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Stavo giusto aspettando qualche coraggioso che postasse una cosa del genere 🤣
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I fari definitivi si ispirano a quella della concept, seppur con dimensioni differenti ed una maggiore protezione agli urti 🤣 Ad ogni modo se si guardano bene le spy photo si nota la posizione. -
Probabilmente quelle fotografate sono solamente utilizzate su pista di prova, oppure le avevano appena finito di wrappare per scopo fotografico 😬
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Small o Smart?
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Siccome non mi risulta che Tonale sia full bev, mi spiegate il perché si debba andar OT in ogni discussione?
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se qualcuno si vuol cimentare…
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Alla luce di quanto si è visto sui prototipi camowrappati e spoilerato, chi ha voglia di sistemare un po’ questo lavoro di @Tommy99?
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Beh già dal prototipo si vede che di base la scocca è condivisa con Corsa e 208, che seppur non condividendo la stessa “pelle” della fiancata ed il paraurti anteriore, hanno un alloggiamento dei fari con la stessa forma. Sia davanti che dietro gli elementi cardine di Pu+Ra HPE ci saranno, il che vuol dire calice luminoso e fari sul paraurti davanti e spoiler sotto al lunotto nero e fari circolari. Elementi ben diversi da quanto si vede su 208 e Corsa.
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Per quanto sarà la più differenziata, la derivazione rimarrà comunque evidente. Questo è comunque giusto ed onesto che venga sottolineato. Il design è sicuramente scenografico e futuribile, ma per niente pacchiano (poi son gusti). Dentro hanno lavorato molto molto bene su materiali, design e abbinamenti cromatici. Poi stiamo comunque parlando di una segmento B che per forza di cose avrà molte sinergie.
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Credo che il modello reale avrà una maggiore tridimensionalità che cambierà la percezione. Di base è comunque proprio una bella segmento B, che non ha assolutamente bisogno di quella linea rossa per darsi un tono.
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Hanno camuffato tanto il montante perché sennò si vedrebbe subito il girovetri e la forma. 😉 Ed in effetti sarà la cosa più differente da Pu+Ra HPE.
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Un rebranding è cambiare un logo su di un auto esistente come faceva Mazda alla Toyota Yaris. Qui si può parlare di ricarrozzamento. Stessa scocca, lamierati esterni differenti. La porta anteriore può essere intercambiabile, al netto poi di un design esterno che non collima, la porta posteriore puoi montarla (stessi punti di attacco) ma non puoi chiuderla perché lo stampo dell fiancata ed il telaio porta è differente. Con ogni probabilità alcuni stampi sono in comune anche in alcuni lamierati ma cambiando elementi dello stampo predisposti puoi avere disegni differenti.
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Mi spieghi come fai montare la porta posteriore di Corsa su 208?
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Riporto solo il sunto di 20 anni di frequentazione del forum… Tu hai citato i giudizi della gente extra forum, mi riferivo a quelli.
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Ma la fiancata di Corsa e 208 è già diversa. I lamierati esterni sono specifici, i plastici sono specifici. Stessa cosa per Ypsilon. Ripeto che in comune come lamierati Corsa e 208 hanno solo il tetto. Poi hanno il parabrezza, il lunotto ed il finestrino anteriore.
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Solo io vedo lo stesso giro porte? 🤔 Mmmh… a me non ha ricordato la Mito sinceramente. Cioè si, i fari son tondi, ma l’unica cosa che le accomuna.
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Certo… Anche qui il famoso know how italiano che fino a ieri veniva deriso nei thread Encap su Panda e Ypsilon… 🤦🏻♂️
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Interessante come questo know how italiano sia magicamente diventato rilevante, mentre fino a qualche anno era non solo denigrato, ma addirittura si sperava che il primo costruttore italiano fallisse e che certi stabilimenti venissero distrutti da eruzioni vulcaniche. #coerenza
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Ma non è un render?
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Ma i patent di solito non sono in bianco e nero? 🤔
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Non posso indicare il valore, ma parliamo di un bel “motorino”… Vedrete insomma. 😬
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Solitamente a piedi o in ferrata punto alle cime e non ai rifugi 🤣 O ai rifugi in cima… 😬
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Avrà un motore elettrico un po’ più potente di quello di YC… 😉
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Ricarica wireless
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Un po’ di quella fluidità della fiancata di Pu+Ra la si vedrà anche qui. Ovvio che la finestratura ed il tetto circolare no. Come anticipava Napolitano, la veneziana sarà esclusiva di Gamma.