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  1. __P
    Qualche indiscrezione era girata qualche tempo fa... Che sia già presente a Ginevra credo siano solo voli di fantasia. In Svizzera ci sarà altro. Che poi più avanti, tra un’annetto, possa arrivare una versione firmata dallo scorpione con power unit più potente non mi stupirebbe! Parte delle Abarth non si vendono per il Record Monza o l’Akrapovic, si vendono perché sono 5oo più cool. Ed in quell’ottica parte di quella clientela può esserne più che interessata. Anche perché dalle parole di O.F. la speranza è che 5oo EV vada a sostituire in toto la termica nei prossimi anni. E parte del successo di 5oo è anche grazie all’idea di proporla a marchio Abarth.
  2. __P
    Diciamo che presentarla con una livrea come questa sarebbe stato preferibile
  3. __P
    E tutta lamiera stampata, non pressofusa ?
  4. __P
    Entrambe! Sul mercato arriverà prima la ibrida, una sorta di SF90 Stradale per capirci, e dopo la newGT arriverà anche la BEV.
  5. __P
  6. __P
    In concessionaria non sanno dirti nulla?
  7. __P
    Dubito fortemente... ?
  8. __P
  9. __P
    E poi ci chiedeva il perché han rinunciato con la 124... ? A sto punto un sistema tipo BSG (MHEV 12 V), roba leggera insomma, solo ai fini omologativi almeno sulla 1.5 non sarebbe un cattiva idea! Solo che non so se in Mazda abbiano l’interesse nel farlo!
  10. __P
    Io di questa “baccalà” (mantecato ???) non ho ancora capito se trattasi di modello di serie o show car... ?
  11. __P
  12. __P
    Non è mild hybrid? Ne ero convintissimo!!! Immagino che l’utente sopra non volesse polemizzare, invece tu? ? Dai ragazzi, possiamo evitare di metter in mezzo AR in ogni thread possibile immaginabile solo per il gusto di aspettare qualcuno che risponda a tono???
  13. __P
    RS3 arriva a 400 cv grazie ad un L5 da 2,5 litri di cilindrata. Su questa rimane un L4 2.0 Turbo che fa comunque 333 cv... mica ‘na ciofeca! Tra l’altro il 2.0 AMG ora è pure aiutato elettricamente... ? Golf R è come S3, AMG 35 e M135i, non RS3 et similia ?
  14. __P
    in merito a? ?
  15. __P
    A mio avviso ad oggi, non c’è volontà da parte degli automaker che hanno in portafoglio almeno un 75% di auto ICE a regalare queste auto EV. Servono, per ora, ad abbassare le soglie della gamma ed in futuro si vedrà! Fermo restando che i 40 k€ citati son più che convinto siano per la versione high power ed in allestimento completo di lancio, imho un prezzo base tra i 25 ed 30 k€ è da preventivare, al netto degli incentivi. E se anche gli altri fan così è appunto perché devono esserci sia per una ragione di non incorrere in multe, sia per motivi di immagine. In VAG mi pare che abbiano detto alla luce del sole che il progetto iD è previsto in perdita per un po’ di tempo, ed esortavano la UE ad incentivare l’acquisto. 500 EV non vuol essere per ora un auto da numeri, e gli 80k auto/anno sono numeri impossibili almeno fino al ‘25.
  16. __P
    Più la vedo e più la immagino come MiTo SUV ?
  17. __P
    Ma non è che la cifra di 40 k€ fa riferimento a delle opening/launch/first/salcazzi edition infarcite di optional e con il motore da 120 cv?
  18. __P
    In effetti la EXP 100 GT citata dalla press, qualcosina di ittico lo ricorda...
  19. __P
    Giulia Quadrifoglio ? my2020 US spec
  20. __P
  21. __P
    via Bentley
  22. __P
  23. __P
    Ok, ricordavo bene... Golf R è 4WD.
  24. __P
    Secondo me ha proporzioni sballate rispetto l’antenata! Imho in un “revival” son la prima cosa da rispettare assieme ai dettagli distintivi. Sembra quasi sia partito da una Viper... ? Per me bocciata!
  25. __P
    Non doveva star un po’ più su a livello di potenza? ? C’era una tabellina postata in qualche thread della Golf con i vari livelli di potenza e mi sembrava di aver letto 330 cv.
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