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  1. __P
    Ha cambio meccanico elettroattuato a quattro rapporti a innesti frontali privo di frizione e di sincronizzatori.
  2. __P
    Secondo te lo stato non se accorge che nelle casse arrivano meno soldi? Vai tranquillo che le riclassificazioni delle auto ibride ci saranno entro un lustro... ? A meno che non li vogliano considerare come incentivo per lo svecchiamento del parco auto.
  3. __P
    Beh, immagino che prossimamente il T-Jet sarà sostituito dal 1.3 T4 nelle due varianti o addirittura dal 1.5. Per cui non penso sarà una soluzione una tantum! Senza considerare che sul 500 a stelle strisce c’era già un bel Aisin AT6 (abbinato al Multiair).
  4. __P
    Captur E-Tech Plug-In Hybird Press Release Plug-In E-Tech: via Renault Captur E-Tech Hybrid Press Release E-Tech Hybrid: Renault Italia Topic Spy --> Renault Captur E-Tech PHEV 2020 (Spy)
  5. __P
    via Renault
  6. __P
    via Renault
  7. __P
    Si sceglierà in base a ciò che sarà più conveniente portare avanti come sviluppo. Fiat già non c’entra nulla (la società è FCA) poi sarà un dei tanti brand della newCo.
  8. __P
    beh nelle MHEV 48V di Audi automatiche la cosa già avviene.
  9. __P
    Tu saresti perfetto! Per ottimizzare i costi, taglieresti tutto tranne Tipo sedan e Giulia... ?
  10. __P
    vabbè dai, questa funzione di coasting non automatica e più prevista per i fini omologativi che per un uso reale da parte del guidatore. Quanti effettivamente lo faranno in maniera assidua il veleggiamento quando suggerito dal CdB?
  11. __P
    Polemica sterile! Ibrido è qualsiasi mezzo che unisce un ICE ad un motore elettrico. Dopo di che in base a cosa fa chi nel mix termico/elettrico vengono classificati dal mild hybrid di questo 1.0 BSG al full hybrid di Toyota. Al momento ovviamente c’è il casino più totale, ma basterebbe che il legislatore si attenesse alla classificazione che si son dati i costruttori per classificare il livello di incentivi e/o agevolazioni fiscali o di circolazione.
  12. __P
    Di fatto è il sostituto! Anzi sostituendolo, hai tutto quel bacino di vendite “obbligato” a comprare un motore sotto i 95 mg/km di C02, con effetti positivi (per FCA) sulle emissioni totali del venduto. Il Fire rimarrà in abbinamento al Dualogic. Non so se rimarrà anche come versione GPL.
  13. __P
    Si era parlato di restyling come my21 effettivamente, ma vai te a sapere se i rumors sono fondati o meno... ?
  14. __P
    Basterebbe leggere la cartella stampa eh... ?
  15. __P
    VAG di sicuro! E pure Daimler.
  16. __P
    Il fatto è proprio questo... O fai una modifica alla plancia ed implementati un infotainment touch, tipo quello di Giulietta per capirci, da mettere come equipaggiamento standard, oppure se lo fai in ottica opzionale butti solo via soldi! In più il fatto che venga (politicamente) prodotta in Italia non agevola gli investimenti sulle modifiche, in quanto una buona fetta del margine te la mangi solo con i costi produttivi maggiori di Pomigliano rispetto a Tichy. Panda è da prezzo, e chi la compra la compra al 90% per quel motivo.
  17. __P
    Come per le Suzuki, sfruttano l’impianto elettrico standard. Son motori per utilitarie, non ha molto senso aggiungere chissà che tecnologie se devi tenere basso il prezzo di listino. Sui GSE Turbo verrà adottato il MHEV 48 V.
  18. __P
    Qui sotto trovi tutte le info ⤵️
  19. __P

    Fiat Panda Hybrid 2020

    nella discussione ha aggiunto __P in Fiat

  20. __P
    Aggiornato il primo messaggio con press release, video e immagini ufficiali —> CLICCA QUI!
  21. __P
    @v13 beh si... ? Vengono scritti negli uffici marketing delle aziende queste release, non dovrebbe stupirti la cosa... ?
  22. __P
    Beh sicuramente il veleggiamento sarebbe ideale se al motore fosse accoppiato un cambio automatico. Così diventa a discrezione del guidatore, consigliato da CdB. Alla fine della fiera questo N3 BSG va a sostituire il 1.2 Fire, non ne vuol essere una versione “pheega” come invece avevano pensato di vendere il TA. Ergo niente MA e niente automatico per il momento, dev’essere poco costoso da produrre. In pratica rendono obbligatoria la scelta, a meno che uno non voglia il Dualogic, dell’ibrido, con grossi vantaggi per FCA sulla riduzione delle emissioni in gamma.
  23. __P
    via Fiat
  24. __P
    Per come la vedo io DBS S è una via di mezzo tra 812 e GTC4. A mio avviso non è neanche un male che sia un qualcosa di diverso! D’altronde in questo ambito, sportive V12, c’è poco che si assomigli, ed il tutto va in base anche ai gusti della clientela. Ovvio che Ferrari come brand ha (giustamente) un peso ben diverso.
  25. __P
    Il logo é questo ⤵️ insomma dai, si capisce che è una B.
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