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  1. __P
    Q3 e X1/2 negli States partono da un 2.0 T da 228 hp (45 TFSI per l’Audi e 28i per BMW). A mio avviso per il mercato USA Tonale la so vedrà in versione PHEV con il 1.3 e 2.0 MHEV, quindi ben al di sopra dei 200 cv.
  2. __P
    Son 450 cv, che faccio... lascio??? Al momento il 2.0 MHEV in sviluppo per Maserati è accreditato di 330 cv, non +350 cv intanto. E poi le potenze complessive nelle ibride non sono mai la somma esatta delle potenze dei due o più motori. A mio avviso tirassero fuori una versione da 380/400 cv sarebbe già tanta roba! Magari con un occhio particolare alla riduzione di peso con utilizzo di fibra di carbonio e alluminio. Idea mia oh! Comunque ad oggi, il GME 2.0 utlizzato in Jeep ha come versione potenza massima 270cv. E non so quanta potenza aggiuntiva possa aggiungere un modulo mild hybrid.
  3. __P
    T-Roc R é concorrente di Countryman JCW a mio avviso, come Audi SQ2 del resto.
  4. __P
    Beh da capire la 2.0T MHEV come si posizionerà a livello di potenza e se sarà proposto in più varianti. Ecco, visto l'interesse riscontrato per le Quadrifoglio, a mio avviso sarebbe un errore non proporla. É pur sempre vero che neanche BMW ha una versione M di X1/X2, però...
  5. __P
    Ragazzi... Si parla della Tonale e basta! Per le solite pippe su brand e sulle vendite ci son thread più adatti! Uno manca mezza giornata e deve leggeri i soliti litigi tra hater e fan... senza trovare un informazione in più sull'auto protagonista. Che due palle oh... Siccome non ho voglia di chiudere la discussione i prossimi messaggi OT saranno cestinati.
  6. __P
    Personalmente credo che se dovesse esserci una nuova Ypsilon potrebbe esserci solo se fosse l'attuale ristilizzata senza i lamierati modificati. Se dovessero progettare e industrializzare un nuovo modello, a 'sto lo fai per uno spendibileo globalmente od almeno in tutta EMEA (500 5p o Jeep A-UV). L'auto comunque piace, vuoi per la linea, vuoi per il prezzo o per entrambe. Se ci mettessero di serie giusto un paio di accessori per sicurezza e per renderla più accattivante potrebbe durare anche al 2023 imho.
  7. __P
    Chi ha riportato l'indiscrezione del 2.0 mjt non ha parlato di cavalli però... ? Ri-ipotizziamo una gamma motori quindi, con potenze note ad oggi che possono subire variazioni: Benzina 1.3 T4 6m e DCT 150 cv 1.3 T4 MHEV DCT 190 cv 1.3 T4 PHEV eQ4 AT6 190 cv 1.3 T4 PHEV eQ4 AT6 240 cv 2.0 T4 MHEV AT9 Q4 Diesel 2.0 mjt 6m 150 cv 2.0 mjt Q4 AT9 170cv 2.0 mjt MHEV AT9 Q4
  8. __P
    Anche per me gli interi hanno un certo potenziale, però di preserie, attaccato con il pattafix o meno quel tablettino - che poi sarà un 10 e più pollici - messo così non mi piace per nulla! Sarebbe preferibile od un qualcosa di integrato stile Giulia/ Stelvio oppure tipo Mazda CX30, che però non ha uno schermo touch.
  9. __P
    Nulla di tutto ciò! Ferrari non centra nulla. La vasca in carbonio sarà prodotta dalla Adler, la stessa azienda che produceva quella di 4C. Non credo sia la stessa di 4C riadattata, ma sicuramente si sarà utilizzato il know how acquisito. Al momento il progetto é solo per Maserati e prevede l'utilizzo del 2.9 V6 90° (quello attualmente usato delle AR Quadrifoglio ma evoluto) con potenze superiori ai 600 cv abbinato ad un sistema elettrificato con potenze ipotizzabili superiori ai 700 cv. Stando all'ultimo piano Maserati, dovrebbe esserci pure M240 una versione BEV. Si spera che possano tirarci fuori anche una versione a marchio Alfa Romeo, al momento non prevista. Per Maserati il 6 cilindri che verrà usato per tutta la gamma futura sarà appunto il V6 90° prodotto a Termoli. Non ci sarà nessun L6 sui marchi italiani FCA.
  10. __P
    Allora... Questi sono gli interni di varia concorrenza,dalla generalista alla upper premium. Ovviamente ad oggi 10/2019 ed al massimo della figaggine disponibile! Chi? ? Forse quelli non son neanche dei fari. Per come hanno evidenziato quel motivo a tre elementi nel concept, nei bozzetti e pure nella slide della mai nata GTV, mi sento proprio di dire che saranno gli elementi caratterizzanti del frontale assieme allo scudetto.
  11. __P
    Se ne parla da dopo pranzo qui ⤵
  12. __P
    Vabbé... Cosa dovrebbero dire? "Vi piace neh???" Che siano scappate volutamente o meno, tanto che Tonale produzione sarà molto simile alla concept l'han detto fin da subito, una idea di cosa pensa la gente extra clinic test se la son fatti. Hanno ancora tempo per modificare i particolari "plastici" e sistemarla. Personalmente l'unica cosa che sistemerei é la grembialatura posteriore e gli (finti) scarichi. Per il giudizionario finale ci vediamo a - imho - Ginevra '21.
  13. __P
    Mio dio... ADDIRITTURA!?! Dai... Brera concept e quella di serie avevano proporzioni COMPLETAMENTE diverse. Qui ciò che cambia sono i dettagli da concept industrializzati. Parliamo di una SUV di segmento C che partirà da 30 k€! Pare che si chiedano cose che manco su Urus ci sono...
  14. __P
    Allora... La base di partenza dalla quale si è sviluppata Tonale é la versione elettrificata di S-USW con carreggiate maggiorate e forse anche il passo. Non aspettatevi un quadrilatero all'anteriore perché non ci sarà! Probabilmente si lavorerà molto sui materiali rispetto alla Jeep/Fiat per dare all'auto un carattere Alfa Romeo e supportare senza problemi potenze maggiori rispetto a Compass. Da quel che si é potuto vedere l'auto sarà simile al concept al netto dei dettagli normalizzati. Essendo una maquette da clinic test molto particolari saranno rivedibili. Per quel che ho visto a me non dispiace affatto, pensando poi alle offerte dei competitori nel segmento, che non é quello ne delle supercar ne delle super SUV. Poi ovivo... Stelvio ha un appeal diverso!
  15. __P
    In questa immagine pare una MiTo restyling SUV ?
  16. __P
    Vabbé che senso ha paragonare il cinquino Abarth con auto sportive di un certo tipo... É una Hot hatch con i contro ed i pro, e tra questi pro c'é comunque la versatilità, che le auto citate si sognano. Ed il fatto è che la clientela di quest'auto é talmente trasversale come età, ceto sociale etc che é un unicum nel panorama automobilistico! Dai ragazzi si sta prolungando una polemica per una vernice e 4 pezzi pezzi di plastica. Mi chiedo cosa succederà quando il badge Abarth verrà messo sulla versione più potente della 5ooe.
  17. __P
    Vedi che invece io gli stringere la mano con un "good Job!". Alla fine son gusti, e l'auto comunque vende nonostante abbia avuto un upgrade di prezzo importante.
  18. __P
    Possono capire le critiche al frontale, ma non le condivido. Le Aston puzzavano di stantio!!! La nuova generazione di modelli ha portato una ventata d'aria fresca... ✌ Detto ciò... Bellissima questa roadster, ma questa tinta opaca ammazza un po' tutto imho. In blu, interni e capote crema, cerchi diamantati sarà fantastica!
  19. __P
    Parliamo di aziende non di onlus eh... Nella recente storia Abarth di modelli celebrativi ce ne sono stati molti e tutti con prezzi esorbitanti, alcuni avevano contenuti tecnici (le varie Tributo e la Biposto) altri solo estetici (XRS, Rivale, Cabrio Italia, etc.) Imho sono modelli che piacciono e che possono essere appetibili in ottica collezionistica. Non ci vedo nulla di male nel proporli e nell'acquistarli se si hanno le possibilità.
  20. __P
    C'era uno studio di fattibilità, ma non ha avuto seguito. I progetti imho più semplici e probabili sono: 1_ 8C: M240 é già in pista che gira a Balocco, é prevista in produzione l'anno prossimo con pre serie tra qualche settimana. Basta cambiare in pratica lo stile di esterni ed interni. Numeri irrisori ma, la si porta velocemente in produzione e crea immagine; 2_ E-SUV: il progetto era in fase avanzata e bloccato. Con GC prevista per il '21 e new Levante per il '23, non credo serve poi molto anche qui a "ricarrozzare" uno dei due modelli. I numeri dovrebbe farli soprattutto negli States primo o secondo mercato Alfa a seconda dei modelli. Altre cose per ora tendere a non considerarle.
  21. __P
    Letto l'articolo è riguardato il video... l'unica data menzionata é entro il 2021. Tra l'altro qualcuno del nostro staff aveva riportato ad inizio anno le tempistiche uscite in questi giorni come indiscrezioni. Evidentemente, nonostante qualcuno gli avesse addirittura dato dell'irresponsabile, aveva parlato con persone realmente informate sullo sviluppo di Tonale. Se poi ragazzi si vuol credera a quel che più fa comodo... Mi piacerebbe comunque sapere come potesse essere messo in commercio un modello nel 2020 quando a novembre 2018 si dice che gli investimenti partono il giorno successivo a quello dell'intervista.
  22. __P
    Anno o mese? ?
  23. __P
    Uhm... i progetti Maserati son belli avanti con lo sviluppo però!
  24. __P
    Così ad occhio, minigonne e codolini passaruota aggiuntivi son quelli della biposto che dovrebbero essere disponibili a catalogo Mopar. Giusto? Forse problemi omologativi con le emissioni attuali? Ipotizzo eh... Alla fine é una serie speciale, e visto che meccanicamente é una Competizione, qualcosina dovevano pur invetarsi ? É già tanto la si possa scegliere in 5 colori.
  25. __P
    Vedi sopra... Poi magari sbaglio, ma non credo che le preserie del pilotino finiscano in concessionaria. Servono per far partire la linea con tutto ciò che ne consegue. E solitamente vengono utilizzate per i test stampa o fiere.
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