Vai al contenuto

__P

Capo Moderatore (Staff)
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    26179

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    111

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di __P

  1. __P
    Beh però scusa, sarà o dovrà essere il governo italiano a chiedere e pretendere garanzie occupazionali a FCA eh... Se però continuano a pensare che i problemi dell’Italia siano altri, e che le risposte alla crisi altre ancora, non è colpa di una multinazionale se abbandona o meno la produzione in una nazione.
  2. __P
    Mah... ripeto che quello che conta sono i voti nel CDA! E comunque l’avvocato dalla sua aveva uno stato compiacente, JE non credo proprio... quindi sicuri sicuri sia così incompetente??? ? Sta tenendo in piedi un gruppo risultante dalla fusione di due aziende arrivate con i libri in tribunale... scusa se è poco eh... ??‍♂️
  3. __P
    Anche perché, se non sbaglio, in consiglio di amministrazione contano i voti, ed EXOR risulterebbe averne una quota maggiore rispetto alla compagine francese... E comunque, se in FCA si son sbilanciati con tanto di comunicato ufficiale, vuol dire che tutti gli attori interessati sono a conoscenza da mo’ e che i “poteri forti” sono favoreli o almeno vedono di buon occhio la cosa. Quello che però non capisco è il perché negli accordi debba sempre rimetterci la parte italiana? FCA ha investito soprattutto negli States ed in due dei 4 marchi a disposizione perché le condizioni di contorno hanno favorito quegli investimenti, che infatti son quelli che tengono su la baracca! Se ci fossero state condizioni migliori anche in EU forse si sarebbe investito maggiormente anche qua, cosa comunque che han fatto almeno fino al 2016.
  4. __P
  5. __P
    Mancava un tuo post con la Tipo ?
  6. __P
    Uhm... sono sicuramente due progetti distinti per dimensioni e posizionamento. Non è che uno prende il posto dell’altro. Il fatto è che han bisogno di far numeri e con margine anche qui in EU, per cui si spingerà sul C-UV per Alfa. E poi il E-UV Alfa è legato a doppio filo a new Levante e GC, e quindi prima di loro dubito lo vedremo. Di conferme per Alfa ci sono solo quelle al ‘21 (MCA Giulia/Stelvio e Tonale) anche se poi han detto che il piano al ‘22 rimane valido, il che vorrebbe dire 3 modelli in arrivo rapido... ? Motivo del ritardo imho è da ricercare nell’elettrificazione di Giorgio, necessaria più che mai dal ‘21 in poi.
  7. __P
  8. __P
    Invito l’utenza al tornare a parlare sul concreto e non su voli pindarici... GRAZIE!!!
  9. __P
    Problemi con le nuove omologazioni? ?
  10. __P
    Su quello online di al volante la 180d è presente.
  11. __P
    Devi creare anche una rete di vendita, fuori dall’Italia è stata smantellata! Già quella Alfa Romeo fatica, prova ad immaginare quella di un marchio ormai sconosciuto se non tra gli appassionati d’auto, razza sempre più in via d’estinzione vedendo cosa si vende in giro per il mondo. Gli errori su Lancia son stati fatti tra gli anni novanta e la prima metà del 2000 - quando ricordo il settore auto per EXOR era l’ultimo dei loro pensieri visto che speravano che GM si pigliasse tutto - il resto è una conseguenza... E guarda caso, quelli son gli in cui brand come BMW e Audi son cresciuti prima e consolidati poi.
  12. __P
    Lancia Delta 3 è arrivata nel 2008, e pensata almeno due anni prima. Dubito che nel 2006 non sapessero cosa farne di Alfa Romeo. Non sapevano cosa farne di Lancia, ed infatti le voci di chiusura all’epoca erano più che fondate. Al posto di fare una Bravo SW han giocato la carta Delta, con la vana speranza di rilanciare un brand decotto che fuori dagli italici confini non volevano più.
  13. __P
    Personalmente credo che a l’epoca non si potesse fare di più... ??‍♂️
  14. __P
    Le versioni PHEV sono due, ed entrambe accoppiate al 1.3 T4. La differenza della potenza finale complessiva è data dai due livelli di potenza del termico: 130 e 180 cv. La componente “elettrica” rimane uguale, quindi non cambia il motore elettrico da 80 cv circa.
  15. __P
    Ricordo che comunque ad oggi di versioni elettrificate rese note su S-USW la 190 è PHEV. ?
  16. __P
    Dipende su che brand e quali volumi fai in Italia per quei brand! Fiat, Lancia ed Alfa son ancora troppo dipendenti dal mercato interno è inutile negarlo... Alla fine Tonale si scontrerà sia con Q3 che con Tiguan, inutile girarci attorno, ed al secondo han reso nuovamente disponibile il 1.6! Poi per carità è vero che parliamo di un’auto che vedremo nel 2021 se rispettano quanto detto qualche mese fa, ma sperare che parta da almeno 150 cv... beh
  17. __P
    Ma di cosa stiamo parlando che in concessionaria c’è ancora un’auto con quasi 10 anni sulle spalle con motori da 120 cv e svenduta??? E Tonale in parte dovrà prendere il posto anche di Giulietta... Pure 5ooX non sarebbe dovuta arrivare con il 1.3 mjt per qualcuno, eppure è di gran lunga la versione più venduta! Tonale è pensata per Europa ed Italia in primis, inutile sperare che non ci siano certe versioni... Ribadisco che la percezione che qualcuno ha qui dentro di Alfa qui dentro rasenta i limiti dell’utopia! @stev66GLA ha di base la 180d con l’ormai classico 1.5 Renault ?
  18. __P
    Si beh si parlava di carreggiate e passo maggiorato sulla base di partenza della SUSW e-ready... da capire se l’impianto sospensivo rimarrà il medesimo. Comunque si... intendevo che i muli è più facile siano delle Compass che delle Giuliette rialzai.
  19. __P
    Un inverter Toshiba per motori da 15 kW alla mia azienda costa 575 € per dire... Che vogliano guadagnarci sulla novità ci sta, ma che, ripeto, oltre alla batteria sia roba che costa poco è una tua deduzione. - Renegade 1.3 T4 180 cv AWD AT9 S 35300 € - Renegade 2.0 Mjt 170 cv AWD AT9 TH 36900 € - Renegade 1.3 T4 180 cv PHEV AT6 TH/S 35300 + 8000 € = 43300 € ??? Dubito la prezzino così in alto... ?
  20. __P
    Penso che Tonale possa girare tranquillamente su Compass ?
  21. __P
    Quello che potrebbe sostituire una motorizzazione diesel base potrebbe essere un 1.0 T3 MHEV, che non so sia in programma... ? oh raga... Stelvio parte da 160 cv. Ci sta che una segmento C, perché di questo si parla, parta dai 120 cv! Che poi sia un 1.6 o un 2.0 depotenziato è solo una conseguenza di una logica commerciale.
  22. __P
    Ma infatti, guarda che pure loro han dichiarato che al 2021 per Alfa si avrà questo. Spero che le conferme al piano ‘22 siano rispettate.?
  23. __P
    Si assomigliano??? ?
  24. __P
    Sui motori imho bisognerà far la tara sul Compass... 1.3 FF 150 cv 1.3 FF 180 cv 1.3 FF PHEV 240 cv 2.0 GME MHEV 270 cv 1.6 mjt 120 cv 2.0 mjt 140 cv 2.0 mjt 170 cv Cavallo più, cavallo meno e magari con qualche evoluzione! Il 2.0 GME by Alfa/Maserati non so se sia possibile montarlo trasversale mantenendo le stesse caratteristiche. per quanto riguarda il costo delle PHEV, beh mica ci son solo le batterie che costano! Motore, centraline, sistemi di raffreddamento mica vengono a gratis eh... Fermo restando che pure una trazione integrale meccatronica mica te la regalano.
  25. __P
    I numeri dimostrano che le UV di segmento C i numeri li fanno in primis in EU, poi Cina... punto! L’accelerata alla Tonale, se guardate su LinkedIn 964 (Stelviona) era già in studio da mo’, è stata data dallo scorso riscontro europeo al marchio, e stanno creando un prodotto perfetto in primis per il nostro mercato. L’Italia volenti o nolenti è il primo o secondo mercato per Alfa Romeo, continuare a sostenere che nella strategia FCA l’Italia non conti un cazzo è il volersi nascondere dietro ad un dito. Lo può essere per Jeep e Maserati, ma non per Alfa, altrimenti un motore <400 cv tra Quadrifoglio e la 280 cv sarebbe arrivato da tempo.
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...