__P
-
Numero contenuti pubblicati
26517 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
111
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di __P
-
Ci son due cm di passo e probabilmente una ventina di cm di ingombro, quindi un po’ più di spazio dietro e più volumetria nel bagagliaio. Diciamo grosso modo le differenze tra Corsa e Mokka.
-
Eh… non ci è riuscita con prodotti ben più globali, dubito lo possa fare con una B-UV ad uso e consumo della clientela del sud Europa diversamente ricco. Diciamo che dovranno inserirsi nel vuoto che lascerà Q2 ed una Countryman ormai completamente nel segmento C per quanto riguarda i powertrain ICE. Un po’ come LBX…
-
Sarebbe comunque il thread della Milano, cortesemente evitiamo di prolungare l’off topic, grazie.
-
La prossima Mini concorrente di questa Milano avrà una piattaforma ed una produzione cinese… e con ogni probabilità avrà un listino più alto. La 500, auto tra le più vendute e simbolo di italianità viene costruita da 16 anni in Polonia… La Ypsilon nuovo simbolo dell’italianità di Lancia, viene costruita da 12 anni in Polonia… Ma sapete alla gente fuori dal forum o dai canali automotive che gliene frega di dove costruita una macchina? Anzi per molte persone il fatto che una macchina non puzzi di Fiat o di Italia è pure un pregio… 😂 Penso che il sito produttivo sia l’ultimo dei problemi per questa macchina! Il primo sarà quello di essere italodipendente…
-
Quattroruote intervista Xavier Martinet (Senior Vice President, Marketing, Sales & Operations di Dacia) che parla dei lanci futuri e della transizione energetica per il brand Dacia. -
È un ragazzo come tanti altri ragazzi che sta condividendo via social come fanno tanti altri ragazzi un episodio della sua vita, in questo caso l’andare a fare un casting per una società pubblicitaria a cui evidentemente il marketing di Alfa Romeo si è affidato. Immagino che il senso del post del @Tommy99 fosse quello di: 1_Far vedere che stanno iniziando a lavorare per lo spot; 2_Ipotizzare che il nome possa esser Milano e non Brennero, come poi in effetti è. Visto che solitamente negli spot automobilistici gli attori prestano solamente un’immagine che gli viene costruita dall’agenzia pubblicitaria, e che nel 90% questi son degli sconosciuti non capisco cosa ci sia di sorprendente e di ridicolo. Il collega ha creato una nuova discussione per tener pulito il thread della Kid, pensando si andasse oltre l’etichettizzazione… Visto che il tenore della discussione è questo, credo non abbia neanche più senso andar avanti.
-
Sarò sincero… a questa il nome di un passo, che evoca anche piacere di guida, non lo avrei dato. Alla fine è una urban UV, per cui ci sta il nome di una città, anche se Milano è forse un po’ troppo evocativo per il marchio e l’avrei visto bene su di una eventuale ammiraglia. Per dire, per la E-UV ad esempio io ci vedrei bene Cortina. Boh, avrei preferito un Junior e via andare 😂
-
Tecnicamente impossibile 🤷🏻♂️
-
Guarda… giusto un annetto fa sembrava che l’eRAD fosse stato tagliato, ed invece… Anche certi modelli fino a ieri erano congelati e ad oggi ne è ripartito lo sviluppo. Nelle industrie i progetti si bloccano e poi riportano, o magari si arriva al 98% e poi si cancella. Quello che riportano gli insider va sempre considerato come un qualcosa da prendere con le pinze, e che quello che conta è ciò che viene presentato ed arriva in concessionaria. La famosa GTAm da 600 cv è esistita per dire, ma non si è mai pensato di portarla in produzione così com’era… Ma intanto l’hype si era creato. 🫣 Detto ciò, torniamo a parlare di Ypsilon, grazie!
-
Ha parlato chi? Chi ha scritto che SICURAMENTE la Ypsilon HF sarebbe stata integrale? Perché sono andato a consultare la linea editoriale del forum e non mi risulta… 🥸 Ti ripeto che quando scrive uno qualsiasi dello staff lo fa a titolo personale, e che tra noi dello staff qualcuno ha delle entrature che a seconda del fatto che siano più o meno riportabili vengono condivise. Queste informazioni che vengono riportate di prima, seconda terza mano etc sono indiscrezioni che hanno il valore che hanno e solo dei fessi le possono prendere come oro colato. Ad oggi quello che posso dirti è che io personalmente non sono a conoscenza del fatto che per le versioni Jeep, Abarth, Quadrifoglio siano previsti dei powertrain awd full BEV, ma che sicuramente a Torino degli studi su di un asse posteriore elettrico sono stati fatti e saranno presentati su Avenger e Milano/Brennero/Kid. Magari tra qualche giorno ne saprò di più o no. 😬 Se poi alcuni modelli avranno una versione EV da 240 cv FWD o AWD lo si vedrà nel 2025. 🤭
-
Diciamo che l’hype da trazione integrale è stata soprattutto speculazione forumistica… Qui qua dentro sapeva qualcosa in più da dentro ha da sempre parlato della potenza delle versioni pepate, ma di conferme sul tipo di powertrain elettrico non ci son mai state. Per cui non è che sia stato tagliato, magari non c’è manco mai stato 😂. Questo powertrain “puzza” della “famosa” versione da circa 200 cv elettrici prevista (e questa si tagliata) per la 208. Di sicuro su Kid ed Avenger è previsto un sistema AWD che abbina il powertrain 1.2 MHEV ad un asse posteriore elettrico. Che ci siano anche delle bimotor elettriche su CMP sarà tutto da vedere, ed io al momento non ho certezze della cosa. Giusto per correttezza e chiarezza sulla questione.
-
Arriverà il prossimo anno sia su Abarth 600 che su Ypsilon HF… Le francesi mi pare che non abbiano in programma tal powertrain. Si vedrà…
-
Basta che guardi il teaser con la porzione superiore del frontale…
-
Le ricostruzioni grafiche preferiamo vadano in un thread specifico. Nei thread in Scoop & Rumors ci va, come da nome, tutto quello che riguarda il modello a venire, come le foto spia le indiscrezioni di insider e/o riviste, informazioni ufficiali e su questo ci si confronta, anche in modo al limite degli OT. Quindi, grazie che posti qui i tuoi lavori di computer grafica, ma se vuoi continuare a farlo ti invito cortesemente di farlo nella sezione e nelle discussioni corrette. Grazie
-
E non solo! Anche dimensione e posizione dei fari è da sistemare, nonché le linee guida del design del paraurti.
-
Buona base da modificare…
-
Si teniamo conto però che lo spoiler superiore (ed i lunotto) sarà lo stesso di 208, e che quindi non sale… Se qualcuno vuole potrebbe prendere direttamente la parte sopra ai fari di 208 e copiaincollare qui.
-
Non risulta nessun post cancellato! Sei sicuro di averlo postato qui e non in altro thread? Probabilmente è stato spostato in un thread più consono… Provate qui ⤵️
-
Topic a rischio ⚠️ Fate i bravi… 😈
-
È anche pieno di donne con Mini e A2 se per questo… o Abarth 500… Non so, per anni si è chiesto che Ypsilon fosse meno orientata a livello di marketing, adesso che ne hanno fatto un prodotto gender free e con qualche allestimento sportivo è diventato un problema? Tanto una bella fetta di clientela la perderà in ogni caso - vuoi anche per un target di prezzo più elevato - ma magari ne guadagnerà dell’altra…
-
Potevi metterci un cerchio adeguato però 😜
-
Nessuno ha voglia di chiudere quel portellone? 🤣 E magari anche ridurre l’assetto effetto SUV? 😬
-
-
Semplicemente questa è la metodologia di Tavarez per rendere marginabili le macchine. Può piacere o meno, ma in qualche modo aveva rimesso in piedi PSA. Ogni macchina che gli propone un CEO di un brand deve avere una percentuale di carry over. Più in basso si va di segmento più la percentuale è alta.
