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  1. __P
    Ma lo sai che esistono anche altre discussioni oltre a questa? Tipo questa ⤵️ Dove nelle ultime pagine puoi trovare questo articolo ⤵️ https://motori.ilgazzettino.it/interviste/wester_maserati_cinque_modelli_nuovi_prossimo_triennio_intera_gamma_elettrificata-4550527.html e vedresti che proprio Wester conferma il D-UV per il 2021 ??‍♂️
  2. __P
    Io comunque non creerei tante aspettative sull’arrivo di Alfieri sinceramente... M162 e M165 sono fermi come progetti, e Wester ha chiaramente parlato di new GT nel 2021. Visto che in lavorazione ora ci sono i progetti M240 (MC) e M189 (GT), vorrei capire dove si colloca in tutto questo Alfieri sinceramente... ?
  3. __P
  4. __P
    Nulla è certo... Ma @TONIqualche tempo fa si era sbilanciato.
  5. __P
    Dovremmo iniziare a vendere anche noi spazi pubblicitari... ? Tra VAG e PSA un po’ di soldi utili a tenere in piedi il forum li faremmo! ?
  6. __P
    Per new GT stanno progettando un qualcosa di nuovo o ex-novo “electric ready”. Per questo ipotizzo possa essere una variante di Giorgio, visto che la prossima produzione Maserati virerá su questa piattaforma. Per di più, per un’auto iso GT attuale Giorgio potrebbe aver più senso che in un qualcosa di più sportivo come si pensava essere Alfieri.
  7. __P
    GTV credo fosse niente più che una Giulia Coupé e non un’auto da quasi 4,9 m come l’attuale Maserati GT. Per quanto riguarda 8C, nulla vieta che dalla versione Maserati possa uscirne una variante Alfa Romeo più improntata sulla pista e leggerezza. In tutto ciò, mi chiedo, alla luce dell’affermazione che in Ferrari non costruiranno più motori per Maserati, se il V8 avrà un futuro sulle applicazioni Giorgio e su GT, o se il V6 Hybrid potrebbe prenderne il posto? Magari il V8 potrebbe essere evoluto e costruito a Termoli in linea con il V6... ?
  8. __P
    Credo che l’auto che loro hanno in mente sia AM DB11 V8. Porsche è da una vita che si sente dire che deriverà una coupé da Panamera, ma all’atto pratico han ragione a continuare ad investire su 911 in tutte le salse.
  9. __P
    Ok, grazie per le informazioni, ma cerchiamo di non far diventare autopareri un’ulteriore inserzionista, ed in questo caso gratuito, del gruppo VW però eh... Grazie in anticipo per la collaborazione ✌️
  10. __P
    AGGIORNATO MESSAGGIO DI TESTA E PRIMO MESSAGGIO DELLA DISCUSSIONE CON LE NUOVE INFORMAZIONI. Esattamente! Ricordo che le attuali sportive, nonostante le parecchie primavere alle spalle, hanno ancora un certo seguito... Sarebbe stato stupido sinceramente non riproporle con quella formula di carrozzeria! E ciò non toglie il fatto che poi possa arrivare una sportiva sotto di questa dopo il ‘23. Però vorrei far un’osservazione... quanti sono i produttori di sportive che propongono una GT 2+2 come le 911 “standard”? Aston Martin con la nuova Vantage si è sfilata (ed era comunque biposto), Mercedes-AMG GT è comunque han biposto? Altre??? ? Allo studio c’erano già comunque due sportive: - M162 Coupé, ossia la precedente New GT - M165 coupé e Spyder, e cioè Alfieri. IMHO c’é stata una revisione dei piani e forse anche della collaborazione con Ferrari (si diceva che le sportive dovessero utilizzare la piattaforma modulare di Portofino) che ha portato in primis a sfruttare l’idea della 8C del piano ‘18 per (o anche per) Maserati per portare una sportiva da costruire a Modena in tempi rapidi e due all’utilizzo di un’unica piattaforma elettrificata modulare per tutta la gamma “anteriore” evolvendo Giorgio. Questo secondo punto potrebbe aver rallentato anche i progetti Alfa sull’alto di gamma. Idee mie eh... ?
  11. __P
    Perché? In gamma si avranno comunque due sportive: - Sportcar MC V6 Hybrid - New GT 4 posti ICE, Hybrid e BEV Ci saranno inoltre al ‘23 - D-UV - F-UV - new Quattroporte Tutti e 3 anche BEV. Inoltre in attesa dei replacement, ci saranno degli importanti aggiornamenti dei modelli attuali (tranne GT). Su Maserati le idee mi sembra ben chiare, altro che sbando completo!
  12. __P
    Wester non mi sembra avesse parlato di Alfieri qualche mese fa, ma semplicemente di sportiva confermata per Modena dopo la ristrutturazione. Se il piano così come indicato, anche come tempistiche, risultasse concreto, non ci vedo nulla di male nel perdere Alfieri. E ad ogni modo, l’auto che sostituirà GT, sarebbe grosso modo un’Alfieri con due veri posti dietro, ma sempre ICE, Hybrid ed elettrica. Manley evidentemente ha voluto posizionare il brand più in alto di adesso. Non fu lui, ma @Alex 1974-03! Quello che non mi è chiaro in tutto ciò, è se la SUV grande di cui parla Wester è un’ulteriore modello sopra Levante, con new Levante in arrivo oltre il ‘23 od il suo sostituto. ?
  13. __P
    Anche la D-UV dovrebbe avere una variante BEV. Quelle che Taurus indica come Alfieri sono delle sportive 4 posti, quindi più grandi del concept. Tutta la futura produzione sarà su Giorgio rivisto in ottica HEV e BEV, da capire se anche le GT.
  14. __P
    La formattazione del testo nei copia-incolla!!! Perché da smartphone il titolo si vede così... ?
  15. __P
    Chissà il software del forum come sceglie le foto d’anteprima? ??
  16. __P
    Vabbè dai, mi pare evidente che questi due anni di “immobilismo”, soprattutto sulla parte italiana del gruppo, era volta ad avere i conti il più in ordine possibile con l’obiettivo di far delle operazioni del genere. Ed imho l’accelerazione è stata data dopo lo scoppio del dieselgate e della repentina svolta sull’elettrico a livello globale, periodo in cui il piano del 2014 è stato rivisto.
  17. __P
    2000 mi sembrano veramente tante come produzione annua! Sembrerebbe però che abbiamo in portafoglio già almeno 2000 ordini.
  18. __P
    Il fatto è che quel prezzo può facilmente lievitare fino ai 500k e oltre con qualche opzione... Basta solo vedere i prezzi dei pacchetti Fiorano! Senza contare al programma Tailor Made.
  19. __P
    La SV Project 8, con il V8 5.0 da 600 cv, sarà disponibile in serie limitatissima di 15 esemplari anche in versione Touring, con un’estetica meno esasperata, che prevede la sostituzione dell’ala posteriore in carbonio con uno spoiler fisso, in tinta carrozzeria. Davanti viene aggiunto uno splitter. Le modifiche comportano una perdita della velocità massima che cala dai 320 ai 300 km/h.
  20. __P
    Mitsubishi ?
  21. __P
    Ok la citazione divertente, ma in realtà le auto al Gumball van da così a peggio! ?
  22. __P
    Ragazzi per favore, postiamo articoli che valgano la pena di esser letti? Dai insomma Dagospia... ??‍♂️ E cerchiamo anche di tenere toni un filino più bassi, GRAZIE!
  23. __P
    Allora le foto sono state fatte in Grecia... C’è la Gumball 3000 che parte da Mykonos... Solitamente alla Gumball le auto vengono wrappate nei modi più assurdi... Direi che il quadro è chiaro! ? EDIT: http://motori.quotidiano.net/autoemotonews/alfa-romeo-stelvio-quadrifoglio-alla-gumball-3000-griffata-carrera.htm
  24. __P
    Torniamo IT per favore???
  25. __P
    Adesso no, ma sono in arrivo da fine anno. E le alleanze o fusioni si fanno sul futuro, non sul presente! Per cui dire che FCA non ha nulla da offrire vuol dire o non avere idea di quello di cui si parla, o parlare in malafede o entrambe. Che FCA negli ultimi anni abbia investito maggiormente in NAFTA ed in alcuni prodotti è vero, ma è anche è quello che ha portato il gruppo dove è adesso. Non avendo un sistema paese e governi compiacenti o interni all’azienda, l’unica cosa che potevano fare l’hanno fatta, e cioè investire su quello che avrebbe portato margini più o meno sicuri, e stoppato il resto è nei paesi (America) dove le condizioni per costruire erano favorevoli. Sull’elettrico ci stanno lavorando, sia in basso (5ooE) che in alto (Alfa/Maserati), mentre sul fronte ibrido son già attivi dove serve (USA, Cina) con Jeep. Renault a parte Zoe e l’altra berlina che aveva da offrire di così mirabolante???
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