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  1. __P
    Ok dai... adesso torniamo a parlare della 508 SW??? P.S.: ho già notato in qualche commento qualche tono polemico... ? Ogni riferimento a marchi che non c’entrano nulla con l’auto protagonista verranno prontamente cestinati! Quindi non provateci neanche a trollare che sarebbe tempo perso... ?
  2. __P
    Solitamente ci sono anche dei fori di centraggio, anche se è un adesivo. In questo caso non saprei... la mia voleva essere un semplice battuta.
  3. __P
    E poi stucco per coprire i fori? ?
  4. __P
    In questo video è visibile anche la versione X-Line, che trovo decisamente più riuscita della M-Sport.
  5. __P
    NUOVA DA CIMA A FONDO - È ottobre 2018 il mese in cui arriverà nelle concessionarie italiane la nuova Peugeot 508, berlina media rivale di Volkswagen Passat, Ford Mondeo e Opel Insignia completamente rinnovata rispetto alla vecchia edizione, rispetto alla quale è più corta 8 cm e più alta di 6. La casa francese ha scelto per la carrozzeria uno stile accattivante, quasi da sportiva, molto curato nei dettagli. La Peugeot svela oggi il listino dell'auto, con prezzi a partire da 30.350 eurodella versione base, fino ai 48.000 euro della versione speciale First Edition. La nuova Peugeot 508 sarà disponibile nel nostro paese con 6 livelli di allestimento e 5 motori: sono i 4 cilindri turbo a benzina 1.6 da 180 CV e 2.0 da 225 CV, oltre ai diesel 1.5 da 130 CV e 2.0 da 160 CV e 180 CV. Nel 2019 arriverà l’ibrido con batterie ricaricabili. DOTAZIONE RICCA - Il prezzo di partenza è riferito alla Peugeot 508BlueHDi con 130 CV in allestimento Active, che include nel prezzo il "clima" bizona, i sensori di prossimità posteriori, il regolatore di velocità, l'accensione automatica dei fari anteriori, i cerchi di 16", lo schermo di 12,3" al posto della strumentazione a lancette, lo schermo di 8" nella consolle, la frenata automatica d'emergenza e il sistema che mantiene l’auto nella corsia di marcia. La Peugeot 508 BlueHDi da 130 CV in allestimento Business parte invece da 32.150 euro, ma in più aggiunge i sensori di prossimità anteriori, i cerchi di 17", le funzionalità Apple CarPlay e Android Auto e gli aggiornamenti in tempo reale per il sistema multimediale. Compreso nel prezzo c'è anche il regolatore di velocità adattativo, che in abbinamento al cambio automatico EAT8 (optional a 2.000 euro) prevede anche la funzione di d'arresto automatico. C'È IL VISORE NOTTURNO - Per avere la Allure bisogna mettere in preventivo una spesa di almeno 33.950 euro, ma entrano nell'equipaggiamento di serie il monitoraggio dell'angolo cieco, lo spegnimento automatico degli abbaglianti, il sistema che controlla lo stato di veglia del guidatore, la telecamera posteriore di parcheggio e lo schermo nella consolle di 10". La Peugeot 508 GT Line costa invece 35.950 euro e aggiunge le luci a led colorate all'interno, il volante in pelle, i fari a led ed i cerchi di 18", mentre la GT parte da 44.850 euro ma è ordinabile solo con i motori più potenti: nel prezzo include le sospensioni regolabili, i sedili anteriori riscaldabili, l'impianto audio di qualità maggiore ed i rivestimenti in pelle e Alcantara. A pagamento si possono avere il tetto panoramico (1.200 euro), i sedili in pelle (da 1.100 a 2.600 euro), la vernice metallizzata (700 euro) e il visore notturno Night Vision (1.000 euro), un sistema che individua pedoni o animali di notte o con la nebbia e ne riproduce la sagoma all'interno del cruscotto digitale, scongiurando così il rischio investimento. alVolante.it
  6. __P
    Beh... Giulietta verrà ristilizzata stando a quanto riportato nella slide... punto. E dai capiamoci, se deve durare almeno fino al ‘22 e rispettare le normative su sicurezza e inquinamento, non potrà che essere ben modificata sia sul fronte estetico, che sul fronte motoristico, che meccatronicamente. L’investimento sarà ingente ovvio, ma mai tanto quanto nel basarla su Giorgio, ma soprattutto continuerà ad avere costi produttivi simili all’attuale e tempi di sviluppo brevi! E visto che era già prevista nel piano postato da @Davialfa che dovrebbe essere datato fine 2016, il progetto, imho, è già ben avanzato. Resta invece da capire se la C-UV verrà derivata da Giorgio come credo o da boh... C-Evo rinnovato? S-USW?
  7. __P
    Beh potrebbero anche metterci l’Aisin(?) delle 5oo d’oltreoceano. Io parlavo proprio di Renegade! Ma forse avran pensato che in una motorizzazione base, probabilmente venduta soprattutto in Italia, il cambio automatico potrebbe essere ignorato dal pubblico che nelle entry level cerca appunto un entry price, magari il più basso possibile. Magari su 5ooX potrebbe essere più appetibile invece... boh, vedremo!
  8. __P
    @poliziottesco sei peggio di @Aymaro... ? ????
  9. __P
    Continuo a non trovare un senso a quel montante A!!! ?
  10. __P
    Eh si... anche con l’italiano ?
  11. __P
    E mi sa che @poliziottesco ha fatto centro! Quella è una Vanquish Zagato... ? Un grazie a @poliziottesco per le preziose info che ci da! Quindi, la mid-engine Coupé si chiamerà Vanquish! Per sorella piccola della Valkirye si può ipotizzare un V8?
  12. __P
    Si, infatti mi piacerebbe capire il motivo per cui @lolo ha postato quell’immagine... ?
  13. __P
    Dalla lista motori/cambi noto che il TCT continuerà ad essere il cambio automatico delle FWD anche sui nuovi benzina. A ‘sto punto avrei fatto uno sforzo e lo avrei omologato anche per il T3. MHEV e PHEV si sa per quando saranno previste? Su quali motori? Sparisce invece il diesel Sport AWD con il 2.0 depotenziato. Interessante ora, la possibilità di avere la versione TH in versione benzina. A livello estetico, da quel che si vede, le modifiche sembrano più che centrate.
  14. __P
    Ragazzi, visto che domani la presentano e che comunque in rete ci son già informazioni molto dettagliate, chiudo il thread e si continua a parlare qui sotto ?????????????????
  15. __P
    Ecco... continua pure a spenderli! ? Quello, ripeto, è una Stelvio Q ribassata, quindi con proporzioni da TP. Perciò, visto che di Giulietta hanno dichiarato di volerci fare un restyling - quanto profondo sarà, al momento non è dato a sapere - è alquanto improbabile possa avvicinarsi a quelle proporzioni. Il massimo che possano fare per dare l’aria di auto nuova spendendo il meno possibile è cambiare il design della “pelle” esterna (fari compresi ovvio), mantenendo il giro porte. Nuovi interni con componentistica della nuova gamma ed i nuovi benzina, ed i diesel attuali finché è possibile omologarli a costi sostenibili.
  16. __P
    Pensavo che in ottica Stelvio Q e GLC AMG, la potenza della Turbo si sarebbe allineata a questi due modelli... ? Si sa nulla delle varianti ibride?
  17. __P
    A me sembra che assieme alle due CUV che si aggiungeranno alla Stelvio, figurino ben due Coupé! E non mi sembra neanche, che tutte le concorrenti di Alfa abbiamo una SW derivata dalla sedan... Jaguar, Lexus, Infiniti. Han scelto di non fare la SW... punto! Non è che possiamo andare avanti all’infinito con ‘sta storia... fatevene una ragione! E se avete per forza di cose bisogno di un’auto con il portellone, entrate nei concessionari che ve le offrono.
  18. __P
    Per questo infatti ho parlato di forzature del marketing. Vabbeh... hanno abbassato una Stelvio Q ?
  19. __P
    Personalmente porterei la produzione di 5oo e derivate (Cabriolet e Giardiniera) in Italia a Pomigliano assieme alla piccola Jeepina, con Panda in Polonia. P.S.: mi sono perso il passaggio o la slide dove viene citata la Giardiniera! Qualche pia anima può farmi il favore di condividerla??? Grazie ?
  20. __P
    Per crossover si intende un prodotto che miscela più tipi di carrozzeria, però effettivamente non ho mai capito perché lo si usi solo per la categoria delle rialzate, perché pure le Coupé/Sedan sarebbero crossover. Imho siamo alle solite forzature da marketing. Nella terra in cui sono nate le SUV, le crossover (CUV) son tutte quelle auto rialzate derivate da pianali di tipo automobilistico e non fuoristradistico. Esempio pratico... la futura Jeep Grand Cherokee sarà una CUV (derivazione Giorgio), mentre Wagoneer e Grand Wagoneer saranno delle SUV perché derivate dalla piattaforma dei pick-up RAM.
  21. __P
    A mio avviso, con le future berline Maserati sulla piattaforma Giorgio tirar fuori una versione Alfa gli viene poco poco. Danno semplicemente priorità a ciò che vende con alto margine e che possa fare anche dei bei numeri, ma ciò non significa che dopo il 2022 non possa arrivare una berlina. Nonostante le preferenze nell’alto di gamma stiamo virando sempre più verso le CUV, ci sono mercato dove le E sedan fanno ancora numeri interessanti, China in primis, USA poi. Dai Ale... sembra arrivino due bei Coupé cazzuti, a far digerire le rialzate, che se in salsa Stelvio... beh buttale via!
  22. __P
    Diciamo che nel suo segmento, ci sono almeno altre tre CUV, peraltro un paio neanche recentissime, che fanno decisamente meglio a livello estetico
  23. __P
    I miei soliti 2 cents... - Fine ‘18 max salone di Ginevra ‘19, presentazione GTV, che coprirebbe in parte al calo di Giulietta a Cassino e che porterà al debutto la motorizzazione MHEV; - seconda metà ‘19, Giulietta restyling, che sarà bello profondo sia dentro che fuori, e che porterà al debutto il FireFly 1.3 in versione Alfa Romeo; - Aprile ‘20 a NY la E-CUV; - Aprile ‘20 a Pechino, restyling di Giulia e Stelvio e versioni LWB; - Ginevra ‘21 la crossover di segmento C; - infine 8C.
  24. __P
    A me non dispiace affatto a dire il vero! Mi spaventa di più la derivata X6... ?
  25. __P
    Oh... io però, quel lime... ?
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