte del successo di 5oo è anche grazie all’idea di proporla a marchio Abarth.
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