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Novità nella gamma motori per la più piccola SUV della casa della elica, dove per le X1 20i e 25i arriva il filtro antiparticolato.

Novità nella gamma motori per la crossoverina della casa della elica: - X2 M35i: 2.0 turbo benzina da 306 cv con cambio automatico e trazione integrale xDrive; - X2 20i e 25i: per entrambe le motorizzazioni arriva il filtro antiparticolato.

@poliziottesco una California T??? Sul nuovo, invece, credo che la Porsche 718 GT4 sia la TUA auto! Chissà però che coda per averla... ?

Hanno formalizzato quanto era all’interno della discussione di fine novembre. Cose note, quindi nessuna novità. Che il polo torinese sia in grande crisi è evidente: le sedan in calo - e si che adesso han tutto quello che serve - Levante che non tira quanto vorrebbero, fine produzione di MiTo. Se li rapportiamo ai 24000 esuberi di Ford però...

Sugli investimenti italiani hanno fatto una conference a fine novembre non a giugno... Ergo che senso ha rimangiare quello che han detto appena due mesi fa? Vero che le mutazioni economiche son sempre più rapide, ma quelle date da ecotassa/ecobonus sono risibili e coinvolgono pesantemente solo Maserati. Penso sia ben più importante i segni meno su produzione e vendite che arrivano da altri paesi o macro aree commerciali. Che poi ripeto, al momento nessuno ha parlato di riduzione degli investimenti dichiarati, ma di rivedere il piano, che vuol dire tutto e niente! Aspettare qualche notizia in più prima di dare il de profundis all’industria automobilistica italiana??? ?

Potrebbe avere una seconda vita (elettrica) col nome di Giorgio “Moroder” ? ok... pessima battuta ??‍♂️ ? mi autobanno ?

Le modifiche su Giorgio per D-UV Maserati sono importanti, visto che secondo indiscrezioni dovrebbe condividere il 30% della componentistica con Stelvio. E la “Levantina” non sarà solo mild hybrid! Poi sarà da capire le new QP e new Levante BEV citate nel piano saranno su Giorgio modificato o qualcosa a se.

Veramente? Quanto costava all’epoca?

Ah... quindi la questione è più seria del previsto... ? Mi sa che soprattutto su Renegade e Compass il problema creato non è proprio proprio di poco conto! @4200blu, sempre cortesemente, puoi riportare i numeri di questi modelli in Italia con le motorizzazioni colpite da ecotassa?

Beh sicuramente il welfare italiano aiuta a far si che non ci siano tagli, ma prima di crear polemica sulle proprie idee o sensazioni magari aspettiamo di capire bene di cosa si tratta? Perchè si sta dando degli incompetenti sul fatto che “secondo me han trovato la scusa per chiudere stabilimenti e tagliare posti di lavoro”. Dove non ci son certezze allora le si creano... ?

Più che altro prima di concordare aspetterei che annuncino dei tagli al personale! Cosa che per il momento stanno facendo altri gruppi ma non FCA.

Quindi ha ancora meno senso un ridimensionamento del piano come paventato da qualcuno! Tra l’altro di riduzione di investimenti ha parlato il Corsera, ma senza riportare nessun virgolettato... Reuters invece ne riporta le parole Manley e scrive... (Reuters) - Fiat Chrysler (Fca) sta rivedendo il piano di investimenti per l'Italia da 5 miliardi di euro alla luce della nuova normativa sugli incentivi all'acquisto di auto a basse emissioni, quindi elettriche e ibride. Lo ha detto il Ceo, Michael Manley, ai giornalisti al salone dell'auto a Detroit, confermando che le controllate Comau e Teksid non sono in vendita. "Certamente significa che (il piano) va rivisto ancora. E' in questo momento oggetto di revisione", ha detto il Ceo rispondendo a una domanda legata agli incentivi in Italia. "Non posso fare altri commenti, fino a quando questa revisione sarà completata", ha aggiunto. Il Ceo ha poi escluso la cessione al momento di Comau e Teksid. "Sono focalizzato a creare valore per queste due società. Se riesco a farlo mi darà diverse possibilità in futuro".

Potresti cortesemente riportare le vendite italiane di Maserati vs quelle globali? Così da capire i numeri in ballo...

Mai ma le auto non puoi sperare di venderle ai soli alfisti eh... In Cina, mercato da più di 20 mil di auto all’anno, di cosa è la storia dell’Alfa, di cosa vuol dire essere Alfisti non ne hanno la più pallida idea ad esempio. Ed infatti i numeri di vendita li dimostrano... Le auto le devi vendere... e non credo si riesca a sostenere il progetto di rilancio se si continuano a fare questi numeri. In fase di progetto si è giustamente dato importanza a quello che era l’aspetto focus del brand. Ora è giusto investire su altro, che si trova sugli scaffali dei Siemens, Samsung Magneti Marelli etc...

Ad oggi non è dato a sapersi cosa significa revisione del piano... Ripeto che mi par strano che vadano a cambiare drasticamente quello che han presentato per l’Italia, quando i modelli colpiti sono per lo più Maserati, che per inciso è quella su cui puntano massicciamente per l’elettrificazione, e sulla quale stanno lavorando di più, e le Alfa da 280 cv e Q che fanno numerini.

Se si dovesse far fronte alle vendite solo con gli Alfisti potrebbero anche chiudere il marchio... perché è evidente che si cerca sempre quello che non c’è e quando c’è costa troppo.

FCA sta fallendo? NO Ha problemi che il titolo in borsa? NO Ha annunciato dismissioni di stabilimenti e tagli al personale? NO Si può dire la stessa cosa per altri gruppi??? Ricordo che Ford non rinnoverà buona parte della gamma di sedan e MPV con tagli di 24000 dipendenti soprattutto in Germania e Spagna... Però si hai ragione... non è equiparabile ad FCA... ? Cosa vorresti intendere? ?

Capisco che ognuno di noi vuol leggere quello che vuole, e che magari in contrapposizione a chi “ancora gli crede” c’è chi non aspetta altro che queste notizie per trovar giustificazioni al “compro altro”, ma aspettare qualche informazione in più in merito prima del solito “moriremo tutti”? Jaguar taglia 4500 dipendenti... eppure non ho visto grandi stracciamenti di vesti nel thread in merito... In Cina calo delle vendite... In Germania calo della produzione con a rischio grossi stabilimenti (Ford e Opel in primis)... Eppure gli unici thread ai quali si pone attenzione son quelli delle vendite di Giulia e Stelvio, controllati più che i titoli azionari in borsa, e non ci accorge di cosa sta succedendo in giro per il mondo è di come sta cambiando velocemente l’automotive. Un po’ di coerenza sarebbe gradita.

Credo che l’accordo sia stato fatto anche sulla base delle vendite di quei modelli... ? Certe auto, soprattutto se con prezzo al pubblico under 100k €, le si fanno così o niente, soprattutto se non rientrano nel proprio core business! Non sono così sicuro che Z4 avesse avuto il disco verde senza l’accordo con Toyota, ad esempio... idea mia eh

Da capire cosa, perché sinceramente l’unico brand seriamente colpito è Maserati! Giulia è Stelvio rientrano solo con le 280 e le Q, che in Italia fanno numeri omeopatici! Poi se quel rivisto vuol dire che verrà ridotto come investimenti o cosa non viene spiegato, perché a me vien da pensare che possa subire una forte accelerazione l’elettrificazione per Maserati e Alfa, perché tagliare gli investimenti per un solo mercato, mi pare un po’ strano. P.S.: le attuali Maserati diesel rientrano nell’ecotassa? P.P.S.: capisco che il governo voglia dare un’aiuto in primis a chi ne ha bisogno, però contrarre ulteriormente il settore auto di “lusso” (che poi lusso fino ad un certo punto!), che a livello globale è l’unico in forte ascesa mi sembra un “tagliarsi il membro per far un dispetto alla propria donna”... basito veramente ? http://www.ansa.it/canale_motori/notizie/attualita/2019/01/14/fca-manley-rivediamo-piano-italia-dopo-ecotassa-_bbb858ec-adca-4621-be71-da455d27ecbc.html Fca sta rivedendo il suo piano di investimenti in Italia dopo il via libera alle tasse sugli acquisti di auto di cilindrata medio-alta e diesel. Lo ha detto l'amministratore delegato di Fca, Mike Manley, secondo quanto riporta la Reuters sul proprio sito. "Lo stiamo rivedendo. Fino a che la revisione non sara' ultimata non posso commentare ulteriormente". Qui parla di revisione, che può voler dire tutto e niente sinceramente... Capisco la paura dei sindacati, ma aspetterei ulteriori aggiornamenti, prima di un “moriremo tutti”! La cosa certa è che, e parlo anche a livello generale, che in Italia è sempre più difficile far impresa! E che metter i bastoni tra le ruote a quella che è la prima azienda contributrice al fisco non mi sembra una gran genialata. C’è chi taglia le tasse a chi riporta produzione nel proprio paese, e chi per pura demagogia e ignoranza... ??‍♂️ Hai voglia a crear ricchezza con il solo rdc ?

Ok che non è un’Alfa Romeo ma una MB, ma parliamo pur sempre una AMG... Eppure le domande son queste!

Se intendi i-Pace, è già a listino ?

Beh... Mica ho detto che Giulia rispetto ad XE è un successo! Ho solo scritto che in Jaguar dovrebbero aver più chance di fare numeri più interessanti... ? Vedremo se il facelift previsto, vedi thread aperto poco ore fa, cambierà in meglio i numeri.

Considerazioni sparse... - esternamente i paraurti sembrano gli attuali; - dentro potrebbero arrivare i comandi full touch come nei recenti prodotti RR - quella Giulia, che sia li casualmente?

Ma Jaguar ha una rete di vendita consolidata e importante negli USA, e produzione delle LWB in China per dire, cosa che non si può dire di AR. Hanno già a listino una crossover BEV che immagine e che può portar gente nei concessionari. Ed XE ha una gamma motori più completa di Giulia, e come questa ha una linea piacevole. Ma evidentemente l’epoca Fordve difficile da far dimenticare!