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__P

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  1. Beh tenendo conto che in EU AR è praticamente quasi solo Italia... ? Mi sembra ovvio che vogliano dare un auto “velocemente” alla rete italiana. Per quanto riguarda il danno d’immagine in EU - non credo che vorranno mai importarla in USA - non credo possa far peggio di quanto fatto negli anni passati. Affiancano una “ruffianata” a prodotti cazzuti come Giulia e Stelvio! Auto che comunque fuori IT non hanno contribuito più di tanto ad elevarne l’immagine, viste le vendite esigue. Cercano semplicemente di portare i conti in positivo il più velocemente possibile.
  2. È la 812 “speciale” prevista nel corso del 2020 conosciuta come “lightweight”, erede della Tour de France. Attenzione alla riduzione del peso e V12 ulteriormente potenziato (e non di poco ?). Mi chiedo il futuro V12 a che potenza potrà arrivare sulla prossima sportiva che prenderà il posto della SuperFast... ?
  3. Più che meccanica direi powertrain, anche se comunque il V6 Termoli era già previsto per le applicazioni Maserati. In pratica una “risposta” a Ad ogni modo, visto che il powertrain c’è e pure condiviso, fossi in loro una presentazione come concept per capire l’interesse per una piccola produzione la farei. Speriamo non faccia la fine di
  4. Negli scaffali FCA il pianale adatto ad una hatch(?) di segmento C è S-USW. Solo che FCA al 2022 non ha in programma una C-hatch. Con Tavares le cose potrebbero cambiare, e ad quel punto le possibilità sono EMP2 (no 4x4 meccanica) o l’evoluzione di S-USW come opzioni da tempi “brevi”.
  5. C’erano rumors sul fatto che le 3 sorelle (di 5) UV confermate fossero più in linea con T-Cross che T-Roc dimensionalmente parlando! Progetto di base comune, con Manley che confermava la Jeepina e Olivier Francois che parlava di sostituta di Punto in formato SUV. A mio avviso molto si capirà dopo la presentazione di 5ooE che se adotta un’evoluzione della Mini potrebbe portare sospensioni diverse al posteriore ed ingombri in larghezza maggiorati.
  6. È sempre lo stesso muletto delle foto, o comunque uno di quelli allestiti. Quel MULETTO è semplicemente una 4C allargata e allungata con cui poter testare il powertrain e la ciclistica. Sarebbe interessante sapere se tra quei muletti ce n’è già qualcuno con il powertrain EV.
  7. Piattaforma nata esclusivamente per motore/i elettrici come ad esempio Tesla, MEB e quella di Taycan che non ricordo VS piattaforma iso quella di 208 o delle Mercedes EQ. Secondo me la differenza è questa o almeno nel mio piccolo le differenzio così.
  8. Ricordo che pure Volvo e MB han sempre parlato di piattaforme dedicate ma alla fine son delle ICE modificate EV.
  9. Beh come preview può starci! Pee una commercializzazione successiva in breve tempo la vedo dura sinceramente... Da Pomigliano non arrivano notizie di pilotini avviati... ?
  10. Comunque che ci frega dei fari!?! La cosa più importante sarebbe sapere che piattaforma verrà utilizzata! Mini elettrificata o skateboard? Con la prima si può pensare ad una futura versione ICE con la medesima carrozzeria (al netto di dettagli esclusivi, ad esempio i paraurti) con la seconda no! E se poi fosse uno skateboard, trazione anteriore o posteriore? Audi Q5 e Q7 sono regolarmente in vendita negli States... ?
  11. Che stiano già studiando come evolvere gamma&scaffali non c’è dubbio... Ma essendo entrambe società quotate in borsa credo che qualsiasi accordo come progetti in jv debbano essere comunicati agli organi competenti e di tali accordi non si sa nulla. Anzi hanno dichiarato che fino alla creazione della newCo continueranno ad essere competitor. A meno in FCA non decidano in comune accordo con i prossimi “soci” di congelare gli attuali progetti previsti nel piano ‘22, tutto quello che è previsto userà componenti FCA, piattaforme e motori in primis.
  12. beh credo a sto punto si diviso in due parte con quella superiore montata sul cofano. Mi spaventa di più la resa estetica che l’ingegnerizzazione.
  13. Si parla di B-Suv concept su Pianale Psa e Gt Ibrida a tiratura limitata Mai letto tante panzane tutte assieme! ”Il prossimo 24 giugno Alfa Romeo compie 110 anni ed FCA-PSA potrebbe regalare al Biscione l’atteso nuovo SUV della riscossa nel segmento B e anche l'inedita GT ibrida in serie limitata” Gia al secondo rigo FCA-PSA trattata come fosse già ora un’unica entità fa capire il livello scarso dell’articolo, fatto per riempire uno spazio in mancanza di press release e prendere qualche click facile. Poi, Tonale definitiva a Ginevra ‘20 scordatevela! La si vedrà al GIMS ‘21. Dai ragazzi dovreste essere allenati nel capire quando vi stanno prendendo per il culo ?
  14. L’avevo vista la press release, ma non avevo il coraggio di postarla ?
  15. Neanche Jaguar e Porsche se è per questo. Eppure son quelle che tengono in piedi la baracche.. Giusto? Sbagliato? I risultati danno loro ragione. Ripeto che l’auto di dio 2.0 in concessionaria c’è! Mancano tutti quelli disposti a comprarla però... ??‍♂️ Ah giusto! Non ha i full led, il full touch, gli ADAS, il webasto, la tp sulla Veloce, il V6 400cv, PHEV, MHEV, gli allestimenti fatti male... ogni scusa è buona per prendere altro alla fine!
  16. Beh a parte quello di rotolamento dei pneumatici non dovrebbe farne... Almeno che non abbiamo messo delle casse ? ? Ricordo che di questa “versione” al momento non previste declinazioni ICE. Tanto più se poi il pianale risulterà essere uno skateboard.
  17. I fari posteriori sembrano un evoluzione (full led) di quelli dell’attuale modello come design.
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