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  1. __P
  2. __P
    Intanto al Blue Marlin di Ibiza...
  3. __P
    Cavolo hai ragione! Me n'ero scordato... ??‍♂️ Vabbeh salone o meno, credo che qualcosa si saprà verso settembre.
  4. __P
    Probabilmente verrà presentato a Francoforte, quindi le news ci saranno un po' prima.
  5. __P
    In pratica si... ? Contrariamente a quanto succede con X3 --> X4 e X5 --> X6, qui abbiamo un frontale specifico - cofano, fari e paraurti - ed il padiglione completamente ribassato. Imho questo X2 inaugurerà anche un nuovo messaggio di design in casa BMW, in cui la fiancata avrà una maggiore pulizia stilistica pur mantenendo una certa muscolatura. È sempre imho, X1 ci assomiglierà molto.
  6. __P
    Sinceramente, un pò forzata sia la similitudine con Tucson, ed ancor di più con Giulietta... imho ovviamente.
  7. __P
    A parte il fatto che non capisco il perché si debba citare AR in qualsiasi thread, anche dove non c'entra, vorrei farti notare che la fanaleria posteriore a tutta larghezza veniva utilizzata già prima degli anni '80 in alcune versioni di 911, quindi ben prima della nascita di 164... ?
  8. __P

    Jeep Compass 2017

    __P ha risposto a xtom in Jeep

    Compass oltre che nei paesi che hai citato è prodotta a Toluca in Messico, da dove partono quelle per Il NAFTA e l'EMEA.
  9. __P
  10. __P
    Nuovi spy shots per la suv di fascia alta di casa Porsche. Beh che dire, da quel che si vede, buona la terza! Se non sbagliano sui dettagli, direi che pur non dando l'impressione di grossi cambiamenti, il lavoro fatto è ottimo. Secondo voi, fanali posteriori raccordati in stile Panamera?
  11. __P
    In occasione del lancio della Granturismo my18, Bulgari ha presentato un'orologio dedicato ai proprietari della rinnovata sportiva modenese.
  12. __P
    No attenzione... parte dei dipendenti Maserati passerebbero sotto Ferrari per costruire Ferrari. Le Maserati verrebbero costruite tutte nel torinese, secondo le voci che sono trapelate qualche tempo fa. On 12/2/2017 at 09:35, isogrifo dice: Il piano Maserati è molto chiaro. Eredi di GT e GC a Mirafiori (ai sindacati è già stato comunicato) su pianale Ghibili-Levante-Quattroporte. A Mirafiori a presto la decisione per lo spostamento dell'evoluzione 4C (quasi certa) e della possibile derivata speciality Lancia (per non fare morire completamente il brand). A Modena non ci saranno più produzioni, ma nello storico stabilimento di via Ciro Menotti verranno concentrati i centri Maserati di via delle Nazioni (ex Qvale, Maserati Corse) e l'Alfa Romeo - Maserati - Development Building di via Emilia Ovest
  13. __P
    Marchionne ha parlato di futura produzione Maserati (QP, Ghibli e CUV)su Giorgio. Per le sportive invece ci sono state indiscrezioni qui dentro che parlavano di piattaforma derivata dall'attuale Maserati con grosse modifiche all'avantreno, che potrebbe essere sfruttata anche per le sportive milanesi. Per Modena si parlava invece di stop alla produzione con il pensionamento di GC, GT si ferma prima, e 4C con spostamento a Mirafiori/Grugliasco delle sportive modenesi, e forse erede 4C. A Modena dovrebbero rimanere gli uffici, mentre il personale della produzione dovrebbe essere spostato nei vari stabilimenti del gruppo, Maranello in primis. Il prolungamento di GT/C, con relativo my18, servirebbe appunto per Il phase out dello stabilimento. Questo era quanto si era scritto un pò di mesi fa nel forum.
  14. __P
    Il 1.4 del cinquino europeo non è propriamente lo stesso della 124, che come per quello delle 5oo NAFTA usa la versione Multiair.
  15. __P
    https://aurorasito.wordpress.com/2017/07/02/lo-stato-islamico-per-coincidenza-appare-lungo-la-via-della-seta-della-cina/ che ne pensate?
  16. __P
    Si avevo visto anch'io il suo profilo IG... beato lui! ecco poi magari per l'auto a cui è dedicato 'sto thread... ?
  17. __P
    Il fatto è che all'interno di uno stesso gruppo non puoi avere due brand a livello artigianale: Ferrari è unica e Maserati ha sempre avuto un ruolo da cenerentola nel gruppo, con anni e anni di passivo, e con una Ferrari che vuol crescere ancora per Maserati non potevi far altro che cambiare strategia, straformandola in una sorta di Porsche italiana. Anche perché altri brand per coprire quella fascia, upper premium o near luxury, come vuoi chiamarla non ne avevano. Fermo restando che comunque tutt'ora dopo dieci anni, senza grossi restyling interni ed esterni, GT/C fanno 3k di pezzi all'anno. Ciò ha sicuramente premesso loro di prendersi un pò di tempo in più per le eredi, con una visione globale a tutta la futura produzione del gruppo. E ripeto, poi c'è la questione Modena, che non è una questione tecnica, ma politico/sindacale.
  18. __P
    Per inciso, la coupè è la futura spider AR sono già in programma, e se quel che si dice è vero, avranno più parentele con le future sportive Maserati che con Giulia. Per le sportive Maserati invece, il ritardo c'è ed è innegabile, ma lo questione Modena è stato sicuramente un grosso freno per tutto. Ed io ci aggiungerei un grosso ripensamento su cosa produrre la futura produzione Maserati e quindi l'integrazione con quanto fatto fin'ora su Alfa. Dal piano 2014 ad oggi ci sono state grosse modifiche di programmazione che stanno facendo ritardare i programmi di aggiornamento di ambo i brand e forse anche di quelli americani.
  19. __P
    Mamma mamma che brutta roba
  20. __P
    Moooooolto forzato sinceramente! che poi le auto (sportive/da gara) italiane sono rosse e le tedesche argento... ? Vi prego non tiriamo in ballo Alfa Romeo anche dove non c'entra. ?
  21. __P
    Si, però esteticamente non è male, anzi!
  22. __P
    L'unica che ho visto, l'ho vista parcheggiata in piazzale Roma a Venezia... color champagne con targa albionica con 4 ragazzi sui 25 anni che ci salivano. Un'aborto no dai! Il problema imho è la poca sfruttabilità sia come berlina che come sportiva.
  23. __P
    Dai chipper... analizza bene cosa è stato scritto e chi lo ha scritto... ?
  24. __P
    Le preserie sicuramente sono state assemblate nel 2012, ma la produzione effettiva inizio nel 2013, visto che le vendite sono iniziate dopo l'estate di quell'anno. Comunque mi sembra ci si stia avvitando sul discorso, peraltro OT. Che 5oo sia basata su Small è corretto, dire che è tale e quale a quello usato su Panda '03 anche no. Ci son pur sempre 4 anni tra i due modelli.
  25. __P
    Nel 2003 a Pomigliano si costruivano le Alfa ed in Polonia si cominciava con Panda. Dal 2012, con il modello attuale, la produzione è stata spostata a Pomigliano.
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