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__P

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  1. Il problema di FCA sulle auto da pochi margini è sempre uno: la condivisione! VAG (soprattutto), PSA, Renault hanno almeno 3 brand da numeri dove spalmare i costi su di una piattaforma. FCA ha solo Fiat e Lancia (con quest’ultima che vende solo in Italia). Mi pare evidente che abbiano scelto di perdere quote di mercato in cambio di vendite con più margine. Alla fine mi par di capire che questa B-UV “Rational” sarà una 5ooL ricarrozzata a grandi linee e con produzione in Serbia. Il problema rimane sempre la produzione in Italia... ma in Italia chi dovrebbe occuparsi delle politiche industriali pensa ad altro! ??‍♂️
  2. Interessante capire su che base lo faranno! Diciamo che però per almeno 4/5 sarà difficile vedere qualcosa che non sia una concept da salone. In pratica in questo momento il mercato vuole superGT, sportcar club sport e superSUV! Si capisce anche perché in Ferrari abbiano ritardato il replacement di 488 introducendo un restyling quale è F8.
  3. Soliti albionici naïf... ??‍♂️ ? Per me il salto tra le due generazioni è epocale!!! Ma su tutta la gamma!!! Scontano a mio avviso delle potenze troppo basse rispetto alla concorrenza. Vantage e DB11 han “solo” 510 cv: le prime loro competitor che mi vengono in mente, 911 Turbo e GTC4 T stanno un (bel nel secondo caso) po’ più su. E su alcuni aspetti, li vedo un po’ in confusione... tipo per quanto riguarda le versioni AMR.
  4. Quei dati sono un po’ confusionari effettivamente. L’attuale è solo V8 e coupé, quindi non è semplice estrapolare un dato comparativo. E non credo che comunque @poliziottesco scriva cose inesatte. ?
  5. Ma non ho capito se poi è stata tolta dal solo listino Italia o anche nel resto d’Europa. ?
  6. E aggiungerei anche che allo stato attuale che offrono di serie o a pagamento fari laser led sul segmento D ce ne sono ben pochi! Leggo 3er, che tra le cose è la più recente del lotto.
  7. Scommetti che tutta la componentistica del frontale sarà condivisa con RS7? Per risparmiare i costi di adattamento ed omologazione han deciso che in Europa le versioni S saranno solo diesel, secondo te non stanno in generale facendo una spending review?
  8. Non so se oltre i confini italiani (tranne USA) le cose siano diverse, ma ad oggi la X non è più disponibile 4x4.
  9. Bmw su M3 ed M4 lo fa da una vita. Unico stampo per cofano, parafanghi e paraurti per le due auto. Sai a livello di risparmi quanto ci guadagni? I media parlano di arrivo nei primi mesi dell’anno... dubito che con targa italiana la vedremo già a Febbraio sui passi dolomitici. Più probabilmente, semplicemente in esposizione a Cortina o Alta Badia.
  10. Beh la vedo dura sganciare l’asse anteriore. Non è una scelta filosofica di Audi Sport, è la piattaforma TA/TI su cui si basa che non lo permette. Che poi Audi è Quattro dagli ‘80 è un discorso diverso. A mio gusto personale, a questa ed a una AMG E-Klasse gli preferirei un’Alpina B5 Touring, meno urlata esteticamente e con prestazioni simili. Questa RS6 diciamo che, imho, va presa con gli elementi estetici in dark chromo o crf. E che sempre imho, dei cerchi da 21” sarebbero stati più che sufficienti. Ma forse per i dischi da 440 mm carboceramici c’era bisogno di quel pollice in più.
  11. Non mi sembra di veder chissà quanto entusiasmo sull’estetica dell’auto in questo thread sinceramente... Sull’incoerenza, beh la vedo spesso da parte di molti qui dentro, e di molte “fedi”. Ripeto, evitiamo di giudicare i gusti degli altri. E lo dico in veste di moderatore, non come utente. Quindi chiudiamo qui l’OT... punto!
  12. De gustibus!!! Se ne parlava anche in altre discussioni, ad oggi oltre ad essere cambiati i gusti della clientela (basta vedere il successo globale dei tuner in genere o del livello delle personalizzazioni) si è alzata l’asticella già nelle utilitarie con motori da neanche 100 cv. Comunque è proprio brutto ergersi a giudice dei gusti personali, perché presuppone che i propri son migliori degli altri, violando anche la policy del forum! A volte un “non mi piace” è più che sufficiente per dimostrare i propri gusti raffinati ? Spero in futuro di non veder ancora certe disamine.
  13. Alla fine il mercato va verso quel genere di veicoli anche per certi brand... Con tale premessa, che senso ha lasciare quote di mercato a Lamborghini e Aston Martin? Intanto entrano in conce per Purosangue, ma magari ti ordinano pure una Portofino o una F8... E poi parliamo di Ferrari... sicuramente faranno un qualcosa di speciale anche in formato SUV e con le 5 porte. Io son fiducioso quanto curioso! Di sicuro il pericolo di trovarsi come nella casa del Toro una Touareg LWB pimped by Lamborghini è scampato!
  14. Il fatto è che molto probabilmente quelli sognano di guidare eliche, stelle ed anelli, ma al massimo girano in Panda o in Polo... ?
  15. Per fine anno non è mai stato previsto un restyling! Si è sempre parlato di my2020 per Giulia e Stelvio, che porta in dote un nuovo infotainment che ha comportato il redesign del tunnel centrale. Ad ogni modo, @MacGeek hai qualche aggiornamento su my20 e MCA?
  16. Da dove arriva questa indiscrezione? ma soprattutto di quale Vanquish?
  17. Boh... son dubbioso anch’io sulla cosa a questo punto. La Giardiniera la devo per defunta personalmente. In Mini son riusciti a far qualcosa di carino, ma di base hanno un design che si presta più facilmente ad interpretazioni di questo tipo. Spero che a questo punto non superino le dimensioni di 500X, e che i 4,5 m siano in riferimento alla SUV.
  18. Bah... nessuno ha detto che sia una nicchia creata da ferrari. Certo è che una barchetta come quella che presenterà McLaren per prezzo e prestazioni va in piena concorrenza con Monza. Lotus non mi pare abbia a disposizione a listino qualcosa di equiparabile ora.
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