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@HBOSS inserire cortesemente la fonte del trafiletto postato! Inoltre, fare attenzione alla formattazione del testo copia-incollato dal sito di aiuto alla traduzione . Grazie -
io ridurrei comunque un attimino anche i passaruota, giusto per rendere l’insieme più credibile…
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Comunque quando ho parlato di Eletre ho parlato semplicemente di proporzioni, e mi è stata utile per definire la forma della fanaleria posteriore… La forma di montante e vetreria è tutto frutto dell’immaginazione di xtom 😂
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Ma io la trovo veramente figherrima 😍 Al contrario dei due aborti che, poverina lei, le sono stati accostati! 😬
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Il problema del render di Masera è che le proporzioni in side son totalmente fuorvianti rispetto alla macchina che verrà… Ribadisco il concetto, attenzionandovi l’andamento del tetto… Anche su Eletre, che a differenza di queste ha il portellone più inclinato Nella sezione frontale, Stelvio II avrà invece le ruote più avanzate rispetto a queste, come se fosse una TP ICE. Sulla questione posteriore e fanaleria, 33 Stradale ‘24 spoilera invece bene la forma della fanaleria a saper guardare bene 😏 Anche sui giochi di tridimensionalità della lamiera all’interno della fanaleria… Poi oh non dico che sarà coincidente al mm…
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Adesso io non voglio rovinare il momento di gloria e le aspettative a nessuno, ma l’importante è che siate consapevoli che l’unica cosa che c’è in comune tra il render e la futura realtà è il concept della fanaleria posteriore… Anche perché il frontale pieno ha le proporzioni di una Maserati GT da quanto è bassa la macchina. Inoltre ci son troppe reminescenze Giulia/Stelvio/Tonale in troppi dettagli.
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Ragazzi… il focus della discussione è su VAG e le sue scelte strategiche. Ok un paio di OT su un contesto più ampio, ma per la transizione ed il post transizione c’è almeno un thread dedicato.
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Esatto… parcheggi, attacchi alla colonnina, vai a fare ape e cena, torni alla macchina e poi riparti carico in tutti i sensi 😂
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Compass non ha più il ZF a 9 marce?
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Fatto con semplice funzione “Modifica” delle foto presente sui dispositivi iOS.
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Queste son le due auto con cui Multipla e Compass condividono passo, dimensioni ed elementi caratteristici come vetro, giroporta e specchietti.
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Senza nulla togliere alle capacità, ma per finiture credo sia più opera di una AI aiutata da Masera… 😅
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Comunque dalla regia mi dicono che le dimensioni di questo prototipo son più da Multipla che da Grandland con fanaleria anteriore isoGPanda. Aspettiamo foto migliori in ogni caso…
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Come già scritto Eletre, Q6, new iX3 e l’Avatr 07 danno una buona idea della tipologia di carrozzeria.
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Già postato qui ⤵️ Grazie in ogni caso!
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Ma infatti ho il dubbio anch’io 😅
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Tipo una cosa così Fatta al volo con il cellulare, perdonate. La macchina però è stata volutamente scelta.
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Così camuffata mi ricorda… 🤣
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Un po’ di messaggi con i render son stati spostati qui ⤵️
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Imho non sarà pacchiana, risulta essere moderna! Una linea che si vedrà dal 2026 al 2032/33. Alla fine della fiera, la filosofia sarà quella di Ypsilon, rapportata ad una crossover con dietro al posto dei proiettori circolari una light bar a T.
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Frontale molto da digerire, ma in generale apprezzo il design molto disruptivo in un segmento dove raramente si vedono guizzi stilistici. Molto piacevoli gli interni, dove ne apprezzo anche i sedili e gli inserti porte in verdone. Interessante che propongono anche la versione “contadino” 😅
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Ragazzi… state andando completamente FUORI TEMA!
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Appello ai renderisti autopareriani… qualcuno ha voglia di cimentarsi nella sostituzione dei cerchi in lega stile sega circolare della 600e con modelli racing? Un po’ di spunti… Metto anche il side della macchina
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Irriconoscibile tra occhialoni e b&w…
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Ma visto che di quei 4,6 miliardi solo una piccola parte era destinata agli incentivi, non vedo grandi motivi di gioia sinceramente.
