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  1. __P
    Capirai all’acquirente medio di utilitarie quanto questo può fregare... C’é gente in giro che è ancora convinta che Renegade è meglio di 5ooX perché sono due auto diverse, e quando gli fai notare che sottopelle sono la stessa auto non ci credono ?
  2. __P
    Ma alla fine si sa qualcosa sul prezzo di base?
  3. __P
    beh dura vedere una Giulia con il 1.6 Prince ?
  4. __P
    Quella con il tricolore ?? è da ?
  5. __P
    Madonna che porcata ?
  6. __P
    Solo a me questo thread puzza di presa per il culo? ?
  7. __P
    Tu hai la certezza che una Giulia SW avrebbe cambiato drasticamente le vendite di Giulia in EU? DE e in Uk in primis??? ?
  8. __P
    Non credo che quanto su speso su Mini per l’elettrificazione sia servito solo per aggiungere delle componenti per un sistema micro ibrido a 12 V... ?
  9. __P
    Tutte cose che già sono disponibili con S-USW o C-USW. Che in più di Emp2 sono già federalizzatE e compatibili con la 4x4 meccanica. Ti pare poco !?
  10. __P
    Integrale meccanica con doppio differenziale... non riesco a trovarci il nesso con una e4x4. Il pregio del cinquino Abarth è mettere un motorazzo potente su poco più di 3,5 metri di auto e meno di 1000 chili. Se per avere più cavalli devono aggiungere un motore elettrico per avere la trazione integrale va a farsi benedire la filosofia Abarth. Troverei anche poco sensata una Abarth BEV sinceramente. Vedremo se questa arriverà come da indiscrezioni o no.
  11. __P
    Ah ok... La mia era una domanda seria comunque! ??‍♂️
  12. __P
    A che serve una 5oo Abarth 4x4 PHEV? ?
  13. __P
    Anch’io dubito sia una tutto dietro sinceramente... ?
  14. __P
    Non so se dipenda solo dalle camuffature applicate alla carrozzeria, ma le carreggiate sembrano aumentate non di poco (vedi distanza ruote).
  15. __P
    Quando la newco sarà una realtà, qualsiasi motore non sarà più FCA o PSA, ma sarà della newco. Per cui chiunque sarà il responsabile di Fiat EMEA nel momento in cui deciderà se si farà una B Hatch o meno, utilizzerà i motori che saranno disponibili in quel momento. E con ogni probabilità si terrà il più recente e profittevole da produrre ed aggiornare. E sarà un motore che sarà frutto dell’esperienza che possono portare gli R&D di ambo i (vecchi) gruppi. Sarò sincero, fa abbastanza sorridere da uno con un nick come il tuo, fare certe affermazioni quando il brand per cui “tifa” usa dei motori a benzina “globali” e tunizzati allo scopo... ?
  16. __P
  17. __P
    https://www.repubblica.it/economia/2019/12/31/news/renault-nissan_l_ex_presidente_ghosn_lascia_gli_arresti_domiciliari_in_giappone_e_vola_in_libano_tokyo_apre_una_inchiesta-244672481/
  18. __P
    Dietro pare Sloth dei Goonies!
  19. __P
    Il doppio rene sviluppato in altezza è una certezza sulle 4 e sulla M3, che storicamente condivide il frontale con le 2 porte. Speriamo che il risultato finale sia più piacevole rispetto alla 4 Concept di qualche mese fa... ?
  20. __P
    Le informazioni postate più sopra sono frutto di indiscrezioni raccolte sul forum e privatamente. Per quanto riguarda i motori postati, all’epoca quando si parlava di FF non si era ancora a conoscenza del fatto che potesse esserci un 1.5. Tra l’altro il 1.5 FF prodotto in Italia sarebbe solo termico o anche MHEV? Per il momento la lista motori rimane quella in attesa di ulteriori conferme. Che poi magari vien fuori che il 1.5 è un refuso ed invece si parlava di 1.3.
  21. __P
    Beh un’operazione di ricarrozzamento stile 208/Corsa renderebbe la cosa sostenibile e in Italia farebbe sicuramente numeri interessanti. Fare tutto in maniera autonoma sarebbe stato invece un bagno di sangue. Ovviamente la newco non è stata fatta perché in FCA avevano bisogno di una nuova Punto, ma per condividere le spese sulle future piattaforme EV, batterie etc. Sarà compito del futuro CEO Tavares e del suo staff valorizzare i brand (tanti, soprattutto di mass class) a dispodizione. Quello che posso dire con assoluta certezza è che una B hatch, con qualsiasi forma, anche con quella di una 5oo anabolizzata, come redesign di 208/Corsa non sarebbe assolutamente prodotta in uno qualsiasi stabilimento italiano! Forse ai più che aspettano con ansia una new Punto la cosa non è così chiara... ?
  22. __P
    o per farla diventare una Pandona (anche elettrica) sorella della Jeep A-UV... ?
  23. __P
    Beh magari se invece di pensare in ottica sostituisco Punto con un omologa hatch, si provasse a pensare di sostituirla con una 5oo a 5 porte di seg. B? O.F. comunque accennava ad una suvvina stile T-Cross come sostituta di Punto. E visto che la fusione non ha ancora portato alla realizzazione di una newco, credo che i progetti previsti al ‘22 andranno avanti.
  24. __P
    Che evidentemente i piani commerciali che avevano deciso lo spending su Giulia e Stelvio world wide sono stati disattesi, e che ad oggi vuoi per una effettiva richiesta da parte di agenzie di NLT, vuoi perché anche quello è un mercato che può portare numeri, si punta anche su quello, offrendo degli allestimenti interessanti per il settore fleet. Ovviamente ora come ora non sarebbe conveniente investire risorse su una versione SW, che se fatta per avere le stesse caratteristiche dinamiche di Giulia avrebbe bisogno di investimenti importanti. Ad ogni modo, Giulia, pur essendo berlina, e Stelvio i loro numeri qui in IT li fanno. Il problema sono gli altri mercati EU, DE e UK in primis, dove non è questione di prodotto ma di brand! Perché posso capire che in quei mercati possa esserci una predilezione per le D SW, ma sono anche mercati che premiano le SUV, e manco Stelvio la fa numeri decenti... Io continuo a pensare che di Alfisti o sedicenti tali ce ne siano tanti da tastiera e/o con poche risorse finanziarie per Giulia o Stelvio, e/o che comunque non ritengono le due auto meritevoli del loro prezzo a listino. Sennò non si spiegherebbe come ora che c’è sul mercato “l’auto voluta da dio 2.0” i numeri non arrivino!
  25. __P
    Beh... di atteggiamenti imbarazzanti da parte di venditori di auto ne ho sentito di ogni per ogni brand! L’ultissimo: un ragazzo che conosco, amicizia in comune con un mio caro amico, lo accompagna in concessionaria per tagliando della Smartina aziendale. Si innamora di una nuova CLA. Ecco il tipo, non il mio amico, è uno che delle auto zero interesse, abbigliamento non ne parliamo, per cui non è un che fa colpo al venditore della concessionaria premium di turno. Beh il commerciale, dopo che i due sono andati via, chiama il mio amico per sapere se “ciò, ma questo gaeo i schei par comprare a macchina?” (trad. dal veneto “ma questo ha i soldi per acquistare la macchina?”). ??‍♂️ Vabbé morale della favola, si porta a casa la sua CLA 180d automatica con il 23% di sconto pagandola cash. E con il ritiro di una fiammante Hyundai coupé credo ventennale ?
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