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Ma anche lo svizzero/svizzera! A Jesolo d’estate mi è capitato più di qualche volta di vedere ad esempio delle donne più o meno giovani alla guida di Audi RS3 o S3 con targa svizzera ??.
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Potrebbe indicare la presentazione della versione NAFTA e quella per EMEA... decidi tu quale sarà presentato per prima ?
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Ok... come per le versioni 43 amg. con ogni probabilità allora questa starà sui 300 cv, in linea con S3 ma lontana da GTE.
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È un restyling luuuuuuuungo ?
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Anti Golf GTE? P.S. New nasona!!! Di sbalzo la davanti ne abbiamo? ?
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Credo che l’esempio Q30/QX30 sembrerebbe essere il più calzante... ? Ad ogni modo tempistiche a parte, sembrerebbe venisse confermato stando a quanto detto oggi questo plan
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No dai perché? La base di partenza è senza ombra di dubbio la migliore che possa avere, e per questo motivo potrebbe essere molto simile dal punto di vista dell’handling. Alla fine il grosso delle differenze lo faranno il design, gli allestimenti interni e probabilmente i motori, al netto delle normative sull’inquinamento che potrebbero portare a delle sorprese in questo ambito.
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MY2018... ? fino al 2017 c’era il 6,5 ma di serie solo su Lounge e Cross Plus.
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Il 7” è di serie da Popstar/CityCross in su ?
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Si lo so... ma era giusto ribadirlo ? Dal segmento D in giù hanno prezzi che non giustificano, o lo fanno in minima parte ciò che offrono, e per questo nonostante mi si accusi di doppiopesismo (basterebbe leggere completamente i miei post e non estrapolare una frase, peraltro difficilmente contestabile, da un contesto più ampio) in casa mia si è acquistato e pagato di tasca propria per il 90% auto del gruppone italico, pensa un po’ ? Posso confermare che ad esempio tra la L e la X (5oo) a livello di guida e di comfort c’è un bel salto qualitativo, a parità di motore. Che poi il commerciale di turno, o la fighetta del centro se ne freghi magari è vero, come é vero che magari chi se ne intende un po’ di più cerca altre auto. Però parte Audi, ora MB e pure Mazda che comunque non ha mai nascosto di voler dare alle proprie auto anche un certo feeling di guida... ci manca poi Volvo, BMW e Alfa e bye bye meccaniche “raffinate” a cifre umane.
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Anche la 180 cavalli è disponibile Q4 ?
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Ciò non toglie però Matteo che sia una poverata immensa, pur con tutte le scusanti. Stanno vivendo di rendita, essendo ben consci che questo per l’automotive è e sarà un periodo di transizione.
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Non so i numeri che fa in Italia tale versione, ma boh mi pare strano partano da così “alto” con la gamma diesel.
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Sull’entità si son solo fatte tante ipotesi mi pare... ? Ad ogni modo, con queste voci che danno almeno un modello di seg.C su Giorgio, con le voci che danno Pomigliano come candidato per la produzione dei modelli di segmento C, con le affermazioni di Marchionne che dava il sito campano candidabile anche per roba più prestigiosa, con la voce che GC e Cherokee saranno su Giorgio e con gli stabilimenti in NA saturi... potrebbe essere che vedremo in un futuro non troppo lontano anche altri modelli Jeep oltre la Renegade prodotti nel suolo italico?
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Beh nessuno ha riportato le tempistiche, che saranno rese note entro metà anno ?
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Beh per ibrido si può intendere anche mild hybrid, che in pratica vede ancora il motore termico come elemento dominante del powertrain.
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Beh non credo che questa fosse così di cattivo gusto (grigio/marrone)... ? Solo che scontava il fatto che erano le prime a proporre assieme a Mini una colorazione a contrasto per il tetto! Roba strana quindi considerata invendibile come usato ??♂️ Abbiamo poi visto che le cose sono ad oggi ben diverse! Ma se non ci credi tu che il prodotto lo vendi... ?
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Dipende molto dai mercati, ma è indubbio che la casa punta su altre versioni... stiamo comunque parlando di una hatch da 400cv. ovvio che le percentuali siano omeopatiche. Cio non toglie che queste ti diano meno il senso dell’incool@t@. ? Mah... non penso che una 160 od una 180 diesel da vendere alle flotte, cioè il grosso dei numeri, ci guadagnino poi chissà quanto. Sono numeri che servono per tenere attive le linee produttive e dividere i costi della piattaforma.
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Ni... Bentayga sfrutta la versione a passo lungo e condividerà il V8 Biturbo diesel che sarà disponibile a breve su Cayenne.
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Si parlava anche di Giorgio semplificato, che potrebbe anche significare che possa perdere i quadrilateri davanti in cambio di un mcpherson mutuato da Giulietta ed adattato allo scopo... ?
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Boh... Giorgio ha già componentistica di primo livello dal punto di vista meccanico. Quello che potrebbe differenziare le due auto potrebbero essere le proposte a livello di motori - tipo solo 6 cilindri per la modenese - ed interni dal design meno minimal e con più ampie personalizzazioni.
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Beh dipende se si parlava di design o componentistica... ?
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Beh se per questo Alfa lo propone anche nel D una CUV 2WD. Pensare che non succeda a maggior ragione nel segmento più in basso è una falsa speranza dai ? Che poi cosa vi avranno fatto ste rialzette? ? Hai mai guidato una 5ooX... beh potrebbe anche sorprenderti ?
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Mettiamola così... all’interno della stessa gamma ci sono versioni che valgono di più ed altre di meno il prezzo d’acquisto, e che ormai il più delle volte quella che costa meno fa parte della seconda categoria ?
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Aston dovrebbe fare entrambe mi pare, sia la DBX che una più classica a marchio Lagonda.
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