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via Bentley
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via Renault No vabbè... ma che figata é !?! ?
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Qualche immagine “live” beccata in rete Ed un confronto con le concorrenti
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È ufficiale! Luca De Meo nuovo CEO del Gruppo Renault. -
PRESENTATA!
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Una sola considerazione... il motore non è stato ceduto a nessuno. Quello che ora è la sede dell’Innovation Lab era R&D AR&Maserati. Giorgio ed i motori abbinati, nascono per essere usati per altri brand del gruppo, Maserati in primis. Forse ai più la cosa continua a sfuggire... Il fatto che si stia testando una versione con il V6 da 625 non significa che abbiano mai voluto portarla in commercio con il motore in tale configurazione. Facendo un parallelo con BMW, questa GTA sta Quadrifoglio come M3 CS sta alla M3 Competition... e imho ci sta! Hai ancora tempo per tirar fuori una GTA-m iso M4 GTS. Ad ogni modo, prima di partire con strali, aspetterei di vedere cosa effettivamente porteranno a Ginevra e cosa si farà a giugno per l’anniversario.
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L’autore è di Bruno Alfieri sulla storia di Italdesign.
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Fermi tutti però... 20 cv in più e riduzione e di peso mi sembra un’ottima cosa per una versione più sportiva della già efficace Quadrifoglio. E lasci comunque spazio ad una versione GTA-m ancor più estrema! Mi sfugge sempre perché su AR si hanno aspettative sempre elevate... Ad oggi l’unica ad aver fatto un’auto simile a quella spoilerata da @Savage e @Beckervdo è Jaguar... BMW, Audi e MB non pervenuti. Parliamo comunque di Giulia che subirà un intervento estetico importante il prossimo anno che la porterà ad un ipotetico EOP a fine ‘24(?). Dai tempo per una versione 625 cv ce n’è...
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- gims 2020
- 24 giugno 2020
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Secondo me una rotella come selettore, come hanno in JLR é ancor meglio. S3 questa, vedendo i 4 terminali di scarico. Comunque sembra già fin troppo carica esteticamente, non oso pensare i livelli di tamarraggine della RS3... ?
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M240 (non MMXX) sarà dapprima presentata come V6 ibrida ed un secondo momento anche BEV. M189 (non MMXXI) sarà ICE, PHEV e BEV. Tutta la prossima generazione Maserati avrà almeno una declinazione BEV. Quanto al V8, con il V6 che arriva a 625 cv, direi che potrebbe tranquillamente essere sostituito da questo + un modulo elettrico se dovessero servire potenze superiori. Le Maserati V8 dell’attuale produzione fanno veramente numeri scarsi rispetto alle V6. Raga ad inizio pagina ci sono le informazioni essenziali da qui al 2023, aggiornate a ieri con l’introduzione dei codici progetto mancanti.
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- quattroporte m183
- maserati newgt
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Beh comunque tra le righe una GTA a Genève ci sarà!
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https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2020/01/27/stampa_francese_imminente_la_nomina_di_de_meo_come_nuovo_ad_della_renault.html
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Bel ferro man... ?
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Ok... io avevo info diverse però. ? Infatti... la 5oo BEV è prevista per Genève! ?
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Vorranno lasciar spazio una E sedan AR... ops volevo dire DS! ? Scherzi a parte, mi sembra che vogliano in qualche modo ricalcare la gamma Porsche: - Quattroporte -> Panamera - Levantina -> Macan - Levante -> Cayenne Con le sportive di ambo i marchi che fanno storia a se. Ghibli è alla fine della fiera una QP passo corto e col culo tagliato, venduta al prezzo delle E Premium tedesche. In quella fascia di prezzo si posizionerà Levantina, mentre sarà interessante capire con Quattroporte cosa faranno, perché potrebbero proporla SWB e LWB ma con un design meno da berlina di rappresentanza e più sportivo. Ad ogni modo credo che con l’EOP di QP, Ghibli ci saluterà! Sono nella stessa linea produttiva e da fine 2021 verranno anche a mancare i V6 prodotti in Ferrari montati sull’attuale generazione.
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Saranno 5 settimane divertenti su questi schermi ? ?
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- gims 2020
- 24 giugno 2020
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Mi pare evidente che il progetto di cui si parlava con motore da 625 cv sia un qualcosa di diverso da quello che verrà presentato a Ginevra. Magari sull’esperienza maturata da quello verrà allestita una versione speciale celebrativa. 530 cv non sono comunque pochi, e sarebbero comunque di almeno una ventina superiori ad un’ipotetica M3 Competition (X3/4 C hanno 510 cv). XE SV P8 aveva l’obiettivo di portare attenzione al modello, anche se non credo abbia servito molto poi, la Quadrifoglio invece non ha bisogno di dimostrare nulla, ed al contrario della versione modale, continua ad avere un buon successo. Certo che un mezzo come quello che si prospettava sarebbe stato qualcosa di unico... Ma solitamente sono modelli da fine carriera, e Giulia con un MCA in arrivò il prossimo anno non lo è. Vedremo cosa alla fine verrà presentato...
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- gims 2020
- 24 giugno 2020
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Ricordami un competitors che abbia una sedan di segmento D con 530 cv? ?
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- gims 2020
- 24 giugno 2020
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welcome back Sauber Edition ?
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- gims 2020
- 24 giugno 2020
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Ero ironico... Ad ogni modo, stiamo andando pesantemente fuori tema! E visto che tanto si basano su supposizioni, direi che una volta esposte, l’argomento può esaursi. Ora cerchiamo di tornare IT... ?
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- gims 2020
- 24 giugno 2020
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No beh in realtà c’è tutto! Ho solo preso la parte interessante per noi evitando di mettere in mezzo nome e foto. Ma basta una semplice ricerca su google, non ci vuole molto! Penso anche che in qualsiasi azienda, in primis di queste dimensioni, l’HR sappia cosa i dipendenti mettono nei loro profili e cv, tanto più se son pubblici.
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Dipende quanto si voglia che i progetti rimangano segreti... ?
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da toccarsi le palle insomma... ? ?
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- gims 2020
- 24 giugno 2020
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