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  1. __P
    Sono presenti anche ne LaFerrari Aperta.
  2. __P
    Può essere che utilizzino gli stessi leveraggi/motorini, ma credo che le componenti “estetiche” siano specifiche.
  3. __P
    J??? ? Da quantoooooooooooo!!! Sulla questione tetto... uhm ?
  4. __P
    In realtà è uno screenshot (ritagliato) tratto dal video che ho postato nello stesso messaggio. ?
  5. __P
    Qualche immagine live.
  6. __P
    A Francoforte FCA/Ferrari assieme a quasi la totalità di gruppi automobilistici non tedeschi, non sarà presente. C’é una discussione nel forum sulla quale si analizza il fenomeno dell’abbandono dei saloni d’auto.
  7. __P
    Credo che prima di metà ottobre non si vedranno foto ufficiali... ?
  8. __P
    Nel senso che oggi hanno iniziato la produzione di quelle in quella livrea ?
  9. __P
    Hanno scritto pure di restyling!!! Cioè manco più una cartella stampa San leggere e copiare... ??‍♂️
  10. __P
    Urca... non sto nella pelle!!! ?
  11. __P
    Nessuno ha mai parlato di virtual cockpit a dire il vero! Le novità, sono il nav touch con schermo da 8’8”, che ora è la grandezza standard.
  12. __P
  13. __P
    Con il tetto chiuso.
  14. __P
    Ma non dimentichiamo anche che l’€6 D Full c’é solo qui in Europa. Magari accoppiare un diesel ad un HEV o PHEV non ha molto senso, ma elettrificarlo può voler dire anche ibrido leggero, ed i futuri ZF8 hanno anche questa possibilità.
  15. __P
    Ok... La discussione si sta avvitando sui soliti discorsi già presenti in un altro migliaio di thread. Qui cerchiamo di parlare possibilmente solo di ciò che riguarda il modello in questione, la TONALE!!! Eventuali messaggi che andranno OT verranno cestinati. Sono certo della vostra comprensione e collaborazione... ✌️
  16. __P
    Mi accodo al giudizio di @Aymaro sulla fiancata... L’auto è bellissima sia ben chiaro, ma in questa configurazione, il lavoro esteticamente non eccelso svolto per la fiancata si nota ancor di più! Rimane comunque qualcosa di unico nel suo genere... a memoria credo sia la spider a motore anteriore (di serie) più potente del panorama attuale! P.S.: chissà come sarebbe venuta una F12 GTS!? Qualcuno bravo con i programmi di grafica riesce a fare un mashup tra 812GTS ed F12??? Grazieeeeeee
  17. __P
    Presentata ⤵️
  18. __P

    Ferrari 812 GTS 2020

    nella discussione ha aggiunto __P in Ferrari

    All’evento Universo Ferrari, la casa di Maranello ha presentato la versione più esclusiva delle V12 presenti in gamma: la 812 GTS, la prima aperta V12 di “serie” dopo la 365 GTS del ‘69. Rispetto alla Superfast, dalla quale deriva, l’aggravio di peso è contenuto in 75 kg. Meccanica ed ausili elettronici rimangono gli stessi. Se il frontale non cambia rispetto alla coupé, la coda ovviamente ha un design specifico che integra i roll-bar di sicurezza. Nuovo anche il design dei cerchi in lega da 20”. Per il tetto si è scelta, come per la F8 Spider, un hard top metallico, azionabile fino alla velocità di 45 km/h, e che impiega 14 s per le azioni di apertura e chiusura, mentre il lunotto può essere azionato separatamente. Gli spazi ed il design degli interni rimangono gli stessi della coupé. Disponibile dalla seconda metà del 2020 ad un prezzo che da 336.000 €. Press Ferrari Via Ferrari ———————————————————————————————— SPY TOPIC ⤵️ https://www.autopareri.com/forums/topic/67756-ferrari-812-gts-spy ————————————————————————————————
  19. __P
    Ma anche no!!! ??‍♂️
  20. __P
    No! New Defender è diventata una UV a tutti gli effetti, una CUV nella classificazione americana del genere. Poi magari sarà comunque efficace in off-road come lo sono le altre LR/RR o la gamma Jeep. Da quel che vedo non mi dispiace affatto! Una L6 MHEV a 5 porte in grigio antracite con i lattoni bianchi entrerebbe volentieri nel mio garage!
  21. __P
    Concordo, la Sportback è la più equilibrata a livello di design. Peccato comunque, perché la coupé era veramente qualcosa di unico a livello di design nella gamma Audi. Poi come al solito evolvono per somma di elementi... ?
  22. __P
    Ricorderò male io, ma non è il singolo motore che dovrà emettere meno di 95g/km ma la media dell’intero venduto. Altrimenti Ferrari non potrà più avere dei V12 in gamma dopo il ‘21 per dire... Ovvio che dovrà esserci un’aumento dell’offerta di motori elettrificati. Ma si affiancheranno agli ICE o agli full electric.
  23. __P
    Beh con tre modelli in croce, di cui uno con ben 9 primavere mai aggiornato esteticamente i numeri che puoi fare son quelli! Al di fuori dell’Italia mancano i numeri perché manca fiducia sul marchio, manca una rete decente etc... Poi sicuramente le versioni Quadrifoglio destano l’interesse a chi cerca un’auto sportiva. E vedendo su cosa la clientela media si indirizza, quando cerca una Q sa cosa vuole! Ma parliamo di numeri che non possono tenere in piedi una produzione industriale, a meno di non prezzarlo come Porsche o Maserati. U T O P I A ! ! ! E con questo torniamo a parlare di Tonale, e non dell’Alfachevorrei.
  24. __P
    Continuo a pensare che tu ti sia creato un mondo irreale che è lontano anni luce dalla realtà e da quello che la realtà percepisce del brand Alfa Romeo. La clientela a cui Alfa Romeo può aspirare è la stessa di BMW, Audi e Mercedes... E l’alfista medio nell’immaginario comune è Ametrano (spero che gli alfisti non si offendano)... L’Alfa sta facendo ottimi prodotti con cui può puntare in alto, ma il fatto che a Parigi qualcuno abbia lasciato la sua Macan per una Stelvio, non è indice di cambiamento. FCA, con i dati di vendita in mano neha preso atto, e che forse anche il target BMW non così a portata di mano... Porsche??? Dai... ??
  25. __P
    In Italia sono in calo solo perché dal segmento A e B sono sparite le offerte! Punto è morta, mentre su Panda, 5oo e Ypsilon il 1.3 è stato tolto perché era inutile spenderci soldi per omologarlo lo scorso anno. E le altre case in questi segmenti fanno lo stesso. Già dal segmento C in su le cose cambiano, mentre dal D in su le percentuali italiane sul diesel vs benzina sono bulgare. Secondo te le cose da qui ad un anno e mezzo possono cambiare drasticamente.
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