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Ma neanche ibride. Comunque anche Cayenne sembrava non deve essere proposto diesel, ma sembra che in futuro possa essere riproposto.
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Mi ricito... Siccome lo si da per certo, c’è qualche fonte che possa essere citata?
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Ma domanda... ci sono notizie certe sullo sviluppo di un L6 per Maserati ed eventualmente Alfa Romeo o siamo solo sul campo delle supposizioni?
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Cioè in Francia quella che da noi sono le Giulia Veloce sono denominate Turismo?
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Ma una versione “Veloce” arriverà mai a listino per Stelvio? Ma soprattutto, il 2.0 T da 350 cv dato per certo nel corso del 2018, che fine ha fatto?
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È pur sempre un V6 che rimarrà in vita ancora un bel po’ (imho finché a listino non ci sarà l’erede di Ghibli dopo il 2022) e che è già in regola con le ultime normative. Sinceramente non mi stupirebbe che per differenziare le due crossover venga utilizzato questo V6 al posto dell’Alferrari.
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Perché partite dal presupposto che l’attuale V6 Maserati non verrà montato sulla D-UV? ? Ad ogni modo... Land Rover Velar 2.0 T L4 250 cv 2.0 T L4 300 cv 3.0 V6 S/C 380 cv (non disponibile in IT) 2.0 TD 180 cv 2.0 TD 240 cv 3.0 V6 TD 275 cv 3.0 V6 TD 300 cv Porsche Macan (non restyling) 2.0 T L4 252 cv 3.0 V6 T 340 cv 3.0 V6 T 360 cv 3.6 V6 T 400 cv 3.6 V6 T 440 cv
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Ah ok... immagino che colore di esterni, selleria e modanature siano a discrezione del cliente però! Mah... ho visto roba con targa italiana che non hai idea sinceramente... ? Un’auto del genere, costruita in pochi esemplari diventa anche una sorta di investimento. Poi per carità non ne venderanno oltre le dita di una mano, soprattutto perché non credo sia un’auto da salone, ma in qualcosa che o sai che c’è, e perché magari contattato dalla stessa JLR, o non lo sai.
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Intendi che per il mercato italiano ne è stato riservato solo 1???
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Che nomenclatura del cavolo però ??♂️
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Singolare l’idea di mettere a listino a fine estate una versione che si chiama “Spiaggina”... ??
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Immagino solo dai listini italiani?
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Beh vedi listino Audi per S3 e RS3... millino più millino meno... ?
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Mi par di capire che invece il valore sull’usato tiene bene! che poi sinceramente... ma che discorsi sono??? Cioè se sono un appassionato del marchio, la speranza è che il brand torni ad essere forte e con il posizionamento ed il successo che merita... e qui invece si vuole che le regalino! Bah sempre più basito da certi commenti ?
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Beh togli le diesel e le concessionarie italiane possono chiudere... ? Fino a che non arriveranno le seg. E Alfa Romeo (ed i dubbi che arrivi una sedan ci sono) dubito possano permettersi di eliminare completamente le versioni diesel. Sarei curioso di capire le vendite di Macan in EU ed Italia come sono variate dopo la dipartita della versione diesel... @4200blu hai qualche dato?
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Esatto... Confermo che a Mestre sono già arrivate da un paio di mesi. E portate anche sul litorale veneziano
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Mi pare che fosse stato già introdotto da un po’... ?
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Anch’io credo che almeno fino al 2025, soprattutto in alcuni paesi, le motorizzazioni diesel saranno ancora necessarie, ovviamente non in tutti i segmenti, ma di sicuro sul C, D ed E si. Poi ovvio che bisogna fare dei distinguo... quanto potrebbe influire sulle vendite la mancanza di un TD nella gamma motori della futura D-UV Maserati? Ecco, dovesse esserci, spero ci installino il 3.0 VM e che non cadano nella tentazione del L4... ?
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Se non ricordo male, Ferrari ha un contratto di fornitura del V6 per Maserati fino ad oltre il 2020. Mi sembrava fosse @pennellotref che lo citava da qualche parte. @superkappa125parlava anche di un 2.2 TD con specifiche Maserati. D’altronde Velar ha i suoi bei L4, ed anche Macan che è la più diretta tra le rivali ce l’ha. Boh... a me incuriosisce molto come a livello motoristico la differenzieranno da Stelvio.
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Questa è la A35, che andrà a scontrarsi contro S3 e futura 135iM. La A50, come tutte le AMG high end, avrà la calandra con il motivo Panamericana e sarà la competitor di RS3. Stando a quanto detto in passato da @Beckervdoe @4200bluBMW non proporrà una hot hatch con potenze monstre tipo A50 e RS3, lasciando spazio libero queste due! Anche se mi chiedo che senso abbiano delle hatch da 400 e più cavalli? ?
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Bene dai, il giochino di cosa assomiglia a cosa l’avete fatto... ora vediamo di tornare IT. Anzi ci torno prontamente io!!! Se quel bozzetto presente nella slide qualche mese fa anticipasse il design reale della Levantina, credo che il padiglione posteriore sarà ben più inclinato rispetto a quello della Stelvio, con un profilo da coupé a 2 volumi, in pieno heritage Maserati.
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Peccato che il giallo non sia più nella palette colori della X ? Nessuno ha parlato di motori... ? Per molti S-Design viene considerato un allestimento sportivo, ma non lo era ed anche lo spot lo spiegava. Era semplicemente un’allestimento che faceva dei toni del nero lucido e del bronzo il suo leitmotif. La speranza è che, stando alle dichiarazioni di non ricordo quale manager, arrivi realmente un qualcosa di più caratterizzato esteticamente come la versione S della sorellina, o magari una “Elaborazione Abarth” tipo l’allestimento S-Line di Audi Q2 per capirci.