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Mia impressione, o il tetto è mooooolto simile quello della attuale 6er? ?
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A mio avviso rimarrà una 2+2 per darsi poi la possibilità di coupettone a 4 posti veri iso Conti-GT/S Klasse Coupé.
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Fermo restando che ogni piano industriale è una dichiarazione d’intenti, la non presenza di new GT in quel piano vuol dire sia che non vedrà mai luce, sia che potrebbe arrivare dopo quel range temporale. Oh ragazzi, non è che dopo il 2022 finisce il mondo eh ?
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Si... Il manuale viene offerto nelle versioni dove il privato o l’azienda se può qualcosa risparmia. Io avrei dato la possibilità di avere un AT anche sul T3 però. A proposito di T3, chissà se questo prenderà il posto 1.6 aspirato anche nei mercati extra EMEA.
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Si... stando alle dichiarazioni di qualche tempo fa, tutta la produzione Maserati “standard” sarà sviluppata su Giorgio. Perchè aggiornare in tempi così rapidi Levante? Beh per molteplici motivi: - riduzione dei costi produttivi, visto che sarà sorella del E-UV del biscione, e che probabilmente saranno costruite sulla stessa linea; - necessità di elettrificazione spinta, dal MHEV al BEV, per la quale l’attuale piattaforma necessiterebbe di ingenti investimenti, buttati poi alle ortiche in quanto poi questa verrebbe dismessa; - aggredire un segmento, veramente agguerrito, con un prodotto veramente maturo quanto la concorrenza: RRS restyling e soprattutto new Cayenne sono prodotti globalmente più completi. Non parlo di estetica, sia ben chiaro; - Vendite sottotono (?).
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Credo proprio sia uno dei punti saldi del progetto... ? Brera condivideva buona parte di frontale ed in interni con 159 a dire il vero. E ad ogni modo, classe C a parte, le Coupé della concorrenza nipponica-teutonica son ben differenziate dalle berline di derivazione.
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Gamma motori e combinazioni cerchi/pneumatici. jeeprenegade.forumfree.it Rimane la versione da 95cv per i neopatentati del 1.6 mjt, mentre sparisce la versione da 120cv del 2.0, precedentemente disponibile per la versione Sport 4x4.
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Però 4-passenger seating la vedo incompatible con quanto hai visto. Fino a qualche tempo fa si parlava di una coppia di sportive, Coupé e Spider, sulla falsariga di F-Type, sviluppate come sorelle di Alfieri. Probabilmente han pensato ad una più semplice e rapida da portare in commercio derivazione da Giulia, relegando il posizionamento da halo-car a 8C, con la quale non si butta via il know-how sviluppato per la piccola 4C, dando magari anche una piccola speranza a Modena.
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Dovrebbero essere previste delle versioni a metano.
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Curioso a sto punto di vedere in versione non full led!
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Strana cosa! Che, per qualche motivo, qualche gomma si fosse bucata? Ad ogni modo, trovo i 19” un filino esagerati, anche nelle configurazione da Urban UV.
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Boh... mi pare sia fin troppo pompata persino dagli organizzatori del salone stesso!
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Qualcuno ha messo in dubbio l’utilità o il perché quel paraurti è così inclinato? Non credo che il design che lo contraddistingue (forma delle prese d’aria, luci, skid plate) sia per forza di legato all’angolo di attacco. Hanno semplicemente dato un determinato design, all’interno del vincolo dell’angolo d’attacco. Ciò non significa però che non possa essere modificato nel design pur rispettando quel vincolo. Cosa che solitamente si fa dopo 3/4 anni in cui un prodotto è in commercio. Evidentemente, la quantità di TH vendute a livello globale non giustificava un nuovo stampo. Zoom sulla versione TH
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Beh dipende qual’é il posizionamento che han pensato per GTV: sorella di alfieri, ed in tal caso scordatevi motorizzazioni umane < 300 cv con prezzi da 100k € in su, o su Giorgio con l’obbiettivo di scontrarsi le D Coupé, che non sono proprio poche (A5, 4er, Q60, RC, C Coupé), quindi con una gamma motori ed una clientela più ampia.
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Beh non credo il prezzo sia variato più di tanto a parità di motore/allestimento. Pelle e cerchi da 19” saranno poi optional.
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La TH guadagna i nuovi fari, la rinnovata calandra ed un nuovo set di cerchi in lega (neanche tanto belli a vederli così). Per il resto rimane uguale a prima. Capisco i numeri limitati, rispetto alle altre versioni, ma uno sforzo l’avrei fatto, almeno sul paraurti frontale. E per rientrare dei costi, magari una versione TH-Line. Vabbeh
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Bene... torniamo IT con questa bella immagine di Jeep Italia.
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Però sarò sincero... io non ho mica capito se questa GTV sarà una Giulia Coupé, come il bozzetto sembrerebbe indicare o qualcosa di ben diverso. Cioè c’è un qualche virgolettato, qualche filmato in cui la dirigenza afferma di stretta derivazione da Giulia? Lo chiedo perché nella slide la GTV è nella riga della specialty assieme a 8C. si lo so... pippa di mezzogiorno del giovedì! ?
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E vabbeh dai... intanto smaltiscono un po’ di stock... ?
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Tu continui a citare Porsche... già questo rende il discorso poco credibile! Maserati, vero competitor di Porsche, non supera le 5000 sportive all’anno! E neanche quando le GT erano nuove di pacca, e le 911 facevano numeri a 5 cifre.
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15000 all’anno... Coupé che partirebbero da 510 cv... ? Faticano a vendere 50k Giulia, ma per i coupé ci sarebbe la coda!?! Esilarante... ?
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Bianchina??? ? Io ho riportato quanto presente in quella slide, ne più ne meno. E giusto per avere qualche data utile ad identificare l’arrivo di qualche nuovo modello, tipo la new 5oo che arriverà almeno nel 2020.
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Esatto... Mettiamo qualche data... 2018 Ram 1500 MHEV 48V 2020 Fiat 5oo MHEV 12V Fiat 5oo BEV Jeep Renegade PHEV Jeep Grand Cherokee HEV* Maserati Alfieri BEV 2021 Jeep Renegade MHEV 48V Jeep Grand Commander BEV Maserati Alfieri PHEV 2022 Maserati Quattroporte PHEV * Ibrido senza spina??? ? È un giornalista del Messaggero. Il tipo di AM lo dice chiaramente... ? A me pare più che evidente invece che Giorgio abbia il ruolo da protagonista nell’elettrificazione di buona parte dell’alto di gamma di FCA! Grand Cherokee, Quattroporte, sono due modelli all brand new che saranno sviluppati proprio su Giorgio ad esempio. Il primo avrà una versione ibrida, mentre il secondo addirittura sarà full electric. Senza contare poi la D-CUV Maserati, anch’essa su Giorgio e che sarà disponibile PHEV.
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@PavaPareri, il giornalista ha parlato di possibilità che il pianale su cui verrà fatta Alfieri possa essere utilizzato per delle Alfa Romeo, e lui ipotizza possa essere GTV, in quanto 8C, come da slide, avrà una struttura in carbonio. È una ipotesi del giornalista, nulla è certo!
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Sul primo concept mi sembrava di no
