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  1. __P
    Faccio notare che parlare di modifiche meccaniche che alterano illegalmente il veicolo non solo non è ben visto, ma anche vietato dalla policy.
  2. __P
    Mac intendevo dire che, a memoria, non hanno mai dichiarato ufficialmente che sarà un’auto con motore centrale posteriore e non un qualcosa che possa rifarsi al concept Alfieri ?
  3. __P
    Allora è vero che nelle dichiarazioni ufficiali non vi è nessuna menzione su che tipo di sportcar verrà prodotta a Modena, però credo sia sufficiente fare un giro del web per avere conferme o smentite su quello che si vuole scrivere.
  4. __P
    le indiscrezioni più ottimistiche la danno per fine 2020, al contrario le più pessimistiche per fine ‘21.
  5. __P
    perché sviluppare il 1.5 TDI allora?
  6. __P
    Non è specificato nella cartella stampa. Ma visto che buona parte dei powertrain sono i medesimi dell’auto che va a sostituire, credo che basti cercare informazioni sugli attuali. Con potenza inferiore ai 115 cv o avrà una potenza simile affiancandolo?
  7. __P
    Ho riletto la press in inglese, e la GTE è quella con 245 cv. Credo di aver letto male da qualche parte... Le eHybrid sono sviluppate sul precedente powertrain della Golf 7. Ad ogni, nel comunicato stampa si parla di potenze fino a 300 cv. Quindi per gli allestimenti sportivi mi aspetto potenze in linea con quelle attuali: GTD 2.0 TDI 184 cv GTE 1.4 eHybrid 245 cv (già annunciata) GTI 2.0 TSI 245 cv GTI TCR 2.0 TSI 290 cv R 2.0 TSI 300 cv (già annunciata) insomma cavallo più, cavallo meno!
  8. __P
    Grazie! In pratica le R-Line PHEV avranno la denominazione GTE.
  9. __P
    Ma l’allestimento GTE sarà disponibile con ambo i livelli di potenza in gamma o solo con il più potente?
  10. __P
    Dovrebbe essere a ciclo Miller. Esatto! Quando dicevo di buona idea e pessima realizzazione intendevo proprio questo! Una superficie completamente liscia a celare almeno il touch screen telematico avrebbe dato una resa completamente diversa! Uno sforzo per le versioni alto di gamma potevano farlo; ed invece massima standardizzazione! A mio avviso se per motivi di costi non puoi industrializzare certe idee, fai altro.
  11. __P
    Sulla versione PHEV, non so se è un errore di QR o se effettivamente ci sarà un 1.4 e non il 1.5!?! @Vadocomeundiavoloconfermi?
  12. __P
    Piccolo sunto sui motori disponibili Benzina 1.0 TSI 90 cv 6m 1.0 TSI 110 cv 6m 1.5 TSI 130 cv 6m 1.5 TSI 150 cv 6m Benzina mild hybrid 48V (MHEV) 1.0 eTSI 110 cv DSG7 1.5 eTSI 130 cv DSG7 1.5 eTSI 150 cv DSG7 Benzina plug in hybrid (PHEV) 1.4 eHybrid 204 cv DSG6 1.4 eHybrid 245 cv DSG6 Diesel 2.0 TDI 115 cv 6m 2.0 TDI 150 cv 6m 2.0 TDI 150 cv 6 m 4motion
  13. __P
    La concorrenza ce l’ha anche internamente! T-Roc e iD3 sono decisamente più pompate a livello di marketing.
  14. __P
    vabbeh pawel, porta pazienza... nessuno avrebbe mai pensato ad un voto contrario da parte tua! ? Fermo restando che entrambi sono soluzioni imho molto raffazzonate. Quella di VW nella realizzazione, quella Peugeot nella ricerca de “famolo strano così almeno ci cagano un po’ “. Tutto molto imho eh.
  15. __P
    E per la gioia di noi Italiani... bye bye 1.6 TDI!!! Due TD 2.0 litri da 115 e 150 cv.
  16. __P
    EDIT ? Scherzi a parte... più su leggo una domanda specifica io. Domanda alla quale ti sono state date tutta una serie di risposte. Ora la discussione sta virando su altro e soprattutto su quello che è il tuo punto di vista della faccenda legato alle tue necessità. Punto di vista che riproponi ad ogni post che scrivi... magari saremo un po’ duri di comprendonio, ma ormai l’abbiamo capito! Quindi, visto che la discussione si sta avvitando sulla tua idea espressa e riespressa, cosa cerchi ancora dal forum? Alla luce del fatto che le normative sono state fatte già molto tempo fa, che le amministrazioni locali possono cambiare idea dall’oggi ed il domani e che comunque a nessuno verrà mai in mente ora come ora di cambiare le cose per venire incontro a chi ha le tue esigenze, che nello specifico non ho ancora capito, o capito in parte, e tenendo conto che l’auto, tranne rarissimi casi, è un investimento a perdere a prescindere.
  17. __P
    Inizia a sfuggirmi qual’é il focus della discussione... ?
  18. __P
    Roma???
  19. __P
    Figlia di un Evoque ed una Clubman??? ?
  20. __P
    Nella laterale rimane una Golf! ? Son quei fari anteriori che... ?
  21. __P
    Quella cifra a mio avviso è un po’ utopica! La 208 BEV parte da quella cifra è una una hatch di segmento B... ?
  22. __P
    Anche secondo me le cose andrebbero per le lunghe... Sentiamo se @Trucido gira anche da queste parti e sa qualcosa sulle tempistiche di lancio di new A3 e se e quando ci saranno dei motori a metano.
  23. __P
    Assieme a 5ooL.
  24. __P
    Rispetto ad Octavia e Superb hanno un design fin troppo dimesso. E quello delle UV è un segmento dove ci si può permettere di osare qualcosa in più. Neanche il logo VW fa benestante, soprattutto fuori Italia, eppure si vendono meglio. Skoda e Seat sono in fascia Kia/Hyundai, eppure, e con loro a livello di design non ci son storie!
  25. __P
    credo dipenda da... Quanto in più sei disposto a spendere? Quanto in più sei disposto ad aspettare?
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