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  1. __P
    Porsche mission E è del 2015 e la si vedrà nelle concessionarie forse il prossimo anno. Concept di un’auto già pensata BEV. 4 anni minimo dal passaggio concept -> produzione. Alfieri nasce per essere un concept celebrativo su una meccanica completamente diversa da quella che andrà in produzione e quando al limite l’intenzione iniziale era di farlo solo termico (vedi i pp del 2014). Nel 2016 han ben pensato a farla anche BEV come flagship del sub brand Maserati Blue... Ok le critiche, ma magari le argomentiamo e non le facciamo un tanto al kilo. ?
  2. __P
    Spostato il thread nella sezione corretta - capisco che ti sei appena iscritto, ma un’attimo di attenzione alle varie sezioni del forum potevi dedicarlo, e corretto in un italiano più leggibile e meno in stile sms, cosa che nel forum non apprezziamo molto. Benvenuto tra di noi in ogni caso, e spero che qualcuno possa darti una mano a risolvere i tuoi problemi. ?
  3. __P
    Dal post che hai quotato ?
  4. __P
    @Bare, Bmw 6er è stata riposizionata più in alto non solo come nome modello, ma anche a livello di prezzi. Credo che la gran coupé vada più in ottica Panamera che Ghibli.
  5. __P
    Il design rispecchia quello che il medioman americano chiede... E visti i numeri credo abbiano fatto bene! P.S.: neanche a me fa impazzire esteticamente Compass, si ben chiaro, soprattutto nel design di interni e delle ottiche dei fari.
  6. __P
    Guarda che Cayenne vende essenzialmente la base e la S. Ora anche le e-Hybrid. Ma con le turbo han sempre fatto numeretti. D’accordo che le Trofeo ci vogliono, ma servono per l’immagine e non per far numeri. E ad oggi a Maserati servono numeri! Fosse altro perché ci son stabilimenti in Italia che non lavorano più a regime, e che diventano un costo in più da mettere in conto. Tu hai un’idea fin troppo “romantica” dell’automotive, soprattutto per i brand della galassia FCA, ma gli anni ‘60 son finiti da tempo... ? Ad oggi ci si deve scontrare con ben altre problematiche: globalizzazione, i limiti e delle emissioni sempre più stringenti e dazi. Senza contare poi che, Ferrari a parte, si sta sempre inseguendo e non dettando mode e tecnologie conseguenti.
  7. __P
    Stev se lanci per prima la C-UV vuol dire che vuoi recuperare in Europa, perché hai fretta di affiancare la vecchietta prodotta a Cassino. Nel mentre si tenterà di sistemare/ampliare/creare la rete nell’extra UE. Idea mia eh... ??‍♂️
  8. __P
    Dicevi che con Levante sarebbero arrivati tranquillamente alle 75k unità anno... eppure... ??‍♂️ Le berline han ceduto presto, Levante non è stata ben recepita! Eppure solo una piccola parte come dici tu è venduta diesel... Ergo i problemi non sono i motori, ma altro! Ed un mercato ricco come quello cinese che assorbe berline a go go se ne sbatte dell’heritage e delle Trofeo.
  9. __P
    Più che altro fosse confermata la cosa, si ha un’idea su cosa vogliono lanciare per primo e su quale mercato puntano in tempi brevi per recuperare numeri di vendita.
  10. __P
    A me pare che la gente non abbia ben capito perché un marchio di un certo tipo avesse meno tecnologia di bordo rispetto a roba meno “blasonata”... Credo che il danno d’immagine più che la versione diesel, disponibile solo in EU, e venduta principalmente in ITalia, dove tutt'ora diesel è cool, sia stato proprio questo! E poi, volenti o nolenti, se hai prefissato dei numeri che vuoi raggiungere, dei compromessi li devi fare, ed in questo momento storico si chiamano 4 cilindri per Maserati e Porsche.
  11. __P
    Non fa che confermare ciò che penso... Una è credibile perché sostanzialmente ha detto che prima del ‘20 non ci sarà nulla, l’altro meno perché ha detto che l’anno prossimo ci sarà una concept car, ripeto concept car, roba da salone dell’auto, non roba vendibile il giorno dopo nei concessionari. il tutto poi condito con l’erba del vicino è sempre migliore, rilancio mancato e chi più ne ha ne metta. Dai la situazione attuale la sappiamo tutti, doverla per forza rimarcare ad ogni post sta diventando pesante per le discussioni e stucchevole. Ognuno è libero di credere o meno, ma mi sembra che si voglia sempre credere a ciò a cui fa più comodo... ??‍♂️ Ad esempio ieri in un altro thread @GinaCostanza76parlava di muletti pronti ad andare in strada... che sia credibile??? ?
  12. __P
    Personalmente, trovo che per l’entry Level della D-UV un L4 MHEV vada più che bene... su Ghibli... ? Ecco su Ghibli spererei che il L4 sia solo in configurazione PHEV. Più che altro, con new Levante e new QP su Giorgio, ha senso fare una Ghibli MCA, quindi sull’attuale piattaforma (semplificando ex LX) con tutti costi per l’elettrificazione sapendo che poi andrà a morire??? Oppure, questa farà fa base alle eredi delle muscle car Dodge?
  13. __P
    Interessante considerazione... ? Quando le indiscrezioni che vengono riportate dalla rete, che hanno la stessa valenza a mio modo di vedere di queste, parlano di qualcosa di negativo son considerate credibili e quindi vai con ettolitri di sburra di pessimismo comisco. Quando riportano un dato positivo invece è ammiocuggino che parla... ? Ripeto, per me qualsiasi rumors non ufficiale ha lo stesso valore, fino a quando non c’è una conferma. Aspettiamo Ginevra ‘19 se effettivamente ci saranno la F142M, il concept Alfa e le versioni speciali F1 delle Quadrifoglio ?. Io un po’ di fiducia ad @ale75e @GinaCostanza76gliela do! In fondo a loro nel darci qualche dritta o meno su cui discutere non penso gli cambi la vita...
  14. __P
    Credo che il concept serva per dare un forte segnale agli addetti ai lavori che stanno lavorando per la nuova gamma! E non la fai certamente mettendo mano ad un modello del 2010...
  15. __P
  16. __P
    Maserati volenti o nolenti è stato scelto da FCA come marchio con cui far concorrenza a Porsche, ma che sopperire anche alle mancanze di gamma nell’high-end di Alfa Romeo. Il mondo dell’automotive sta cambiando per tutti, ed il down sizing anche sull’alto di gamma è un aspetto a cui ci si dovrà far l’abitudine.
  17. __P
    Anche @ale75parlava di 4 cilindri elettrificati per applicazioni Maserati, nello specifico nello D-UV.
  18. __P
    Intendi il 1.3?
  19. __P
    Qualche informazione sul powertrain?
  20. __P
    A parte che stiamo in un thread di foto ritocchi e visto non sappiamo nulla di quello che sarà questa Giardiniera, perché si dice che probabilmente sarà semplicemente una Berlinetta a 5 porte, sinceramente piuttosto di idee tanto particolari che visto fin’ora, se si vuol ricreare una Giardiniera in salsa moderna con la stessa filosofia dell’attuale cinquina, credo ad oggi non ci sia nulla di meglio di quella base su lavorare graficamente, anche aggiungendoci le porte posteriori. Tutto qui. ? Per quanto riguarda il modello che dovrebbe uscire, spero vivamente che sia una semplice 5oo a 5 porte e non una SW. ?
  21. __P
    Non vendeva bene manco Scaglietti però ?
  22. __P
    Portofino porta in dote una piattaforma completamente nuova e diversa da quella della California, non è un semplice restyling! Tenendo conto che Alfieri userà la stessa base, potrebbe essere che stia già girando con carrozzeria Portofino o California, che ne sappiamo noi? Capisco che in un mondo sovraccarico di informazioni, soprattutto visive, se non si vede non esiste, però insomma mi sembra che la roadmap per Maserati sia molto chiara, e stando alle indiscrezioni nel 2019 ci sarà la presentazione della Alfieri BEV che sarà disponibile un bel po’ dopo, in quanto le prime ad arrivare saranno le termiche. Se poi siccome lo fan i tedeschi bisogna far girare la qualsiasi camoflage solo per far vedere che si lavora... ah beh ok Non capisco perché poi, nonostante i milioni di km che fanno, dopo gli anni 2000 ci siano ancora turbo e catene che vanno a puttane, o perché bisogna taroccare i dati sulle emissioni... ? giuro eh che non capisco come non se accorgano ?
  23. __P
    Hai visto quelli di Portofino? ?
  24. __P
    Sembra di si. Quest’ulteriore restyling di 458/488 serve a traghettare l’auto a fine carriera riprendendo le vendite in calo. Oggi, al contrario del periodo 360/430, la concorrenza è aumentata (vedi McLaren e Lambo) per cui si è optato per un restyling di 488. Scusa però, ma non capisco per quale motivo pensi che la V12 anteriore debba essere meno performante della V8 Hybrid? ?
  25. __P
    A fine anni ‘80 si scelse il V8 biturbo per la F40 che con i suoi quasi 500 cv era decisamente più potente del V12 della Testarossa. E ad ogni modo, nessuno ha scritto che la V12 anteriore non possa essere più potente di F171. No! Il primo modello ibrido sarà F171, cioè la protagonista del thread a seguire ⤵️.
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